けーかま

本日、211系3000番台ナノN337編成が長野総合車両センターを出場し、試運転が行われました。ベンチレーターが撤去されています。
延命工事と見られます。

長野地区用の211系3000番台ナノN337編成のNN出場試運転が長野〜聖高原間で本日運行。

検査と同時に2本目となる"延命工事"も施工され""ベンチレーター"が"撤去""されたのも確認。

幕張所属時代の名残であるパンタ跡はそのまま・・一方で後から製造した横須賀・総武快速線のE217系は廃車解体の運命と。 pic.twitter.com/r15BG04QoX

— えぬ (@Cocoa_189_510) April 30, 2024

2024年12月に千葉支社で組織改正が計画されており、船橋統括センターの設置や、茂原統括センターのエリアが拡大することが、公開済み労組資料より明らかになりました。
今提案によって、2021年12月に正式に労組にされた「西船橋運輸区（仮称）」は廃案となりました。

船橋統括センターは、船橋営業統括センターと蘇我運輸区京葉派出所を、茂原統括センターは、千葉統括センター（蘇我駅）と蘇我運輸区を統合します。

ソース（情報源保護のため要ログイン）
https://4gousya.net/notes/80341

2024年12月に千葉支社で組織改正が計画されており、船橋統括センターの設置や、茂原統括センターのエリアが拡大することが、公開済み労組資料より明らかになりました。
今提案によって、2021年12月に正式に労組にされた「西船橋運輸区（仮称）」は廃案となりました。

船橋統括センターは、船橋営業統括センターと蘇我運輸区京葉派出所を、茂原統括センターは、千葉統括センター（千葉駅）と蘇我運輸区を統合します。

ソース（情報源保護のため要ログイン）
https://4gousya.net/notes/80341

2024年10月に中野電車区、池袋運輸区などが統合され、4つの統括センターが設置されること、2025年3月に大田運輸区などが統合され、7つの統括センターが設置または拡大することが、公開済み労組資料から判明しました。
東所沢電車区、東京電車区が改組されて以降、中野電車区が最後の電車区となっており、今回の統合により、JR東日本から「電車区」が消滅します。

2024年10月には、京葉運輸区や東京駅など3駅を統合する東京統括センター、中野電車区・中野車掌区や中野駅など5駅を統合する中野統括センター、池袋運輸区や池袋駅など6駅を統合する池袋統括センター、上野運輸区や上野駅など3駅と統合する上野統括センターが設置されます。

また、2025年3月には、丸の内運輸区や東京車掌区、田町運転区、新橋駅など7…[ 続きを読む ]

2024年10月に中野電車区、池袋運輸区などが統合され、4つの統括センターが設置されること、2025年3月に大田運輸区などが統合され、7つの統括センターが設置または拡大することが、公開済み労組資料から判明しました。
東京電車区が改組されて以降、中野電車区が最後の電車区となっており、今回の統合により、JR東日本から「電車区」が消滅します。

2024年10月には、京葉運輸区や東京駅など3駅を統合する東京統括センター、中野運輸区・中野電車区や中野駅など5駅を統合する中野統括センター、池袋運輸区や池袋駅など6駅を統合する池袋統括センター、上野運輸区や上野駅など3駅と統合する上野統括センターが設置されます。

また、2025年3月には、丸の内運輸区や東京車掌区、田町運転区、新橋駅など7駅を東京統括セ…[ 続きを読む ]

京急新1000形1701編成ですが、本日、北総線・成田スカイアクセス線への入線が目撃されています。
同編成は京成高砂までの入線が続いていましたが、京成高砂以東への営業運転が確認されるのは初めてのこととなります。

2024.4.27
557H〜756H 京急1000形1701編成
@横浜(特急成田空港)
@東松戸(アクセス特急京急久里浜)

本日より北総線・成田スカイアクセス線に入線！
ようこそ千葉県へ！ pic.twitter.com/c1SVgXaE8Y

— ミソテツ【鉄道旅】 (@Misotetsu_3020) April 27, 2024

2024/04/27
新1000形1700番台1701編成(17011-)
57H アクセス特急 新鎌ヶ谷にて
1701編成が北総線、成田スカイアクセス線に初入線しました。それと同時に初めて千葉県まで入りました。 pic.twitter.com/vrXR5DyQtL

— さくさく (@sakucha4639) April 27, 2024

京急新1000形1701編成ですが、本日、北総線・成田スカイアクセス線への入線が目撃されています。
同編成は京成高砂までの入線が続いていましたが、京成高砂以東への営業運転が確認されるのは初めてのこととなります。

2024.4.27
557H〜756H 京急1000形1701編成
@横浜(特急成田空港)
@東松戸(アクセス特急京急久里浜)

本日より北総線・成田スカイアクセス線に入線！
ようこそ千葉県へ！ pic.twitter.com/c1SVgXaE8Y

— ミソテツ【鉄道旅】 (@Misotetsu_235) April 27, 2024

2024/04/27
新1000形1700番台1701編成(17011-)
57H アクセス特急 新鎌ヶ谷にて
1701編成が北総線、成田スカイアクセス線に初入線しました。それと同時に初めて千葉県まで入りました。 pic.twitter.com/vrXR5DyQtL

— けいでん (@keiden1033) April 27, 2024

4/25,26未明に、近畿日本鉄道8600系X61編成（西大寺車庫所属）が高安検修場から陸送搬出されました。
同編成は4/16に高安へモト75形の牽引でされていました。
https://twitter.com/Shima_M88/status/1783619279528833352

2024.4/25、4/26
8600系X61編成 廃車陸送 pic.twitter.com/rJtaqns5Md

— ︎ya 🫧°.＊ (@takayasu_5155) April 26, 2024

4/25,26未明に、近畿日本鉄道8600系X61編成（西大寺車庫所属）が高安検修場から陸送搬出されました。
同編成は4/16に高安へモト75形の牽引でされていました。

4/25〜26未明
近鉄8600系(X61編成)廃車陸送。 pic.twitter.com/2LHh1T4psY

— リン (@Shima_M88) April 25, 2024

https://twitter.com/takayasu_5155/status/1783846388939608548

京王電鉄ホームページに、2024年度から2026年度までのバリアフリー整備計画が公表されており、車両のフリースペースの整備が、9編成51両を対象に計画されています。
8000系最後の車体修理未了の8730Fが若葉台工場に入場していますが、そのほかの整備される車両が気になるところです。

▼バリアフリー整備計画（計画期間：2024年度～2026年度）
https://www.keio.co.jp/group/traffic/barrier_free/pdf/seibikeikaku.pdf

4/26、789系サウHE-106/206編成が苗穂工場を出場しました。
この2編成は、2022年12月に豊沼駅構内において発生した除雪車との接触事故で被災したのち、同月27日に入場、同工場で修理を受けていました。

4/26
789系HE106+206
本線試運転
大麻駅では背景に桜が咲いていてとても綺麗でした。#JR北海道 pic.twitter.com/sROA0AuVxl

— り (@7BiiV1AbW273690) April 26, 2024

2024.04.26(金)
試9983M
↓幌向折り返し
試9980M

789系0番台 HE-106/206編成
NH要検出場試運転

座席は、緑と赤モケットの変更はありませんでした。また、札幌方の789系の先頭も凹みがすっかりなくなり完全復活しました。 pic.twitter.com/XIFdRJ2i6U

— 北のもころん(構内入れ換え･試1191レ観察担当) (@kitanomokoron1) April 26, 2024

789系HE-106/206編成札幌到着 pic.twitter.com/LsVNAPaFBu

— 北のもころん(構内入れ換え･試1191レ観察担当) (@kitanomokoron1) December 16, 2022

2022.12.27
試1191レ
733系 B-102編成+789系 HE-206編成
先日の事故による当該編成が苗穂に回送されました。
傷口が養生テープで仮補修されていましたが、この後どうなるのでしょうか。 pic.twitter.com/ljXuvtVm6T

— 豊平川の鮎 (@Ayu_Shobon) December 27, 2022

4/26、789系サウHE-106/206編成が苗穂工場を出場しました。
この2編成は、2022年12月に豊沼駅構内において発生した除雪車との接触事故で被災したのち、同月27日に入場、同工場で修理を受けていました。

4/26
789系HE106+206
本線試運転
大麻駅では背景に桜が咲いていてとても綺麗でした。#JR北海道 pic.twitter.com/sROA0AuVxl

— り（2代目） (@7BiiV1AbW273690) April 26, 2024

2024.04.26(金)
試9983M
↓幌向折り返し
試9980M

789系0番台 HE-106/206編成
NH要検出場試運転

座席は、緑と赤モケットの変更はありませんでした。また、札幌方の789系の先頭も凹みがすっかりなくなり完全復活しました。 pic.twitter.com/XIFdRJ2i6U

— 北のコナン (@kitanomokoron1) April 26, 2024

789系HE-106/206編成札幌到着 pic.twitter.com/LsVNAPaFBu

— 北のコナン (@kitanomokoron1) December 16, 2022

2022.12.27
試1191レ
733系 B-102編成+789系 HE-206編成
先日の事故による当該編成が苗穂に回送されました。
傷口が養生テープで仮補修されていましたが、この後どうなるのでしょうか。 pic.twitter.com/ljXuvtVm6T

— 豊平川の鮎 (@Ayu_Shobon) December 27, 2022

相模鉄道は2024年度の設備投資計画を公表しました。
車両関係では10000系3編成にリニューアル（YNB化）を実施すると発表しました。
また、既報の通り、改修工事中の海老名駅を除き全駅にホームドアが設置されます。

ニュースリリース資料
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r24-74/

【管理より】タイトル及び本文に「踏切事故」とありますが、正しくは「除雪車との衝突事故」であった為、訂正した投稿を再送しました。
大変失礼致しました。

4/26、789系サウHE-106/206編成が苗穂工場を出場しました。
この2編成は2022年12月に踏切事故に被災したのち、同月27日に入場、同工場で修理を受けていました。

4/26
789系HE106+206
本線試運転
大麻駅では背景に桜が咲いていてとても綺麗でした。#JR北海道 pic.twitter.com/sROA0AuVxl

— り (@7BiiV1AbW273690) April 26, 2024

2024.04.26(金)
試9983M
↓幌向折り返し
試9980M

789系0番台 HE-106/206編成
NH要検出場試運転

座席は、緑と赤モケットの変更はありませんでした。また、札幌方の789系の先頭も凹みがすっかりなくなり完全復活しました。 pic.twitter.com/XIFdRJ2i6U

— 北のもころん(構内入れ換え･試1191レ観察担当) (@kitanomokoron1) April 26, 2024

https://twitter.com/kitanomokoron1/status/1603662043231715&hellip

twitter.com

【管理より】タイトル及び本文に「踏切事故」とありますが、正しくは「除雪車との衝突事故」であった為、訂正した投稿を再送しました。
大変失礼致しました。

4/26、789系サウHE-106/206編成が苗穂工場を出場しました。
この2編成は2022年12月に踏切事故に被災したのち、同月27日に入場、同工場で修理を受けていました。

4/26
789系HE106+206
本線試運転
大麻駅では背景に桜が咲いていてとても綺麗でした。#JR北海道 pic.twitter.com/sROA0AuVxl

— り（2代目） (@7BiiV1AbW273690) April 26, 2024

2024.04.26(金)
試9983M
↓幌向折り返し
試9980M

789系0番台 HE-106/206編成
NH要検出場試運転

座席は、緑と赤モケットの変更はありませんでした。また、札幌方の789系の先頭も凹みがすっかりなくなり完全復活しました。 pic.twitter.com/XIFdRJ2i6U

— 北のコナン (@kitanomokoron1) April 26, 2024

https://twitter.com/kitanomokoron1/status/1603662&hellip

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