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【千葉NT鉄道9100形】乗務員に不評？早期置き換えに繋がる可能性は有り得るのか 「C-Flyer」の愛称で知られる千葉ニュータウン鉄道9100形。1995年に登場し、現在も8両編成3本・24両が活躍しています。 そんな9100形について、運転台位置の違いや独特の前面形状による視認性の悪さなど、一部では乗務員からの評判があまり良くないとも言われています。 独特な設計を採用した9 […]

【日中輸送力過剰】東武スカイツリー線浅草ローカルの在り方はどうなるのか？ 東武スカイツリーラインの浅草〜北千住間普通列車は現在日中時間帯は10000系列の6両編成で運行されています。しかし、この時間帯に乗車してみると6両編成でも座席が埋まるのが半分以下という印象を受けます。 これほどの利用率だけを見た上で東武他路線の事例を考えると減車されても不思議では無いように感じますが、1 […]

東臨車の所属表記として｢トリ｣を使用する事への違和感 東京臨海高速鉄道の車両の編成番号を示す際、趣味者の間でよく｢トリ｣という表記が用いられること(例:トリZ11編成など)があります。 確かに、りんかい線の車両基地は｢東臨運輸区｣となっており、JRに倣った略称としては｢トリ｣ともなります。しかし、そもそもJR各社で所属表記をカタカナ2文字で表すのは電報略号であ […]

新京成8900形のリバイバルカラーは何故実現しなかったのか？ 京成電鉄に吸収合併され、会社が消滅してからまもなく1年を迎える新京成電鉄。 同社では合併を控えた2024年にN800形の登場時デザイン、8800形の登場時デザインと京成千葉線直通色がリバイバルされました。 この流れで8900形のリバイバルカラー化も期待されましたが、実現することなく京成電鉄へ合併し、現 […]

四国キハ185系の九州譲渡が噂に… 真相は？ ここ数日、JR四国で余剰となったキハ185系がJR九州に譲渡されるという噂がX上で流れています。仮に事実だとしたら約30年振りの出来事となります。 JR九州のキハ185系は運用数に対して予備車両数が少ないのではないかという見方がされています。 果たしてJR四国のキハ185系がJR九州に譲渡されるという噂の真相はどうなるのでしょうか？

10月5日に田園都市線梶が谷駅で発生した追突・脱線事故で被災した東急5000系5101Fと2020系2135F。
前者は脱線した他前面に傷がつき、後者は側面に大きな傷がついてしまいました。

果たして両編成は廃車となってしまうのか、修理して無事運用復帰できるのか、はたまた被害の大きかった車両のみ代替されるなどの動きがあるのでしょうか？

また、これにより田園都市線や半蔵門線等のいわゆる｢半直｣系統では車両不足が発生す[…]

田園都市線梶が谷駅付近で衝突事故（5101Fと2135F当該）

本日23:04頃，東急田園都市線梶が谷駅構内で電車の衝突事故が発生した模様です。複数の投稿から、当該車両は5000系5101Fと2020系2135Fとみられます。東急田園都市線 梶が谷駅構内 接触事故発生 pic.twitter.com/q

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2日、中央快速線などで運用されていたE233系トタT71編成が東京総合車両センターへ入場しました。ドアステッカーが剥がされていることから計画されている千葉地区への転用に向けた入場である可能性が考えられます。

同編成は2020年に製造され、209系1000番台と共にグリーン車対応改造中の予備車として運用されていましたが、2025年ダイヤ改正のグリーン車運用開始時に中央快速線での運用を終了し、その後は時折青梅線で運用されてい[…]

2022年8月に発生した豪雨で、坂町駅で水没被災をしたE129系ニイB18編成。
同編成は被災から3年が経った今も運用を離脱しています。

床下機器まで完全に水没をしたため、重大な故障が発生した可能性が考えられますが、未だに動きはありません。

なお、電車と気動車という差異はあるものの、坂町駅で同時に被災したキハ110系キハ111-202・キハ112-202は2023年10月に運用復帰をしています。

果たしてE[…]

2015年に量産先行車が山手線で運行を開始したE235系。
その後は2017年から山手線に0番台量産車が、2020年からは横須賀・総武快速線に1000番台が導入されました。

なお、同形式は今後中央・総武緩行線への導入も示唆されていますが、それに関しては山手線から余剰となる編成が活用されるのではないかという見方もされています。

デビューから約10年が経ち、今のところ製造される見通しもないと思われますが、E235系が[…]

7/19に運行開始した｢GVぐんま横川｣が高崎駅を発車した際に動輪を損傷したD51 498。
その影響で｢SL・GVぐんま｣各列車は一部牽引車の変更が余儀なくされており、特に8/9～11の運行については｢SL[…]

https://www.jreast.co.jp/info/2025/takasaki/20250725_ta01.pdf

2022年よりワンマン運転を開始した京成電鉄。

現在同社でワンマン運転が行われている路線は金町線、千原線、東成田線及び直通している芝山鉄道線がありますが、このうち千原線ではワンマン列車が非常に中途半端な運行形態となっています。(関連記事)

2月にデビューした3200形には車体側面カメラの準備工事や運転席にモニターが設置されていることから、他社で導入が行われている側面カメラを使用したワンマン運転が将来的に行われる見通[…]

徐々に置き換えが進められ、一部は西武鉄道へ譲渡される小田急8000形。

5000形の導入ペースは割とゆっくりめですが、8000形の小田急電鉄での活躍はいつまで見られるのでしょうか？

2024年の3788編成を皮切りに3758編成、3798編成(入場中)と順次中期車(2~5次車)に機器更新が行われている京成3700形。

一方で現時点で未だに初期車(1次車)には機器更新が行われておらず、そんな3700形1次車は今年車齢34年となります。

車齢や中期車を優先して機器更新が行われている事から初期車には機器更新を行わず順番が来たら廃車となる可能性も考えられますが、真相や今後の動向が気になるところです。