ロクセン

リバイバルカラー化から4年以上が経過した京成3600形3688編成。

2020年8月の検査出場時にリバイバルカラー化されたため既に本来の検査期限は過ぎ、一時的にあった運用離脱の際休車がかかった可能性があることから現在も運用されていることが推測されます。

4年前3688編成より後に検査を受けた3500形3504編成なども検査を受け出場している上、新型車両3200形も試運転をしていますが、延長したと見られる検査期限も近[…]

検査期限の迫る京成3688編成 今後はどうなる？

＜ｴｽｾﾌﾞﾝ さんからの投稿（2024/02/10）＞2020年7月、リバイバルカラーに復元され多くの鉄道ファンの間で話題となった京成3600形3688編成。事実上の運用離脱時期もありましたが、あれからまもなく4年と検査期限が迫り、新型車...

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かつて中央総武緩行線で活躍していた209系500番台。

その中でもミツC516編成は側面帯が他の209系やE231系の黄1号とは異なり、103系や201系同様の黄5号となっていました。

同編成は2009年に京浜東北線から転入したため、帯色の変更を経験した編成でしたが、何故黄1号では無く黄5号となっていたのでしょうか？

東武スカイツリーラインから東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線へ直通する系統で活躍する東武50000系列の50000型・50050型。

同形式はよく故障が発生する報告があり、9月14日には50000型51009Fと50050型51055Fの一日に2回も故障するという事態が発生しました。

東上線用の50000系列では故障の話はあまり聞かず、本線向けの編成は東急田園都市線内で度々故障している印象を受けますが、路線環境等の[…]

https://twitter.com/aqours_liner777/status/1834894882244301011?s=46&t=sv0oHXmjvTze50Vzt8_UzA

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E233系の改造工事も終盤を迎え、去就が注目される中央快速線の209系1000番台。

その中でもトタ82編成は8月28日を最後に運用に入っていません。

E233系で間に合う為運用に入っていない可能性も考えられますが、果たして209系が定期運用から撤退するまでにトタ82編成が再び運用入りすることはあるのでしょうか？

VVVF装置の更新が順次行われている西武9000系。

更新されるということはサステナ車両等に代替はされずにまだまだ活躍することが見込まれます。

一方で台車やブレーキ装置などは旧101系から流用したもので、既に製造から50年以上が経過したものもあります。

そんな9000系はいつまで活躍するのでしょうか？

置き換えが進み残り1本となった京成3400形と今後3200形の導入により置き換えが本格的となる見通しの3500形(更新車)。

そんな両形式ですが、京成電鉄を特集した雑誌｢鉄道ピクトリアル 10月臨時増刊号 【特集】京成電鉄｣の同社取締役との対談にて、3200形導入による車両動向の質問に対する返答で｢3500,3400形ですが、それらを順次廃車にしていきます。ただ、せっかくですので逆に少し残しておこうかという考えもありまし[…]

千葉県松戸市の常磐線馬橋駅から流山市の流山駅までを結ぶ流鉄流山線。
「都心から1番近いローカル線」とも知られている同線では古くから西武鉄道からの譲渡車両が導入されており、現在も元西武新101系である5000形が活躍しています。

その5000形は1979年・1982年に製造された編成が在籍しているためそう遠くないうちに車両代替が検討される可能性が考えられますが、一方で今までの譲渡元である西武鉄道にて改造が最小限に済ませる[…]

8月14日未明に東武亀戸線にて10000系10000型11201Fと10030型11258Fが試運転を行いました。

しかしX(旧Twitter)に投稿された映像を見るとかなり空転をし走行していることが目立ちます。

今年1月に11258Fが亀戸線・大師線で試運転を行った際も空転が目立っていた他、大師線内で故障と見られるトラブルも発生していました。

14日の試運転では種別・行き先を表示していたため営業運転での投入[…]

くぬぎ山へ入場している新京成8800形8808編成ですが、車番の撤去と言った普段の入場時とは異なる動きを見せているようです。

京成電鉄との合併も控えておりますが今回車番が撤去された理由や今後の動きはどのようなものとなるのでしょうか？

https://twitter.com/mizune171/status/1817851014927847690?s=46&t=sv0oHXmjvTze50Vzt8_UzA

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印旛車両基地から宗吾車両基地へ3000形3025編成の牽引により回送された京成の新型車両3200形。

従来京成の車両が搬入等で牽引をされる際は3600形の牽引兼用車である3668編成｢ターボ君｣を使用していましたが、今回新たに3000形が使用されたことになります。

果たして今回の3200形搬入に伴う牽引車が｢ターボ君｣ではなく3000形だった理由はなぜなのでしょうか？

京成3000形3025編成が3200形を輸送

京成3200形が陸送搬入されていた印旛車両基地へ臨時回送されていた3000形3025編成ですが、夜間に3200形一部車両の輸送を行ったことが確認されました。輸送時の編成形態は、同編成の3025-3・3025-6の間に3206・3201を組み...

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2024/07/25

205系が主力として活躍する路線としてはJR東日本で最後となった仙石線。
2021年時点での労組資料によると同線にはE131系が投入されることが伺えますが、一方で導入にはまだ時間がかかるものと思われます。

センM4編成の廃車やトラブル・故障により予備車が不足し、7月23日には計画運休がなされる程のものとなりましたが、果たしてE131系の投入までこの事態をどのように対処するのでしょうか？

仙石線E131系投入計画の記述（労組資料）

仙台車両センター、仙石線に関する本日付労組資料に「べスプラによる新型車両（131系予定）」との記述が確認されました。現在はE131系の新製投入が検討されていることとなります。仙石線を巡っては、に「ワンマン機能を備えたE233系の仙石線・房総...

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2021/09/30

現在6連2本が残り波動用として臨時列車や団体列車で活躍する185系。
定期運用終了から3年以上が経過し一時は多客臨からも撤退していた時期もありましたが、果たして今後はいつまで走るのでしょうか？

東武20000系を栃木地区へ転用した20400型の中で初めて出場した21411F。

同編成は2022年初頭頃から約2年半運用離脱しています。
また、最近には2022年3月のダイヤ改正で運用終了後留置の続く6050型6179Fと連結し入れ替えされている姿が目撃されています。

今後に関して不安要素としては20400型には主要機器の更新が行われていないこと、東武鉄道において長期運用離脱した10000系列・9000系などが[…]

東北地方のJR交流電化各線(一部除く)及び譲渡車・同型車がIGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道で活躍する701系。

同形式は秋田地区狭軌線用0番台の一部車両及び田沢湖線用5000番台を除き車内はオールロングシートとなっており、長距離運用にも充当されることから利用者からは賛否を含めた色々な声が聞かれますが、一方で仙台地区などの混雑は激しくその収容力が発揮されます。

仙台地区での後継形式となるE721系はセミクロスシートと[…]

昨年6月12日、しなの鉄道上田駅構内で列車が脱線する事故が発生。当該車両はSR1系200番台S202編成でした。

その後同編成は昨年12月25日にS201編成の牽引によりJR東日本長野総合車両センターへ入場しましたが、それ以降約半年間音沙汰がありません。

近年他社局で発生した脱線事故による被災車両の処遇は、奇しくもしなの鉄道の事故の1週間前に都営浅草線馬込検修場構内で脱線事故に遭った都営5500形5507編成のうち少な[…]