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いちさとがフォーラム「水戸線・常磐線一部ワンマン化が提案（2020年度末）」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
一応、補足しますが、この14編成とは2020年度末時点でのワンマン施策に関わる編成数のようで、現行運用をベースとすれば新白河分も賄える数字です。（そうでないと3000番台を新製することになってしまいます。）
また、改造の計画が明らかになっていることから、新製の可能性とは無関係な資料だと思います。 -
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「251系オオRE-4編成返却」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
川越車両センターへ疎開していたオオRE-4編成ですが、本日、大宮総合車両センター東大宮センターへ返却されました。
東大宮には最後の2編成が揃った状況となっています。2020.6.16 回9626M 251系 RE-4編成
ミュージックホンも高らかに最後の自走で東大宮へ向かいました
長年の活躍お疲れ様でした pic.twitter.com/97inddPEXn— サンパチ (@arb_38) June 16, 2020
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「水戸線・常磐線一部ワンマン化が提案（2020年度末）」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
水戸線ワンマン化の話がに出ていましたが、昨日、本日の労組資料で、所要編成がE531系0番台7編成、3000番台7編成（計14編成・予備含む）、対象列車が水戸線全列車、常磐線の一部列車（友部～勝田の水戸線直通列車）となることが明らかとなりました。8月中旬からハンドル訓練を行うとの記述もあります。
E531系0番台のワンマン化改造は、に今年度からの開始が明らかになっていました。E531系は機器更新、ワンマン化が明らかで、現に同時に入場している編成数が増えていることから、 昨年度末増備の0番台5連4本についてはコンテンツでも「機器更新、ワンマン化のための予備編成」としたいと思います。
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大宮総合車両センターで改造中のミツB901編成のうち、1〜3号車が姿を現しました。
側面のJRマークは消され、量産車と同じ側面帯に埋まる形となりました。E231系 元B901編成 1-3号車 入換 #今日のOM pic.twitter.com/foYSjWv1XP
— Trainpochi (@trainpochi) June 16, 2020
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いちさとが「E235系」フォーラムで「E235系クラJ-01編成出場」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
本日、総武快速・横須賀線向け付属編成1本目となる、クラJ-01編成がJ-TREC新津事業所を出場し、公式試運転を行っています。
編成番号は「J01」から「J-01」へ変更されており、電気連結器は両先頭車への設置が確認されています。他はした通りで、主回路蓄電池は搭載されていません。E235系の付属編成出てきたよ。
横クラJ-01 pic.twitter.com/R6snl3ko67— とぉ〜ふ (@tofuline) June 16, 2020
2020/6/16
E235系1000番台 附属編成試運転
矢代田ー古津にて pic.twitter.com/VQn8AMk4PO— Yuuki (@ya2053100) June 16, 2020
E235 付属編成 試運転 pic.twitter.com/k49ve8DoWO
— AKIRA (@a_s1023) June 16, 2020
通例だと本日以降、新潟車両センターで留置され、配給に備えることになります。
編成…[ 続きを読む ] -
いちさと が「
JR東日本の気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 5年, 10か月前只見線向けキハ110系ですが、本日、キハ110-135が配置区へ向けて回送されています。今回は側面方向幕の白色LED化が行われませんでした。
https://twitter.com/Tanuki_tetsu/status/1272476520628416512 -
いちさとが「209系」フォーラムで「209系マリC612編成試運転実施・台車交換」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
したマリC612編成ですが、6月10日に試運転を実施しました。また写真からは確認できませんが、先頭車の台車を交換したとのが本日公開されています。
C612編成 試運転 は錦糸町を通過 pic.twitter.com/p1OumXwbAi
— 上板橋駅の主@トプナンの呪い (@ServalCat1000) June 10, 2020
両国駅に試運転のC612編成おった pic.twitter.com/h0TFzGTSPQ
— しま (@shimaB1124) June 10, 2020
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「代々木駅ホームドア設置工事＋他」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
中央総武緩行線の代々木駅ですが、6月8日未明に4番線（千葉方面）、6月9日未明に3番線（三鷹方面）にホームドア本体が設置されました。掲示によると稼働開始は7月7日の予定です。
一方、6月13日から千駄ヶ谷駅のホームドアが稼働しています。今後、首都圏では、10月に亀戸駅、11月に小岩駅、関内駅が稼働予定となっています。総武線の千葉方面ホームにホームドア(調整中)が！ (@ 代々木駅 in 渋谷区, 東京都) https://t.co/ApYO5K2ZWU pic.twitter.com/0RoyuGXDYo
— ♝天さん♝ (@temp_c) June 8, 2020
中央・総武緩行線 代々木駅 3番線(三鷹方面)にホームドアが設置されました。
4番線(千葉方面)は既設。
稼働開始は7月7日予定。#中央・総武緩行線 #代々木駅 #ホームドア pic.twitter.com/iiKAoYbKON— ひろし (@hiroshi_hiro_) June 8, 2020
6/13(本日)より千駄ヶ谷駅ホームドア稼働開始
6ドアもいなくなり中央・総武線で初のホームドア稼働開始
中央・総武線にホームドア意外と似合うかも() pic.twitter.com/ukUpZpcB8Y
— 209 (@209_chiba) June 13, 2020
参考：より安全な駅ホーム・踏切の実…[ 続きを読む ]
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数分前の話ですが、相鉄10000系10704FのTIMS箱の蓋が落失したようです。
https://twitter.com/na0o8ta0n9/status/1271993551333625856
https://twitter.com/na0o8ta0n9/status/1271996109414469632-
昼過ぎに無事取り付けられたようです。報道されないだけで、業界では結構な頻度で発生していると思います。
蓋取り付けました！ pic.twitter.com/wMkj5nOUWz
— なおたん 相鉄民 (@na0o8ta0n9) June 14, 2020
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いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「新NC-32編成・大宮NA編成に準じた塗装に」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
秋田入場中でされていたE257系500番台元マリNB-07編成ですが、グループの通り、6月9日に新塗装が確認されました。
前面オオイの形状は変わらないものの、大宮NA編成に準じた塗装となり、ペニンシュラブルーも確認できます。
外観からすると「踊り子」用付属編成への転用（2500番台化）の可能性が高いのではと思います。（トラップのようなデザインの波動用で無ければ…。）
https://ameblo.jp/mototomitomi/entry-12603240424.html -
元マリNB-07編成こと新オオNC-32編成ですが、今週中に踊り子塗色、および[≡Series E257]のロゴがつきました。
https://ameblo.jp/mototomitomi/entry-12603240424.html-
話題性ありそうなのでフォーラムに紹介させて頂きました。
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todaystyle272がフォーラム「北総鉄道7300形7818F青砥駅にて脱線、都営5500形5506F京成上野駅入線」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
当該編成は、自走(脱線した車両を含むユニットはカット)にて移動されました。
北総7300形 7818F
青砥駅脱線事故から約21時間後
当該車の回送が行われました。台車は仮台車になり徐行運転で高砂の車庫へ。
後日 宗吾参道へ行くのでしょうか。2020.6/13#京成 #北総 #7300形 pic.twitter.com/ZajeJxOUH0
— 舎弟くん (@syateikun_64) June 12, 2020
破損した台車は別の台車に履き替えられていました。FS389とあるため、3500形の廃車発生品?とみられます。 -
いちさとがフォーラム「北総鉄道7300形7818F青砥駅にて脱線、都営5500形5506F京成上野駅入線」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
現場の写真からも明らかでしたが、23時過ぎの報道で「京成電鉄は後ろから２両目に当たる７両目の後部にある車軸が進行方向の右側へ約２０センチ、レールから外れ、台車に複数の亀裂があった」とのことです。写真も掲載されています。
https://www.sankei.com/photo/story/news/200612/sty2006120024-n1.html台車枠が脱線により割れるような事態は考えにくく、数時間というタイムスパンで言えば、台車枠の亀裂が脱線の要因なのではと思います。亀裂に至った背後要因は今のところ不明です。
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トタT71編成ですが、本日、塩山〜酒折間を3往復する試運転を行いました。10数年前も同じ区間で試運転を行っています。
山登りT71編成 pic.twitter.com/NGTPzUrKA8
— ｻﾝｼｬｲﾝ233 (@sunshineE233) June 12, 2020
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todaystyle272が「255系/E257系」フォーラムで「E257系2000番台による定期「踊り子」が6月25日より運行再開へ」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
JR東日本は、現在運休している「踊り子」の一部定期列車について、6月25日より運行を再開すると発表しました。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200611_1_y.pdf
運行を再開するのは、昨今の情勢により運休していた定期列車のうち4本(上り・下り各2本)で、いずれも「リニューアル車両」(=E257系2000番台)による運行です。現在、減便によりE257系2000番台は定期「踊り子」運用から外れていますが、ようやく復帰することとなります。
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いちさとが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「群馬県内に鉄道車両解体工場を新設」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
銀座線01系、丸ノ内線02系などを解体している日本総合リサイクル（高岡市）ですが、親会社の豊富産業グループが2021年末に関東工場（藤岡市）を新設することが明らかになりました。
「交通機関の規模が大きい首都圏」の車両について、「現行は1両を輸送するために約140万円かかるが、関東工場で処理すれば50万円ほど」になり、輸送費を削減するメリットがあるとのことです。東京メトロは解体箇所がまちまちで、03系は北館林、02系は高岡を中心に、八千代、神栖でも解体されています。今後の形式では搬出先が変わるかもしれません。
https://this.kiji.is/643577639597622369 -
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todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「都営5300形5309Fが京急久里浜工場へ回送される」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
6月10日、都営5300形5309Fが京急久里浜工場へ回送されました。
2020/6/10 都営5300形5309F 廃車回送
1090T 蒲田・仲木戸
5300形5309編成 pic.twitter.com/BJWPeX5mjy— ろく (@rokukawaa) June 10, 2020
1190T 都営車臨時回送(廃回) 5309F
突然運転を知ったものですから、慌ててタクシーで自宅回ってカメラ回収して近場の撮影地へ……。
今年度は予想がつきません……。
読めるので幕割れは許容() pic.twitter.com/MAPPQw8kSk— Mikon土 (@Mikond5600) June 10, 2020
到着後は、無架線地帯へ移動されました。今後解体されるものとみられます。
昨日久里工に廃車回送された都営5300形5309編成を見てきました。
一晩明けた時点での変化は編成番号のステッカー(前面窓ガラスの右上部)が剥がされた程度で運転台機器の取り外し(の準備か？)が始まった程度です。
解体開始はまだのようですので、早めに行かれる事をお勧めします。 pic.twitter.com/L4UVgRSNAH— ハマのRED THUNDER (@KEIKYUDARUMA800) June 11, 2020
今回は以前のように金沢八景近くのJ-TRECへの回送ではなく、久里浜工場への回送となりました。
今後の廃車回送も久里浜工場行きとなるのでしょうか? - さらに読み込む
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