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みやがわ さんがノート「車両新製・更新情報まとめ」を編集しました 7時間, 3分前
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みやがわが「京王電鉄」フォーラムで「京王8711Fが若葉台へ」というトピックを立てました。 8時間, 33分前
2日に踏切事故で損傷し、高幡不動に収容されていた京王電鉄8000系8711Fですが、5日未明(4日終電後)、若葉台まで自力回送されました。
先日の東府中踏切事故当該車(8711F)が若葉へ。
撮影されていた方々、お疲れ様でした〜 pic.twitter.com/apyVH7ss7N— yu_ri (@K0RAIL_10_426) April 4, 2026
2026.4.5(4日終車後)
8711F 臨時回送
先日の踏切事故当該編成が高幡不動→若葉台で回送されました。傾いていた電柱も直っており、今回は何事も無く事故現場を通過していきました。 pic.twitter.com/ltUrxZiPZL— 快つ (@Rapid_Tsutsuji) April 4, 2026
2026.4.4 (終車後)
8711F 臨時回送先日の踏切事故後から高幡不動に入庫していた同編成が、4日終車後に若葉台まで回送されました。
8711号車の運転台が破損したのか、高幡→つつじは推進運転での回送となったようです。 https://t.co/yBZDGkJDKA pic.twitter.com/SySg6OBaXP— 青 (@expressisbest) April 5, 2026
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みやがわ さんがノート「車両新製・更新情報まとめ」を編集しました 8時間, 42分前
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みやがわが「221系/223系/225系/227系」フォーラムで「近畿車輛で225系の製造が目撃」というトピックを立てました。 11時間, 23分前
3月下旬以降、近畿車輛構内で225系が目撃されています。100番台の5次車相当の製造が開始された模様です。
仮に網干総合車両所本所に配属されれば、余剰車が他の区所へ玉突き転属が発生し、旧国鉄車両などが更新される可能性があります。#タヤアン
近畿車輛 速報
225系 2026年度製造開始
妻面左右窓なし→225系
出場線に227系山口X1+V4+V5編成
年度明けに山口8両出場→7両出場
8A系 2026年度4本16両は全て完成済
カイロ地下鉄4号線
大手私鉄ストレート車体は阪神電車公式ツイートより東武60000系63601と判明 pic.twitter.com/9D9txePwAI— タヤアン(高安検車区北及び近畿車輛)の人 (@kaikyu5800) March 27, 2026
近車みたまんま
何時もの面子(227・8A・海外)に混じって
裏側に225系2両を確認、内1両は先頭車で従来車と同一仕様
2両とも建屋内な為、端面or運転室以降の仕様は不明— ラミネス (@00Ramirez00) March 30, 2026
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みやがわが「JR北海道の機関車/事業用車」フォーラムで「苗穂工場にモーターカーが搬入」というトピックを立てました。 11時間, 47分前
5日、JR北海道・苗穂工場に、新たにモーターカーが搬入されました。
側面にJR北海道のロゴが確認でき、外観から新造された入換動車と思われますが、形式やメーカーなどその他の情報は不明です。導入理由として、工場構内で使用されている除籍済みディーゼル機関車を置き換える目的が考えられます。
謎の車両到着 pic.twitter.com/Fdcr8HN8cK
— きたく鉄 (@nosure1835200) April 4, 2026
2026.4.5(日)
苗穂工場内吊り上げ作業謎のスイッチャーが到着しました。 pic.twitter.com/ldPImqvykP
— Darjeeling tea (@Darjeelingtea3) April 4, 2026
なんと苗穂工場にDB500タイプ出現
https://t.co/OZmGGTeykH
苗穂展望台(ミスター54の記録)#DB500 #DE15 #苗穂工場 #苗穂展望台2026-04-05@苗穂工場
DB500タイプですが、詳細は異なります
番号もありません pic.twitter.com/gL1JjgdU0a— ミスター54 (@ddWFNGcQgaHADRK) April 5, 2026
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京急京成鐵が「209系」フォーラムで「209系2100番台が14両編成で幕張車両センターへ回送」というトピックを立てました。 15時間, 26分前
本日、内房線で倒木が発生し124Mに充当されていた209系マリC417編成+マリC414編成が当該となり、マリC623編成に救援されて14両編成で幕張車両センターへ臨時回送されました。
マリC417編成のパンタグラフが損傷し自走不可となったようです。内房線運転見合わせ
車両故障
当該209系C417編成 124M
パンタグラフが破損しました当該は上総湊駅にて回送列車になりました
救済として上総湊駅始発の木更津行ワンマン列車が運行されます。 pic.twitter.com/b009mOaMUj— 勝子こーつーの日常 (@Katuko_koutsuu) April 4, 2026
14両4ドアが来るとのことで。
牽引はC623で被牽引のC417、C414はパン下げ(もしかしたら枠ごと撤去かも)して列番、行先も無表示でした pic.twitter.com/1ZlZnVpgaI— 準急かずさ (@Tc103_883) April 5, 2026
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みやがわが「JR北海道の設備/路線」フォーラムで「札幌ー新千歳空港の輸送力強化へ、1000億円規模か(報道)」というトピックを立てました。 1日, 10時間前
在札メディアなどは3月に入ってから国土交通省が、新千歳空港駅や千歳線の改修により、札幌ー新千歳空港間の輸送力強化を検討していると報じました。
HTB北海道テレビ放送(ANN)は3月10日、関係者の話として、
「新千歳空港駅から線路を延長して、再び札幌方向に接続する一部ループ化案」
「また帯広、苫小牧方面との直通案」
「単線区間を複線化する案」
など、複数の案が出ているとしています。3月10日の北海道新聞によると、快速エアポートは「1時間あたり最大6本の運行が限界」で、近年は「空港利用者の増加で混雑が常態化」していることを踏まえ「国交省は昨年からJR北海道に状況を聞き取るなどして、検討を進めてきた。事業費は1千億円程度になるとみ…[ 続きを読む ]
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みやがわが「JR貨物の車両/設備(西日本エリア)」フォーラムで「コキ101-26除くユニット車3両が東港へ」というトピックを立てました。 1日, 14時間前
3月22日、コキ101-26を除くユニット車3両(コキ100-26,コキ100-25,コキ101-25)とコキ107-767が西浜松から稲沢方面へ回送されました。
その後、コキ100・101形の3両は名古屋臨海鉄道の東港駅で目撃されています。▼3両のユニットを組むコキ101-26は昨年11月にを起こしていたこと
▼東港では貨車などが解体される駅でもあること
以上2点を踏まえ、事故当該車を含めユニット車4両が、廃車・解体となる可能性があります。
なお、コキ101-26は西浜松での目撃が最後となっています。2026.3/22 2079レ
EF210-358+コキ101-25+コキ100-25+コキ100-26+コキ107-767車両番号的に2065の事故車両でしょうか、当該貨車をコキ107にすり替えて本線を走行していきました
コキ102-141みたいにユニット組み換えするのか気になりますね pic.twitter.com/3BK56lQ68R— sushi kora (@spla_857) March 22, 2026
東港ですが、ホキはあらかた居なくなり、こんな車両が嫌なとこに置いてあります。あれ、これって4両ユニットだったはずなのに、3両しかいない・・・ pic.twitter.com/IcXfyWiE59
— 大庭掃部助兵衛 (@114514_YJSNPI) March 28, 2026
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みやがわが「JR北海道の設備/路線」フォーラムで「JR北海道、黄線区の上下分離を検討(報道)」というトピックを立てました。 1日, 15時間前
北海道新聞は4月4日、JR北海道が8つの黄線区について、上下分離方式を軸に北海道や沿線自治体に提案する方向で検討していると報じました。また、2026年度末までの取りまとめを目指すとされています。
こうした背景には、国土交通省が、黄線区について「令和8年度末までに、線区ごとに事業の抜本的な改善方策を確実にとりまとめる」(大臣の監督命令書より引用)ことを求めているためです。
先月31日をもって、されたことによって、赤線区は全て廃止となっています。
〈8つの黄線区〉
▼釧網線(東釧路ー網走間)
▼富良野線(富良野ー旭川間)
▼花咲線(釧路ー根室間)
▼根室線(滝川ー富良野間)
▼石北線(新旭川ー網走間)
▼室蘭線(沼ノ端ー岩見沢間)
▼宗谷線(名寄ー稚内間)
▼日高線(苫小牧ー鵡川間)…[ 続きを読む ] -
みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「元豊橋鉄道モ7311号車が解体」というトピックを立てました。 1日, 16時間前
長らく大阪府内にある山広運輸興業の車庫で保管されていた元・豊橋鉄道7300系モ7311号車ですが、先日、同じく府内某所で解体されていることが確認されています。
某所に保存されていた豊橋鉄道7300系遂に解体みたいですね… pic.twitter.com/s3Ee2yHwqC
— j (@j9545999280040) March 19, 2026
話題の豊橋鉄道7300系ですが、中央線20系が6両全て到着後、吊り上げ作業を行っておりました。今後の動向が気になります pic.twitter.com/pfX0qNakz3
— (*'ω'*) (@NMKA0527) March 21, 2026
豊橋鉄道7300系(左端)
Osaka Metro 20系両形式の解体が終了しました。
高速車両として日本で初めて𝐕𝐕𝐕𝐅インバータ制御を採用した20系は、お化粧された2606号車諸共、保存なされることなくこの世から存在が消えてしまいました😭※タップ𝟒𝐊推奨 pic.twitter.com/q8zRGNeAlF
— (*'ω'*) (@NMKA0527) April 4, 2026
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みやがわが「名古屋鉄道(名鉄)」フォーラムで「名鉄3505F ワンマン化」というトピックを立てました。 1日, 20時間前
4月3日、名古屋鉄道3500系3505Fが舞木検査場を出場しました。
ホーム検知装置や側面スピーカーが追設されているため、検査と併せてワンマン化改造が行われたものとみられます。2026 4/3 (金)
3505F 舞木出場試運転 pic.twitter.com/uSap7UWRuk— Panopf (@Panopf1701) April 3, 2026
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KSTRが「京王電鉄」フォーラムで「京王8711Fが乗用車と接触し破損」というトピックを立てました。 2日, 10時間前
2日午前、京王線内において京王8000系8711Fが乗用車と接触し、8711号車の前面スカート及び自動連結器が大幅に破損している事が確認されています。
同編成は同日中に高幡不動へ回送されており、後日修繕の為に若葉台へ回送されるものと思われます。4/2
8711F 踏切事故当該編成回送
7723F 各駅停車府中行き
7422F 競馬場線送り込み回送事故車は高幡不動に回送されました
競馬場線の2両編成は11時台にようやく到着しました pic.twitter.com/c0kZZ27Jtf— 準 特 急s.s.exp. (@express_semi) April 2, 2026
— じん / JIN (@jinmogusapeople) April 2, 2026
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みやがわが「811系/813系/815系/817系/821系」フォーラムで「817系サキVN026編成がロング化(佐世保車は完遂)」というトピックを立てました。 2日, 10時間前
4月2日までに、817系サキVN026編成がロングシート化され、500番台サキVN526編成に改番されていることが確認されています。
これにより、佐世保車両センターの817系が全て500番台となりました。817系VN26の500番台化(ロング化)確認
VN526
加えてLED表示に変更。これにてサキ車(VN編成)の0番台消滅。 pic.twitter.com/X3i56Y2pWG— Ryu 783 (@ryu_783) April 2, 2026
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)E233系幕張車6両編成 最終出場一覧」を編集しました。 2日, 11時間前 -
京急京成鐵が「東武鉄道」フォーラムで「東武61607Fが61507Fとなって津覇出場・南栗橋入場」というトピックを立てました。 2日, 11時間前
本日、東武60000系61607Fが5両編成化を終えて61507Fとなって津覇を出場し、南栗橋車両管区への入場を兼ねて臨時回送されました。同形式の5両編成化は5編成目です。
通例通り前面左上非常扉に”5CARS”のステッカーが貼られています。東武60000系 61507F 津覇出場回送 pic.twitter.com/gHApcpeKyy
— りょーもー (@Ryoexp251) April 3, 2026
4/3
東武60000型
61507F(5両化済み)
津覇出場兼南栗橋入場回送
①臨回5532レ
②臨回5633レ pic.twitter.com/lt8xliw94y— 東武トレイン (@VaI46WhNqPm83x9) April 3, 2026
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みやがわが「JR四国の車両その他」フォーラムで「キハ32 16・20が陸送搬出済み」というトピックを立てました。 2日, 11時間前
3月31日、キハ32 16・20の車体を切断した上で、陸送搬出されたことが確認されました。
この2両は、別の3両とともに昨年4月に多度津工場へしていました。27日には、キハ185 1014も同様の方法でされています。
https://twitter.com/F96042429/status/2038961922197028949?01 -
みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武91002Fが北千住・渡瀬まで入線済み(PQ軸取り付け)」というトピックを立てました。 2日, 11時間前
東武鉄道9000系91002Fですが、PG軸を装着して3月27日(26日終電後)に北千住方面へ、29日(28日終電後)に館林方面へ、深夜帯に試運転を実施していました。
本日4月3日には、羽生方面への臨時回送が確認されており、森林公園検修区へ向かうものと見られます。
2026.3.26終車後 #91002F PQ測定(五反野〜小菅。北千住まで入線)。#90000系 と #8111F が出会うのは初めて#東上線 #スカイツリーライン #8000系 #10030型 #11636F #60000系 #61618F #野田線 #アーバンパークライン https://t.co/yps0IHa3D2 pic.twitter.com/C8ZLewlC4Q
— レールちゃんねる (@Rail_Channel) March 26, 2026
26.03.26・28
91002f 本線PQ測定2夜にかけて北千住と渡瀬にそれぞれ入線しました pic.twitter.com/OWPbKAlBa4
— 策無しちゃん (@3vf_11639) March 29, 2026
東武90000系 91002F 入線試運転
東上線の新型車両が渡瀬まで入線。次に来るのは何十年後だろうか…? pic.twitter.com/vNBYv0W5Ho— りょーもー (@Ryoexp251) March 29, 2026
2026.4.3 #91002F が南栗橋から森林公園へ回送。明るい時間帯の本線自走は初#90000系 #東上線 #スカイツリーライン #春日部 https://t.co/aRwzOOPUPB pic.twitter.com/z78DmYuh70
— レールちゃんねる (@Rail_Channel) April 3, 2026
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B修8000がフォーラム「元トタH49編成4両+元トタT71編成2両が東京出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 2日, 15時間前
観察を実施したところ、床下機器は5号車(2007年製のモハE233-607)のVVVFが更新され、側面表示器は2,3号車が小糸製・それ以外の号車は使用済み感のある森尾製のLEDでした。また、2,3号車のみラジオアンテナが無い車両であり、編成内でアンテナの有無が混在しています。
検査は2,3号車が未実施(臨時)、1,4〜6号車が指定保全です。26/04/03
8487M マリC2編成 TK出場下記の通りラジオアンテナの有無が混在する異端児が登場
側面表示器も2,3号車だけ小糸製で綺麗でした。転用改造に他にワンマン・ホームドア対応と5号車のVVVF更新が実施1,4〜6号車のみ指定保全を受けたためクーラーの汚れに差があります。前面LEDは森尾後期に統一 https://t.co/lhve4DOq3d pic.twitter.com/ANbvwtITWP
— 爆弾ドア (@b_shu_zen) April 3, 2026
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B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2日, 20時間前 -
みやがわが「221系/223系/225系/227系」フォーラムで「227系オカL26・L32編成、下関から返却」というトピックを立てました。 2日, 23時間前
4月1日、227系オカL26・L32編成が下関総合車両所下関支所から、岡山支所へ臨時回送されました。疎開返却と見られます。
に、に下関へ回送されていました。
2026.04.01
回8340M
227系Urara 中オカL26+L32編成
下関疎開返却回送 pic.twitter.com/tjaXrTRl8y— 田中光一郎 (@kochan_tk) April 1, 2026
下関に疎開していた227系500番台のUraraのL26編成とL32編成が岡山に帰ってきました
回8340M pic.twitter.com/344UiNkb14
— 白雪姫 (@R11_Reika) April 1, 2026
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