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    みやがわが「九州・沖縄の公民鉄」フォーラムで「平成筑豊鉄道のバス・BRT転換含め法定協議会を設置へ」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    今年9月2日、平成筑豊鉄道に関する沿線9自治体の検討結果が明らかになりました。
    9自治体は今後の方針として以下の3つの案を検討しました。1つ目は路線バスによる代替、2つ目はバス高速輸送システム（BRT）への転換、3つ目は鉄道の施設保有と運行を分ける上下分離です。それぞれの案において、自治体の30年間の負担額は、1つ目が約100億円程度、2つ目が約200億円程度、3つ目が300億円を超えると報告されました。

    現状を維持した場合の収支シミュレーションによれば、2026〜2055年度の30年間で、初年度に11億500万円、以降も毎年約10億円の赤字が見込まれています。新型車両の導入費も含めると、総負担額は400億円に近づく見通しです。

    こうした問題を受け、平成筑豊鉄道は6月29日、沿線の9つの…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「平成筑豊鉄道のバス・BRT転換含め法定協議会を設置へ」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    今年9月2日、平成筑豊鉄道に関する沿線9自治体の検討結果が明らかになりました。
    9自治体は今後の方針として以下の3つの案を検討しました。1つ目は路線バスによる代替、2つ目はバス高速輸送システム（BRT）への転換、3つ目は鉄道の施設保有と運行を分ける上下分離です。それぞれの案において、自治体の30年間の負担額は、1つ目が約100億円程度、2つ目が約200億円程度、3つ目が300億円を超えると報告されました。

    現状を維持した場合の収支シミュレーションによれば、2026〜2055年度の30年間で、初年度に11億500万円、以降も毎年約10億円の赤字が見込まれています。新型車両の導入費も含めると、総負担額は400億円に近づく見通しです。

    こうした問題を受け、平成筑豊鉄道は6月29日、沿線の9つの…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「京王電鉄」フォーラムで「京王9731Fは車体修理・機器更新入場」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    入場中の京王電鉄9000系9731Fの車体に「車体修理」や「制御器更新」「車椅子スペース新設」といった指示書のような紙が貼られています。
    記載内容から車体修理と機器更新が施工される見通しです。

    同編成は長期検査のため離脱予定とされていました。
    また、今年度の設備投資計画では、9000系1編成（10両）の機器更新がされていました。

    画像の3号車（9231号車）はM1”でVVVFが搭載されています。7号車（9531号車）はサハになります。

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    みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「遠州鉄道2009F 日車出場」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    9/3未明、遠州鉄道2000形2009Fが日本車輌製造豊川製作所を出場し、遠州鉄道の授受場所まで陸送されました。

    の1編成です。

    運賃改定申請のにあった「次世代型」とは異なるとみられます。

    新型車両の導入は2021年以来3年ぶりです。

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    みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「遠州鉄道2009F 日車出場」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    9/3未明、遠州鉄道2000形2009Fが日本車輌製造豊川製作所を出場し、遠州鉄道の授受場所まで陸送されました。

    の1編成です。

    運賃改定申請のにあった「次世代型」とは異なるとみられます。

    新型車両の導入は2021年以来3年ぶりです。


    https://twitter.com/Hamamatsu_ABA/status/1830717583450140764

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    みやがわが「JR九州の機関車/事業用車」フォーラムで「SL58654号機がKK入場」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    SL人吉の8620形「58654号機」が小倉総合車両センターに入場しました。
    人吉市への譲渡に向け整備が行われる見通しです。

    牽引はDE10 1206[熊]でした。

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    みやがわが「JR九州の機関車/事業用車」フォーラムで「SL58654号機がKK入場」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    SL人吉の8620形「58654号機」が小倉総合車両センターに入場しました。
    人吉市への譲渡に向け整備が行われる見通しです。

    牽引はDE10 1206[熊]でした。

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    みやがわ が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 1年, 10か月前

    8/31、コツK-08編成が東海道本線JR東海区間の熱海ー三島でピストン運用されました。
    同日、小田原ー熱海は終日運休でした。

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    みやがわが「811系/813系/815系/817系/821系」フォーラムで「ミフRM601・RM602編成 営業運転開始」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    8/31、813系600番台ミフRM601+RM602編成が営業運転を開始しました。
    https://twitter.com/CM_kyushu/status/1829666792760869306

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    みやがわが「811系/813系/815系/817系/821系」フォーラムで「ミフRM601・RM602編成 営業運転開始」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    8/31、813系600番台ミフRM601+RM602編成が営業運転を開始しました。

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    みやがわ さんのプロフィールが更新されました。 1年, 10か月前

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    みやがわが「九州・沖縄の公民鉄」フォーラムで「熊本市電2400形が陸送」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    8/27、熊本市電2400形2401号がアルナ車両を出場し、上熊本車庫まで陸送されました。
    9/8にお披露目会が予定されています。
    https://twitter.com/Senri_Fe_92/status/1829675662187332052

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    みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「熊本市電2400形が陸送」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    8/27、熊本市電2400形2401号がアルナ車両を出場し、上熊本車庫まで陸送されました。
    9/8にお披露目会が予定されています。


    https://twitter.com/mokomokonakatai/status/1829669678752657464

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    みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「美祢線 鉄道による復旧費は58億円、運転再開まで最短15年」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    8月28日、美祢線利用促進協議会の第1回復旧検討部会が開かれました。

    会議は非公開でしたが、会議後の出席した委員らによると、「工期は5年」「復旧費58億円以上」「復旧工事着手は厚狭川改修工事後」とJR西日本から説明があったということです。
    厚狭川河川改修工事に10年かかるとされており、運転再開までは最短で15年かかる計算になります。

    復旧費58億円の内訳について、▽第6厚狭川橋の改築費が約22億円、▽その他の被害を受けた設備の機能回復に約10億円、▽厚狭川に架かる10橋梁の橋脚26基の補強対策工事に約26億円を見込んでいるということです。

    検討結果を来年の5月の協議会総会までに報告する方針が確認されました。

    参考：
    注）特定の復旧手段を絞るわけではなく、複数ある復旧手段をそれぞれ調査…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「美祢線 鉄道による復旧費は58億円、運転再開まで最短15年」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    8月28日、美祢線利用促進協議会の第1回復旧検討部会が開かれました。

    会議は非公開でしたが、会議後の出席した委員らによると、「工期は5年」「復旧費58億円以上」「復旧工事着手は厚狭川改修工事後」とJR西日本から説明があったということです。
    厚狭川河川改修工事に10年かかるとされており、運転再開までは最短で15年かかる計算になります。

    復旧費58億円の内訳について、▽第6厚狭川橋の改築費が約22億円、▽その他の被害を受けた設備の機能回復に約10億円、▽厚狭川に架かる10橋梁の橋脚26基の補強対策工事に約26億円を見込んでいるということです。

    検討結果を来年の5月の協議会総会までに報告する方針が確認されました。

    参考：
    注）特定の復旧手段を絞るわけではなく、複数ある復旧手段をそれぞれ調査…[ 続きを読む ]

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    みやがわ さんのプロフィールが更新されました。 1年, 10か月前

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    みやがわが「京浜急行電鉄（京急）」フォーラムで「三崎口駅などに「4両編成」「6両編成」の乗車目標」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    8月中旬ごろ、京急久里浜線三崎口駅や三浦海岸駅に、新たに6両編成と4両編成の乗車目標の貼付が確認されています。
    久里浜線京急久里浜駅以南は本線から直通する快特や特急種別などの8両編成の運用が中心で、1000形1890番台「Le Ciel」が充当される三浦海岸駅発の「モーニング・ウィング3号」を除いて、6両編成・4両編成は運用されていません。
    今後、ダイヤ改正で何らかの変更が窺えます。

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    みやがわが「京浜急行電鉄（京急）」フォーラムで「三崎口駅などに「4両編成」「6両編成」の乗車目標」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    8月中旬ごろ、京急久里浜線三崎口駅や三浦海岸駅に、新たに6両編成と4両編成の乗車目標の貼付が確認されています。
    久里浜線京急久里浜駅以南は本線から直通する快特や特急種別などの8両編成の運用が中心で、1000形1890番台「Le Ciel」が充当される三浦海岸駅発の「モーニング・ウィング3号」を除いて、6両編成・4両編成は運用されていません。
    今後、ダイヤ改正で何らかの変更が窺えます。

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    みやがわが「273系/285系/381系」フォーラムで「381系4両が後藤入場」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    8/28、クロ381-139を含む381系4両が後藤総合車両所本所に入場しました。
    廃車回送と見られます。

    組成は、（米子寄り）クモハ381 506+モハ380 75+サハ381 223+クロ381 139（出雲寄り）になります。

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    みやがわが「273系/285系/381系」フォーラムで「381系4両が後藤入場」というトピックを立てました。 1年, 10か月前

    8/28、クロ381-139を含む381系4両が後藤総合車両所本所に入場しました。
    廃車回送と見られます。

    組成は、（米子寄り）クモハ381 506+モハ380 75+サハ381 223+クロ381 139（出雲寄り）になります。

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