#こんちゃ＠ねむい

売却されることになった真岡鐵道のC11形325号機売却の入札条件が明らかになりました。
http://hagakouiki.jp/app-def/S-102/new/wp-content/uploads/2019/03/%E5%85%A5%E6%9C%AD%E5%85%AC%E5%91%8A.pdf
https://japan-railway.com/entry/2019/03/12/190636

ただ、入札条件が結構厳しいです。
・栃木県に関係があること(事業所を置いていること)
・真岡鐵道(芳賀地区広域行政事務組合)とC11を融通できるようにすること
・325号機を栃木県内で運行できること

なお、325号機売却が明らかとなった際、最初に手を挙げたのが大井川鉄道だったようですが、今回の…[ 続きを読む ]

本日、久里浜訓練機械に準じたカラー帯が貼られた機器更新済みの209系が郡山総合車両センターで確認されました。
大船工場製特有の車体裾が確認でき、した久里浜訓練機械と思われます。

遂に昨年から入場していた横浜支社の209系訓練車(元ウラ19編成)が機器更新をして姿を現しました。
※急遽、スマホで撮ったので画像は悪いです#本日のKY pic.twitter.com/NnWbYyFknc

— む (@Ruaru_east) March 13, 2019

なお、スレ違いですが、本日、が郡山総合車両センターを出場しています。甲種輸送ではないため車籍があるのかもしれません。

【719系訓練車、郡山出場】
3月13日、仙台車両センターの719系0番代H-40が郡山総合車両センターを出場しました。同編成は仙台支社訓練センターの訓練車として改造されています。これに伴う回送の伴走車はH-12とH-15で、H-40を挟み込む形で輸送されました。なお、伴走車は即日返却されました。 pic.twitter.com/nC0cl2rRDW

— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) March 13, 2019

3/13、E501系の行先表示が前面、側面ともにLED化されました。
3色タイプですが、フォントの感じからするとE531系と同じもののようです。
現在はカツK701編成のみですが、今後、全車施行されるかどうか気になるところです。
https://twitter.com/e50120/status/1105582057818750976?s=21

東武20400系の9編成目となる21432Fが館林の津覇車両構内に留置されました。

東武宇都宮線への投入は完了しているため、今後どの路線に投入されるかが気になるところではあります。
東武日光線(南栗橋以北)の10000系および6050系の一部を置き換える見方が大勢のようですが、現時点でそれを裏付ける明確なソースはありません。
なお、南栗橋~新栃木のホームには20400系用の乗車目標があります。これを置き換えの根拠とみなす見方もあるようですが、同区間には(少ないながら)20400系の運用があるため、決め手にはなりません。

https://twitter.com/wasami_TS/status/10988&hellip

twitter.com

新幹線総合車両センター所属のE2系J51編成ですが、3/11、上野駅経由で新潟新幹線車両センターまで自力で回送されました。
リネンは外されており、廃車のためと思われます。

【E2系J51編成、廃車回送】
3月11日、新幹線総合車両センター所属のE2系J51編成が、上野駅経由で新潟新幹線車両センターまで回送されました。なお、座席の枕カバー等は取り外しされており、廃車のための回送と思われます。 pic.twitter.com/BG3By7pGU9

— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) March 11, 2019

3月1日から順次搬出された02系132Fですが、一部車両が千葉県八千代市内に留置されている姿が確認されました。
社名で調べたところ「八千代リサイクルセンター」という施設で、この場で姿を消すのか、一時的に置いているのか判断できません。動きを引き続き見ていきたいです。

自転車で宗吾に行った帰りに、国道16号線の米本と松陰高校付近に丸ノ内線の02系32編成がいました。このまま市原へ陸送されるのか、それともここで解体されてしまうのか気になるところです。まさかこんな所に02系がいるなんて思いませんでした・・・。 pic.twitter.com/skAn6G2tyo

— ちゃおっち推しの京成本線民 (@keiseitetsu) March 8, 2019

16号米本と松陰高校入口の間に
丸ノ内線02系居たのだが！？ pic.twitter.com/jvs10OUeFY

— 勝田台清孝 (@ortenzio42) March 7, 2019

なお、新茂原貨物駅跡には動きはありません。
https://twitter.com/toaru_yakitori/status/1104223457674354688

組合提案の会社側資料において「2019年度末から将来」とされている範囲に「在来線特急新着席サービスの拡充（東海道線、房総特急）」との記述が確認されました。
すでにE257系2000番台には新着席サービス用の座席上方ランプが確認されていますが、房総特急についても導入を検討しているようです。

参考（公開された労組資料）
https://4gousya.net/notes/bve

各支社から次年度業務量の組合提案が行われ、次年度の改造工事が見える時期となりました。

◇中央快速線E233系グリーン車組込準備工事
東京総合車両センターでは2019年度に3編成施工予定のようです。工事内容は不明ですが、TKではトイレ設置を伴う改造が3編成しか計画されていない、トイレ設置に先駆けた準備工事が3編成未了となっている、などの可能性があります。
この件名の工事は2016年度にも計画されていましたが、素人目に分かる変化は出ておらず、延期になっていたのかもしれません。

◇7000番台の相鉄乗入れ改造
2018年10月から9日の工期でJ-TRECが行っているようです。2018年度に7編成、2019年度に24編成を改造するようです。
工期、開始時期に関して変更があった（7日間→9日間、9…[ 続きを読む ]