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東京メトロ6000系ハイフン車も行徳へ 今後は？11日から12日にかけて、新木場にて保管され訓練車としても使用されていた東京メトロ6000系1次試作車(ハイフン車)とみられる車体がシートに覆われて行徳まで陸送されたことが確認されています。 新木場で保管されていた車両を巡っては、6000系6102F、7000系7101F、03系03-101Fが一部車両 […]

メトロ6000系1次試作車が行徳分室に陸送（ハイフン車）

本日までに、新木場車両基地で長らく保管されていた6000系1次試作車（いわゆるハイフン車）の陸送が確認されています。行徳分室に搬入されたものとみられます。本日未明に陸送されたのは3両中2両です。2026/02東京メトロ6000系ハイフン車保

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【久留里線一部区間廃止へ】JR東日本が災害以外の理由での廃線に踏み切ったきっかけとは2月9日、JR東日本は久留里線の久留里〜上総亀山間について、今年度中に廃止の届出を行うと発表しました。 同社はこれまで、災害による被災や新幹線開業に伴う並行在来線の経営分離などを理由とした廃線は実施してきましたが、利用者数の少なさのみを理由とした廃線は行っていませんでした。 JR東日本が利用者数の少なさを理由とした廃線に踏み切るきっかけは何だったのでしょうか。

JR久留里線 久留里～上総亀山間が2027年4月1日付で廃止へ

JR東日本は本日、久留里線の久留里～上総亀山間を2027年4月1日付で廃止すると発表しました。背景には、同区間において1日の平均乗車日数が1987年の国鉄民営化時から約9割が減少し、2023年から千葉県と君津市、JR千葉支社などが今後の交通

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京葉線E233系が幕張転用へ 分割運用は将来廃止になるのか？労組資料にて、南武線・京葉線のE233系が幕張車両センターへ転用されることが明らかになりました。 前者はワンマン化以降離脱をしているナハN36編成であるとみられますが、後者はケヨ103編成の転入で京葉線の10両固定編成が増えている状況から分割編成が転用対象になると推測されます。 現在京葉線ではE233系分割編成を用いて、東金線・外房線への直通運転が行われていますが、分割編成が転用対象となるとその運用も廃止になるのでしょうか？

京葉線･南武線E233系房総転用 E235系三鷹転用改造開始

公開済労組資料によると、京葉線と南武線E233系の幕張車両センター転用改造や、既報の山手線E235系0番台の中央・総武線転用改造が、2026年度の東京総合車両センター業務として新たに計画されているようです。京葉線E233系転用改造は2編成、

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【嵐山線転用か】阪急8300系に4両編成が登場 今後の計画はどうなる阪急京都線系統の8300系のうち、2連の8331×2と6連の8312×6の間で組み換えが行われ、8331Fに8312Fの中間車2両を組み込んだ4連が組成されました。8300系に4連が登場するのは初めてです。 この編成は他にも側面種別表示器の埋め込みやVVVFインバータ制御装置の機器更新が行われており、今後は […]

阪急8300系8331×2が4連に組み換え(嵐山線転用改造か)

本日正雀構内で、8300系8331×2(8331F)に8312×6(8312F)のC#8882-C#8812を組み込んだ4両編成が留置されていることが確認されました(8331×4)。また車体側面の種別表示器が埋められており、このような改造は

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【2026年春ダイヤ改正】289系の転属予定が明らかに どのような計画なのか2026年3月ダイヤ改正に伴い、JR西日本289系の転配(＝転属)が行われることが労組資料の記載から明らかになりました。これに伴い在来線特急全体の列車キロが改正前後比で176.8km増となるようで、何らかの形で運用の増加があるようにも捉えられます。 289系は現在、吹田総合車両所京都支所に「くろしお」「らく […]

289系の転属が実施へ(2026年春改正)

公開済労組資料によると、2026年3月のJR西日本ダイヤ改正において、289系の転配により在来線特急の列車キロが176.8km増えるようです。同系列の転属が計画されていると見られ、詳細が気になるところです。ソース（鍵） Like／関連リンク

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京成80000形が再度千葉直非対応化か 理由と今後は？京成松戸線80000形ですが、26日昼時点で少なくとも80036編成・80046編成に「乗入非対応」テープが貼られたことが確認されています。 同形式は昨年12月21日に千葉線への直通運転を開始しましたが、同30日には直通運用途中に他形式への車両交換が確認されており、それ以降は千葉線に来ていない状態となってい […]

京成80000形80046編成が再び千葉線直通非対応に

昨年12/21より京成千葉線への直通運転を開始した京成松戸線80000形ですが、昨日時点で80046編成に再度「乗入非対応」のテープが貼られたことが確認されています。なお、80000形自体遅くとも昨年12/31以降千葉線直通運用に入っておら

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【4編成純増】2000系導入開始後の京王線車両・運用事情はどうなるのか？今月31日にデビュー予定の京王2000系ですが、7000系を本格的に代替するのは2027年度以降となり、それまでの増備車両4編成は純増となることが明らかになりました。 4編成という数字は純増としてはかなり多いですが、それに伴う京王線の車両や運用事情はどうなるのでしょうか？

京王7000系の本格的な置き換えは2027年度以降に(報道)

京王2000系導入により今後の去就が注目されている7000系ですが、23日付の乗りものニュースの記事で、2000系導入に関する担当者からの話として「当初は40両を導入しますが、これに伴う7000系の廃車は、現時点では発生しません」とし、70

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255系が2026年も運行へ 何年まで使用されるのかマリBe-03編成のみが残る255系が、2026年3月の臨時「しおさい」や5月のゴールデンウィーク(GW)の臨時「わかしお」と「新宿わかしお」で再び営業運転を行うことが明らかになりました。2025年8月には同編成とE493系の連結試験が確認されており、近い将来の配給輸送が想像されましたが、2026年(度)も引 […]

26年春運行の臨時列車がプレスリリース(255系再充当など)

本日20日、JR東日本より春休みやゴールデンウィーク期間を中心とした臨時列車運行についてのプレスリリースが発表されました。房総エリアで運行されている「わかしお」「新宿わかしお」「しおさい」の臨時列車として、255系が再び充当されます。255

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西武32102Fが新宿線運用へ 転属と貸出のどちらなのか？17日より、これまで池袋線で運用されていた西武30000系2連の32102Fが8連の38107Fと連結し新宿線の運用に充当されています。30000系2連が新宿線で運用されるのはかなり久しぶりの事です。 西武鉄道では20000系や30000系などで頻繁に池袋線系統と新宿線系統での相互貸出が行われていますが、久々に新宿線で運用された今回の8+2連は貸出なのか正式に転属するのか気になるところです。

西武新宿線で30000系の8+2連が運用入り

本日、これまで池袋線系統で運用されていた西武30000系2連の32102Fと8連の38107Fが連結し、新宿線系統の運用に充当されています。現時点で転属の有無は不明ですが、30000系が8+2連の組成で新宿線の運用に入るのは久々の事となりま

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E233系元サイ103編成の京葉線転用は何を意味するのか17日、東京総合車両センター(TK)にて元京浜東北線E233系1000番台サイ103編成が京葉線カラーとなったことが確認されました。 しかし、京葉線は既に多くの余剰車が発生している上に、異端車である209系ケヨ34編成も撤退する気配がないといった状況です。 前述の状況を考慮した上で元サイ103編成が京葉線に転用されるとなると、京葉線の車両運用に大きな変化が今後起こる可能性が考えられますが、果たして真相はどうなるのでしょうか？

京浜東北線E233系サイ103編成は京葉線転用へ

本日東京総合車両センター(TK)構内で、京葉線カラー帯を纏った編成表記が「103」のE233系が留置されていることが確認されました。運用離脱に伴い入場していた京浜東北線E233系1000番台サイ103編成が京葉線へ転用されるようです。サイ1

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キハ185系2両がJR九州へ 今後の使用方法は？14日より、JR四国のキハ185系キハ185-1016・1017の2両が西小倉へ向け甲種輸送されています。状況からJR九州への譲渡と見られます。同形式のJR九州譲渡は前々から噂となっていましたが、現実のものとなりました。 キハ185系のJR九州譲渡は約30年ぶりの出来事となりますが、今回の2両はどのように使用されるのか、また追加譲渡があるのかも気になるところです。

キハ185-1016・1017が西小倉へ甲種輸送(JR九州)

高松運転所内で反射板が取り付けられていたキハ185系ですが、昨日14日から甲種輸送され、トイレが設置されていない1000番台の1016・1017と判明しました。同車はEF210-157(吹田)に牽引され、目的地は西小倉となっており、JR九州

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【京成3200形に動きあり？】3216編成北総線方面への回送とFD用QRコード設置1月11日、京成3200形3216編成+3218-3217号車(3216編成)の北総線方面への臨時回送、及び11日までに同編成と3208-3207号車+3212編成(3208編成)への都営浅草線・京急線内ホームドア用QRコード設置が確認されています。 京成3200形は現時点で全て6両編成で運用されており […]

京成3500形ワンマン対応車の編成組み換えと3200形の運用離脱 何があったのか？

6日、普段は4両編成で運用される京成3500形ワンマン対応車の3508編成・3516編成・3544編成がそれぞれ編成を組み換え、3516編成+3506-3505号車・3508-3507号車+3544編成の6連2本が組成されています。京成(芝...

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京成3500形ワンマン対応車の編成組み換えと3200形の運用離脱 何があったのか？ 6日、普段は4両編成で運用される京成3500形ワンマン対応車の3508編成・3516編成・3544編成がそれぞれ編成を組み換え、3516編成+3506-3505号車・3508-3507号車+3544編成の6連2本が組成されています。京成(芝山)のワンマン対応車は5編成、運用数は4運用なので、6日時点では4両編 […]

【脱線事故被災】E231系ヤマU33編成はどうなる？1/1、宇都宮線新白岡駅付近の踏切でE231系近郊タイプ付属編成のヤマU33編成が自動車と衝突・脱線しました。 なお、E231系近郊タイプ付属編成を巡っては、2023年にコツS-14編成も架線柱への衝突事故で被災し、未だに東京総合車両センターにて留置が続いています。 これにより上野東京ライン・湘南新宿ライン系統の付属編成から2編成事故による運用離脱車が出ていますが、今後はどうなるのでしょうか？

宇都宮線新白岡駅付近で脱線事故(当該ヤマU33編成)

本日、宇都宮線新白岡駅付近において、自動車との衝突事故が発生しています。複数の目撃および14時50分頃時点での在線情報より、当該編成はE231系ヤマU33編成(付属編成)で、クハE231-8012の後位側が脱線している様子が見受けられます。

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E129系ワンマン列車が中編成方式化へ 今後の動きは？現在2両編成の一部列車で運賃収受式のワンマン運転を行っている新潟地区のE129系100番台ですが、来春のダイヤ改正でそれを取りやめ、順次中編成ワンマン化改造が行われることが明らかとなりました。 一方で現在ミラーによる後方確認を行っている方式をモニターで安全確認を行う方式に変更するかは検討中とされています […]

E129系に中編成ワンマン化改造実施・新潟ELは2025年度末廃車

公開済労組資料によると、新潟車両センター配置のE129系に、運賃箱の撤去など3両編成以上へのワンマン運転導入に向けた改造を実施するようです。中編成ワンマン運転対応改造が同系列にも実施されることになります。改造スケジュールについて、「2026

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現行ダイヤ以降車両計画が判明していなかった高崎車両センターと京葉車両センターの配置両数が変化することが公開された労組資料から明らかになり、何らかの車両計画が存在している可能性が高まりました。

現時点で高崎車セは上越本線上越線・信越本線・両毛線・吾妻線用の211系3000番台が所属し、京葉車セには京葉線用のE233系5000番台・209系500番台や武蔵野線用のE231系0番台・同900番台・209系500番台が配置されて[…]

高崎･京葉等各車両センターの車両配置両数が変化

公開済み労組資料によると、2025年3月ダイヤ改正以降に今後の車両代替や転入・転出などの車両計画の情報や動向が無い高崎車両センターや京葉車両センターを含む複数の首都圏本部車両基地が、2026年3月ダイヤ改正で車両配置両数の変化に伴う作業体制

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公開された労組資料によると、2026年3月のダイヤ改正にあわせ、E501系10連1本が廃車となることが明らかとなりました。

E501系は5連に廃車が発生していましたが、10連では初めての事になります。

果たしてその対象編成はどうなるのか、また5連2本はJR九州に譲渡され｢501系｣となりましたが、今回廃車になる編成の処遇も気になるところです。

E501系10連1編成の廃車が計画(2026年3月ダイヤ改正)

公開済み労組資料によると、2026年3月ダイヤ改正に伴い、E501系10両編成1本が廃車となるようです。5連の廃車が先行していましたが、10連では初めてとなります。5連は現状2編成がJR九州へ譲渡され、1編成が解体されています。ソース（鍵）

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22日、東奥日報は青い森鉄道が｢通勤・通学と観光のハイブリッド｣用の車両1編成2両の新造を検討すると報じました。

実現すれば青い森鉄道での車両新造は2013年に製造されたE721系ベースの青い森703系以来となります。

今回製造が検討されている｢通勤・通学と観光のハイブリッド｣車両の車体設計や車内設備はどのようなものとなるのでしょうか？

青い森鉄道が通勤・観光兼用の車両新造を今後検討

22日の東奥日報によると、青い森鉄道は「通勤・通学と観光のハイブリッド」とされる「新造車両1編成2両」を今後検討するようです。同日取締役会が開催され、新たな中期経営計画（2026〜2030年度）が報告されました。青い森鉄道では2026年度に

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先日近鉄京都線新祝園駅近くの踏切で発生した乗用車との衝突事故により、特急車両「サニーカー」の12400系NN01編成の前面や導入されたばかりの新型車両8A系8A10編成の側面が炎上する事態になりました。
各編成は後に救援されていますが、今後の車両動向はどうなるのでしょうか。

近鉄京都線新祝園駅近くで踏切事故、列車の一部が炎上

本日（12/20）午前11時ごろ、近鉄京都線新祝園駅近くの踏切で列車と乗用車が接触し、炎上する事故がありました。炎上したのは12400系NN01編成と8A系8A110編成と見られます。近鉄京都線、接種事故 pic.twitter.com/W

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19日、近江鉄道へ譲渡された元西武旧2000系のうち1両がオレンジ色となったことが確認されています。

このカラーリングは大手飲料メーカー｢ダイドー｣の車体広告が施されている800形802Fの上半分に似ていますが、今回オレンジ色となった元旧2000系はどのようなデザインとなるのでしょうか？

近江鉄道元西武旧2000系1両がオレンジ色に

本日、近江鉄道へ譲渡された元西武旧2000系のうち1両がオレンジ色となっていることが確認されています。近江鉄道まだ降りて見たことがなかったので見に来たら俺の知らない(2000系)が居た? pic.twitter.com/yWNrLVFQon

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