運営

東海道新幹線車両を機器更新へ 対象車や使用年数は？JR東海の「定時株主総会招集ご通知」に記載された設備投資等の状況の一覧にて「東海道新幹線車両の使用期間延伸に備えた機器更新等」との記載がされました。 現在はN700Sの導入によるN700A(スモールA)の廃車が進んでいますが、今回示された機器更新を行い使用期間が延伸される車両は何になるのでしょうか？

JR東海 新幹線車両で機器更新を計画（使用期間の延伸）

JR東海の「定時株主総会招集ご通知」に記載された設備投資等の状況の一覧において、「東海道新幹線車両の使用期間延伸に備えた機器更新等」が明記されました。昨年の通知には記載されていなかった項目です。その他、HC35形新製、弥富駅橋上化、東海道新

4gousya.net

【6連7本】今年度の京成3200形導入による代替対象車はどうなる？ 京成電鉄は20日、今年度の設備投資計画を公表し、車両面では3200形を7編成42両(=6連)製造することが明らかとなりました。 これまで置き換えの進められていた3500形のうち6連は残り2編成であるため、他形式の置き換えも行われる可能性が考えられます。特に、6連7編成という数字は現存する3500形6連・ […]

【熱海・勝浦・舞浜が明言】西武10112F観光列車のJR線運行区間はどうなる？19日、JR東日本と西武鉄道より西武10000系10112Fを種車にする観光列車にJR直通対応改造も施し、2028年度以降JR線への直通臨時列車に使用すると発表しました。 プレスリリースに記載されているJR線沿線エリアは｢小田原・湘南エリア、房総エリア、新幹線接続、東京ディズニーリゾート®等｣とされてお […]

西武 新観光列車(10112F)がJR線直通+秋津駅乗換通路整備

5月19日、西武鉄道とJR東日本は観光列車化すると発表していた10000系10112Fを使用してJR線へ臨時列車として直通運転をすること、並びに秋津駅・新秋津駅間の乗換改善のために乗換通路を整備することを明らかにしました。臨時列車の直通運転

4gousya.net

【夏臨設定】255系は無事運行されるのか？15日に発表された夏の臨時列車にて、255系が一部日程で特急｢わかしお｣｢新宿わかしお｣に充当されることが明らかとなりました。 一方で同形式は車両トラブルの影響でゴールデンウィークの臨時列車がE257系に変更されたことが記憶に新しいです。 夏の臨時列車にも設定された255系ですが、今回は無事に運行されるのでしょうか？

房総方面夏臨情報(255系登板・E257系｢なぎ｣設定）

本日、JR東日本より夏の臨時列車が発表されました。房総方面では一部日程の特急｢わかしお｣｢新宿わかしお｣でゴールデンウィークに使用が中止された255系が使用予定となっているほか、新たに特急｢なぎ｣がE257系を使用し大宮〜館山間で運行予定と

4gousya.net

【予備車化と復旧未定】梶が谷事故車2編成の今後はどうなる？先日配信された乗りものニュースの記事にて、昨年梶が谷駅での衝突事故で被災した車両の代替車として2027年度中に2020系を23両新造することが明らかになりました。 10連2編成と事故で被災した2135Fに組み込む3両が製造されるとしています。 2135Fは今後予備車として使用される予定としている一方、 […]

梶が谷駅衝突事故の代替車は2020系を23両新造

既報の通り、東急電鉄は今年度の設備投資計画にて「前年１０月に発生した田園都市線梶が谷駅構内における列車衝突事故で損傷した当社所属車両の修繕や新造を行います」と発表しましたが、今日乗りものニュースの取材によって2020系計23両を新造すること

4gousya.net

【抜本的なダイヤ改正へ】京王電鉄ではどのような変化が予想されるのか 13日、京王電鉄は2026年度の鉄道事業設備投資計画を発表しました。 投資計画には「所要時間短縮に向けた抜本的なダイヤ改正」に必要な整備を進めるとの記載があり、今後大規模なダイヤ改正が行われる可能性があります。 ハード面では車両更新などが想定される一方、ダイヤ面でも種別や運行体系に大きな変化が生じる可能性があります。 今後、京王電鉄の路線ではどのようなダイヤ改正が行われるのでしょうか。

【トウ31転用へ】E235系総武線転用対象や三鷹での編成番号は？14日、E235系トウ31編成の一部号車が黄色のカラーリングとなり大崎駅まで入線しました。状況から予定されている中央・総武緩行線への転用が見込まれます。 E235系は少なくとも次のダイヤ改正より前に4編成の転用が予定されていますが、その対象編成や三鷹転属後の編成番号が大変注目されます。

トウ31編成が東京入場（一部黄色塗色）

5/14、E235系トウ31編成が東京総合車両センター(工場)へ入場しました。1号車、10号車、11号車を除く9両8両の扉上部と扉が既に黄色くなっており、10号車を除く10両が三鷹車両センターへ転出するものと推測されます。今年度4本の転属が

4gousya.net

【後継車検討へ】京阪8000系の今後や後継車の詳細は？12日、京阪ホールディングスは中期経営計画にて、京阪8000系の後継車を2030年代に導入することを見据えて検討すると発表しました。事実上、8000系の置き換え計画が明らかになったこととなります。 8000系は京阪電車のフラグシップ車両でもあり、特別料金が不要(P車・ライナー除く)ながら2階建て車両が連 […]

京阪、8000系の後継車両を2030年代に導入検討（経営計画）

京阪電気鉄道などを傘下に持つ京阪ホールディングスは5月12日、通期決算と、2026～28年度を期間とする新たな中期経営計画を公表しました。その中で、「観光列車の導入を検討する他、特急車両8000系の後継車両について、2030年代の導入を見据

4gousya.net

小田急5000形8連が登場へ 代替対象は？13日に発表された小田急電鉄の今年度の設備投資計画にて、5000形の8連を2編成導入することが明らかとなりました。 同形式はこれまで10連のみが製造されていたため、8連は初登場となります。 小田急電鉄では8000形の代替が進められていましたが、同形式には8連が存在しないため、5000形8連導入による代替対象が何になるのか注目されます。

小田急5000形の8両編成が導入予定（2026年度に2編成）

小田急電鉄は5月13日、2026年度の設備投資計画を発表しました。5000形の8両編成が登場します。具体的には、5000形10両×1編成、8両×2編成を新造し、3000形6両×3編成をリニューアルするようです。5000形では、既に5066×

4gousya.net

【1000形2両編成が登場へ】導入後の運用はどうなるのか11日、京浜急行電鉄は設備投資計画の中で、1000形の4両編成4本と2両編成4本を新造すると発表しました。 現在同社では、営業用としての2両編成の車両は在籍しておらず、新車両の導入により運用面で何らかの変化が生じる可能性があります。 今後同社ではどのような運用形態が採られるのでしょうか。

京急、1000形4+2両編成を導入（2026年度）

京浜急行電鉄は5月11日、設備投資計画を公表し、1000形24両（4両×4編成、2両×4編成）を導入すると発表しました。「今後の輸送需要に見合った効率的かつフレキシブルな車両編成ができるよう2両編成を導入」すると説明しています。 返信：20

4gousya.net

【京急車入線は24年ぶり】京急1000形1129編成が京成上野まで入線 その目的は？8日、京急1000形1129編成が定期運用の無い京成本線の青砥〜京成上野間に入線しました。この区間では2002年まで京急車の定期運用がありましたが、それ以降約24年ぶりに京急の車両が入線した事になり、また当時は運用の制約があったことから(新)1000形としては初めての入線になったとみられます。 先述のよ […]

京急1129編成が京成上野へ入線

京急新1000形1129編成ですが、本日京成本線の京成上野駅に入線している姿が目撃されています。京急車は2002年10月まで京成上野口まで定期運用がありましたが、現在、定期運用は都営車共に設定されていません。当時の新1000形は停車駅予報装

4gousya.net

【211系6連より24両減】長野地区E131系がプレスリリース 今後の展開は？ 7日、JR東日本八王子支社・長野支社よりE131系3連20本を中央本線・篠ノ井線・信越本線に導入すると発表されました。 この導入本数は延命対象外であることから代替対象とみられている211系6連の0・2000番台より24両(6連換算で4編成分)少なくなっています。 この不足分はどうなるのか、また中長期的に見て211系3連の1000・3000番台やE127系100番台の代替として追加導入が行われるかも注目されます。

【ケヨ103運行開始・ケヨ34離脱中】京葉線の車両事情はどうなる？7日、京浜東北線から転入したE233系1000番台ケヨ103編成が京葉線での運行を開始しました。一方で、同線唯一の209系である209系500番台ケヨ34編成が4月18日を最後に営業運転に充当されていない模様です。 果たして、ケヨ103編成の運用入りやケヨ34編成の長期離脱による京葉線の車両動向はどうなるのか、一部幕張に転出予定のE233系5000番台と共に気になるところです。

ケヨ103編成が営業運転開始

5/7の533Y蘇我行きより、さいたま車両センターから京葉車両センターへ転入してきた、E233系1000番台ケヨ103編成の営業運転が開始されました。3933AE233系1000番台 103編成at.大網 pic.twitter.com/g

4gousya.net

【特急・グリーン車の稼働率向上へ】JR東日本はどのような施策を打つのか 先月30日に公表されたJR東日本の2026年3月期決算および2027年3月期経営戦略の説明資料において、特急列車と普通列車のグリーン車の稼働率向上が戦略として掲げられました。 同社ではこれまでも、特急列車においてチケットレス乗車に対する割引キャンペーンなどが行われており、メディアにも取り上げられて浸透し […]

【富士急行線増発へ】車両の増備は有り得る？富士山麓電気鉄道と富士急行は27日、2027年12月に寿駅の交換設備が完成し、2028年3月のダイヤ改正で日中時間帯の列車本数を現在毎時2本が中心なのを毎時3本に増発する計画だと発表しました。 列車を増発するということは所要車両数が増える可能性も考えられますが、車両の増備は有り得るのか、またその場合どのような車両を導入するのか気になるところです。

富士急行線 2028年3月改正で日中・毎時「約3本」に増便へ

富士急行線を運行する富士山麓電気鉄道とその親会社・富士急行は、27日のニュースリリースで「寿駅の行き違い設備が2027年12月に完成」すると発表しました。2028年1月中旬から試運転開始のスケジュールを想定しているようです。また、「2028

4gousya.net

【E231系が富士駅へ入線】沼津以西へ入線した背景とは今週、E231系コツK-30編成が富士駅まで入線したことが確認されました。 通常、JR東日本の車両は沼津駅以東のみの運用が基本とされており、沼津以西への入線は非常に珍しい事態です。 今回の入線はどのような理由によるものなのでしょうか。

コツK-30編成がJR東海管内富士まで入線

E231系コツK-30編成がJR東海管内の東海道線富士駅まで入線したことが確認されています。JR東日本車の沼津駅以西入線は異例の事です。2026/04E231系 K-30編成E231系が沼津を超えて富士まで入線しました東田子の浦以西に入るの

4gousya.net

E721系1000番台センP4-18編成に側面カメラ設置 仙台地区ワンマン運転事情はどうなる？24日、E721系1000番台センP4-18編成がワンマン運転用の側面カメラを設置し郡山総合車両センターを出場しました。 仙台車両センター所属車が使用される交流電化路線では現在、一部区間・列車でワンマン運転が行われており、仙台空港アクセス線系統では2~4連の都市型ワンマン方式、それ以外の東北本線や磐越西 […]

E721系センP4-18編成に安全確認カメラ設置

本日、E721系1000番台センP4-18編成が郡山総合車両センターを出場(KY出場)しましたが、全車両の側面に安全確認カメラが設置されています。同編成は2月より郡山に入場しており長期入場となっていました。安全確認カメラは6両以下の中編成ワ

4gousya.net

西武10000系10112Fが観光特急に 列車名や運用・サービスは？21日、西武鉄道は10000系｢ニューレッドアロー｣のうち10112Fを改造した観光特急を2028年度から運行開始すると発表しました。 同編成は10000系で唯一のVVVF車であり、定期運行終了後の動向が注目されていましたが、観光特急として活用される形となりました。 発表では一般席の他に半個室やソ […]

西武10112F 新宿線観光特急へ改造 2028年度運行開始

4月21日、西武鉄道は10000系10112Fをリニューアルし、西武新宿と本川越を結ぶ新たな観光特急として2028年度より運行開始することを明らかにしました。10000系は2027年春の「トキイロ」運行開始により現在の新宿線特急の定期運行か

4gousya.net

E233系トタT40編成が被牽引でNN出場 その理由は？21日、E233系0番台トタT40編成がE493系オク01編成の牽引により長野を出場しました。 同編成は中央線用E233系の機器更新開始後、更新のため長野に入場中のグリーン車を組み込み事実上の予備車として運用されています。 通常はグリーン車を元の編成に返却した後も次に機器更新を受ける編成のグリーン車を組み込み自走で長野を出場していたT40編成ですが、今回はなぜE493系の牽引となったのでしょうか？

E233系トタT40編成10両がE493系配給で長野出場

本日、中央快速線E233系0番台トタT40編成がグリーン車を連結しない10両のままE493系オク01編成の牽引による配給輸送で長野総合車両センター(NN)を出場しました。同編成は別編成が長野で普通車の機器更新を実施する際、その編成のグリーン

4gousya.net

【JR東現役EL消滅】車籍残存しているEF65 501とEF81 81の今後は？17日までに、EF64形1030号機が秋田総合車両センターへ配給輸送されました。これにより、JR東日本からEF64形及び現役の電気機関車が消滅となる見通しです。 しかし、EF65形501号機は運行終了後も未だに群馬車両センター(旧ぐんま車両センター)に残存しているほか、EF81形81号機は秋田総合車両セ […]

EF64 1030が配給輸送（保存機以外のJR東EL消滅へ）

保存機を除き最後のJR東日本の電気機関車となっていたEF64 1030ですが、本日未明、長岡駅南部構内から秋田総合車両センター本所へ向けて配給輸送されました。牽引はDE10 1700です。車籍抹消が確認されていない電気機関車はEF65 50

4gousya.net