貨物好き

21日、大井川鐵道大井川本線の家山～川根温泉笹間渡で試運転が行われました。
来月1月、上記区間で運転が再開されますが、千頭駅までは不通が続く見通しです。

「半分までやっと来た」大井川鉄道 再開を前に試運転　台風被災で一部区間の運休続く　静岡 | ニュース | テレビ静岡
https://www.sut-tv.com/news/indiv/23588/

【家山～川根温泉笹間渡 試運転】
10月1日の延伸再開に際し、家山～川根温泉笹間渡で電車を使用した試運転を実施いたしました。

10月以降、SLも大井川の本流を渡るようになります。その際は、是非SLに乗って川根温泉へお出かけください！ pic.twitter.com/5WeROpttss

— 大井川鐵道株式会社【公式】 (@daitetsuSL) September 21, 2023

本日、JR東日本が2024年度以降に多量輸送を事業化する方針を明らかにしました。
また、臨時の荷物新幹線に長野新幹線車両センターから東京駅/東京新幹線車両センターへ700箱を運び、一部荷物が東京駅でやまびこ209号へ積み替えられ、仙台まで運ぶ輸送トライアルを今月28日にも行う予定です。長野新幹線車両センターでは初めてこの輸送トライアルを行うようです。
なお、「はこビュン」とは異なる新たな小口荷物の大量輸送サービスを2024年度にも始めると19日に日本経済新聞新聞が電子版で報じ、20日の朝刊にも掲載されました。輸送トライアルと繰り返し、運行本数などを見極めるものと思われます。

新幹線荷物輸送「はこビュン」による長野から東京への輸送トライアルを実施します

https://www.jreast.&hellip

www.jreast.&hellip

9/21、東京メトロ丸ノ内線向け2000系2151Fが近畿車輛を出場し、徳庵駅から甲種輸送されています。
吹田タまでがDD200-4[愛]、吹田タからEF65 2060[新]が牽引しています。

2023/09/21
9866レ　近車甲種
EF65-2063+東京メトロ2000系2151F pic.twitter.com/1AXXbTfduS

— ぼんやりしまちゃん (@kumoya145_1201) September 21, 2023

9/21
東京メトロ丸の内線2000系 甲種輸送
9866レ EF65 2063+2151F pic.twitter.com/sLOElJafYy

— キハ702 (@kiha702) September 21, 2023

20日より、「忠犬ハチ公生誕100周年」を記念して山手線E235系トウ08編成に特製ヘッドマークが掲出されています。また、渋谷区名誉区民でタレントの井上順さんを一日駅長に迎え、見送り式も行われました。
このヘッドマークは2024年3月31日まで運行される予定で、1号車と11号車でデザインが異なります。

「忠犬ハチ公」生誕100年

記念のヘッドマークを付けたJR山手線の電車が20日から運行が始まり、東京 渋谷駅で式典が開かれましたhttps://t.co/0BhG6HgDJv#nhk_video pic.twitter.com/xmRhyifuHq

— NHKニュース (@nhk_news) September 20, 2023

https://twitter.com/HACHI100_odate/status/1704345926528381409

https://twitter.com/wt250e/status/1704649245540974682?s=46&t=whigahtxGo8BEv&hellip

twitter.com

9/20、東京メトロ05系122Fが深川工場での大規模修繕工事(B修工事)を終え、本線試運転を行いました。
行き先表示装置のFC-LED化が確認でき、VVVFなどの主要装置が更新されたものと見られます。

東西線05系22FのB修完了後の試運転
2023/09/20 pic.twitter.com/D01CbDQtjM

— とよにぃ (@kujirasnow) September 20, 2023

9/18、大阪メトロ中央線20系2639Fが緑木検車場/車両工場へ回送されました。
車内広告が撤去されているようで、後日、緑木から廃車解体のため陸路で搬出されるものと見られます。

9月18日 2639F緑木入場回送
今回も車内広告が撤去されていることから廃車と思われます pic.twitter.com/MCAD3OxKOF

— つっきー (@tsu0304_) September 18, 2023

9/18
緑木入場回送 20系2639F pic.twitter.com/p06tGTwUzn

— HK231 (@series10__Metro) September 18, 2023

9/20までに、キハ40系キハ147 53+キハ147 1030(分オイ)が疎開先の鹿児島車両センターから小倉総合車両センターへDE10 1755[鹿]に牽引で輸送されています。
これにより、大分車両センターからキハ40系が消滅したものと見られます。

https://twitter.com/Dm3…[ 続きを読む ]

南海電気鉄道は2023年度の移動等円滑化取組計画書を公表し、2023年度に高野線に8300系4編成(14両)を導入することを明らかにしました。2024年度にもさらに12両の導入することも記載されています。
導入車両数については、南海のフリーペーパー「natts」と齟齬が見られます（参考：フォーラム「南海電鉄8300系は140両まで新製予定」）。
そのほか、9000系のリニューアルは6月末の9511Fを以って完了しており、2024年度からは1000系の床下リニューアル(機器更新など)が予定されています。

令和５年度移動等円滑化取組計画書
https://www.nankai.co.jp/lib/company/ir/enkatsuka/pdf/keikaku_r5.pdf

南海電気鉄道株式…[ 続きを読む ]

関西高速鉄道が第3種鉄道事業者として建設・運営し、JR西日本と南海が第2種鉄道事業者として2031年春から運行する予定のなにわ筋線ですが、9月6日開催の「大阪市大規模事業リスク管理会議(令和5年度第1回)」において、工事費単価(物価・人件費など)が上昇しており、事業費が増加する可能性があるとしました。
大阪市は出資金として約165億円、補助金として385億円を負担する予定です。

大阪市：大阪市大規模事業リスク管理会議
https://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/page/0000426201.html
※会議資料4: https://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/cmsfiles/co…[ 続きを読む ]

JR東日本が2024年度にも、「はこビュン」とは異なる生鮮品や電子部品などの小口荷物の大量輸送サービスを新幹線で行うと、日本経済新聞が電子版で報じました。「運行本数は今後詰めるが、東北新幹線をはじめ、JR東管内の各新幹線を用いる」ようです。
6月16日には東北新幹線(青森派出所/盛岡駅・大宮駅間)では臨時の「はやぶさ72号」の6～8号車に、8月31日には上越新幹線(新潟新幹線車両センター・東京新幹線車両センター間)で荷物専用の臨時列車を運行し、実証実験を行っていました。

JR東日本が荷物新幹線、即日輸送　1車両でトラック4台分 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC041JN0U3A900C2000000/

JR東日本、新幹線…[ 続きを読む ]

阪神電気鉄道の公式X(旧Twitter)で「5001形は3編成しかいない」とポスト(旧ツイート)しました。
今年4月1日時点では5001F・5013F・5017F・5025Fの16両が在籍しており、5001F除いた全編成にHMが掲出されています（参考：フォーラム「阪神タイガース優勝（アレ）に伴う車両装飾(5001形HM他)」）。
なお、5001Fは5001号と5003-5004号に分割されており、5002号のみ不明です。5001Fは8月上旬頃を最後に運用を離脱していました。

https://twitter.com/hanshin_pr/status/1704042649949237249

twitter.com

https://twitter.com/ken09291105/status/16956…[ 続きを読む ]

北九州モノレールですが、2026年度から2036年度までにかけて9編成を導入し、既存車両を置き換える計画を2020年度から2024年度の中計で明らかにしています。
2029年度と2030年度のみ新型車両導入の予算が計上されていないため、同年度は車両の導入は行われないとみられます。各年度、1編成の導入が推察されます。
そのほか、自動運転やCBTC(ATC廃止)などの導入が検討されています。

中期経営計画（2020年度－2024年度）
https://www.kitakyushu-monorail.co.jp/pdf/company/chukikeiei_keikaku_2020.pdf

ED76 777[秋]が秋田総合車両センター南秋田センターから本所へ自走で回送されました。同機はで、このまま廃車される可能性があります。

構単8635 ED75 777
長年住み慣れた南秋田センターから最後の出区となりました。 pic.twitter.com/CIZzpBvAgM

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) September 19, 2023

ED75-777、秋田車両センターへ帰らぬ旅たちをしました pic.twitter.com/lhHXL0DJns

— スーパーはつかり (@DUkpUI02P6Cfxtg) September 19, 2023

沿線自治体などにより、新型車両導入や、あいの風とやま鉄道(あい鉄)への移管などが検討されているJR西日本の氷見線・城端線ですが、18日付のマイナビニュースにて、電気式気動車26両を導入する想定されていることが記載されています。日経新聞電子版によると、2月の「第5回城端線・氷見線LRT化検討会」では131億円になると試算されているそうです。
また、移管にあたっては、氷見線と城端線や、あい鉄線(旧北陸本線)との直通も検討されており、それに伴う線路や信号の改修など30億円ほど計上することで検討しているということです。また、JR西日本からも出向してもらい、技術支援を求める方針です。
年度内に結論を出し、10年以内に実施するということです。10月にも検討会が実施されるということで、さなる議論の進展…[ 続きを読む ]