かもねぎ

鉄道ダイヤ情報などの商業誌によると、今年6月から9月にかけて、JR東日本新潟車両センターに所属していた115系7編成とクモヤ143-51が除籍されました。いずれも解体が確認されています。

除籍・解体の動向について、時系列順に紹介します。
6月19日にニイN33編成、ニイN36編成が（以下、解体線）に移動され、同月22日頃より解体が確認されました。この2編成は6月22日付で除籍されています（）。

6月26日にはニイN34編成が解体線へ移動されているの確認され、同編成も6月22日付で除籍されています（）。

7月31日、ニイN35編成、ニイN37編成が解体線への移動が確認、その後、解体が確認されました。

8月9日、ニイN40編成も解体線への移動が確認さ…[ 続きを読む ]

7月に長津田へ甲種輸送されて以降、直通先の各事業者に貸し出されていた相模鉄道21000系21101×8（21101F）が、本日かしわ台車両センターへ返却されました。
同形式の東急新横浜線の入線は初めてと見られます。なお、相鉄新横浜線へは他編成が既にしています。

まとめ
https://4gousya.net/notes/46111

【4ヶ月ぶりに相鉄線へ】
都営他で貸し出されていた相鉄21000系21101×8が4ヶ月ぶりに新横浜線を経由して自社線内に帰って来ました。
運番が「K」表示のまま自社線内に入線するシーンも。#新横浜線#相鉄新横浜線#相鉄21000系 pic.twitter.com/Eg18hGSpMM

— Re:tropolises（レトロポリシス） (@re_tropolice619) November 14, 2022

2022/11/13 相鉄線撮影①
(写真1つめ)相鉄21000系同士の接続…ではなく奥のは習熟運転(回送表示)
相鉄新横浜線の習熟運転の使用車両は21103F(21103×8、32G)と20103F(20103×10、31G)のようでした pic.twitter.com/zutpymz8gV

— りゅーＮ (@LyuN_CPS) November 13, 2022

本日、東武野田線で運用されている8000系8158Fが津覇車輌工業館林工場へ回送されました。
最近の8000系では8171F、8165Fが同工場へ入出場しており、前者は出場時に車内がビニールで養生された姿も確認されました。現在では両編成とも運用されています。
なお、東武10000系においては、屋根修繕などの工事（または屋根補修などの工事）が施工されています。

https://twitter.com/yoshirin1967/status/1591982222810427392

twitter.com

#8158F 館林へ。車体の状況からすると廃回に見えなくもないけども・・・津覇入場です#8000系 #野田線 #アーバンパークライン #伊勢崎線 pic.twitter.com/6d6W134u9O

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) November 14, 2022

小田急8259×6(8259F)ですが、11日のE19運用を最後に大野総合車両所へ入場、本日、部品撤去が目撃されています。
前例から廃車と見られ、8000形6両編成では4本目、今年度の8000形では8056×4に続き2本目の廃車となります。

2022.11.11
平日E19運用
8059F+8259F / 8059×4+8259×6
6203レ 各停向ヶ丘遊園行き
9199レ 回送(向→大)

検査期限が1番迫っている8259Fが大野入庫だったので朝見ました
6両は廃車にならないと思ってましたが離脱らしい
遊園まで乗っても後続で先回りできるはずなのに抜かされた
ありがとうおつかれさま pic.twitter.com/OKrwQKjVxR

— くま (@bear_OER) November 11, 2022

11/14
悲報　8259F 屋根(クーラー等)の部品外される
小田急8000形#小田急8000形#大野総合車両所 pic.twitter.com/rWj8oSxzsT

— f s.y.o (@f_syo_ftrain) November 14, 2022

https://twitter.com/TJK0025/status/1591979559&hellip

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