Mari

NC-34編成ですが、AT構内でEF81-134と連結している姿が確認されています。
出場・配給が近そうです。

この編成、帰る気満々なんですけど… pic.twitter.com/unGrNf4KZA

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) March 8, 2021

私用ベースの話で非常に恐縮ですが、サイト運営にあたってお願いがあります。
まずJR東日本の場合その動きのスピードが他社と比較しても非常に高速な為に此方のウェブサイトの回転が高速かなと考えますが、以前と比較しても参加するメンバーや寄せられる情報がより増えて此方のウェブサイトの回転が更に高速化したので使う人の頭数が過去比で減ったとは言え高速化する此方のサイトの動きを遅れながらも1件1件追跡して追い付くのにRSSを使うのが非常に便利と考えております。
その為にイノリーダー経由と私用のLINEに此方のサイトの情報を送る為にIFTTT(イフト)と言うサービス経由の2点でRSSを利用しておりますが、此方のサイトのフィードを取得する際に探しましたが現状サイト全体の動きを網羅したフィードかサイトの更新情報の…[ 続きを読む ]

コツS-20編成が装置保全を終えて東京総合車両センターを出場、コツS-18編成が同目的で入場しています。

2021/3/5

回8889M/E231系コツS-20編成

TK出場 pic.twitter.com/HRyETCdlv9

— D1 (@9266ja8966) March 5, 2021

https://twitter.com/E231_tuiraku/status/1367755543650050048
https://4gousya.net/notes/21440

クラY-133編成が指定保全を終えて東京総合車両センターを出場しました。

2021/3/5

回8845M/E217系クラY133編成

TK出場 pic.twitter.com/L4WIsd1fKc

— D1 (@9266ja8966) March 5, 2021

3/5 回8845M
E217系 Y-133編成
東京総合車両センター出場回送(TK出場)
大崎の立ち位置と切り位置どこなんですかね
多分指定保全でした
@大崎 pic.twitter.com/qVjyEZfsHi

— コマさん (@komasun_31) March 5, 2021

現時点で1番検査期限が迫っているのはY-135編成です。
https://4gousya.net/notes/21513

東京総合車両センター田町派出所から疎開返却されたクラY-124編成が昨日運用に復帰しました。

うぉぉぉぉ！
Y-124運用復帰してるじゃないかぁぁ！
しかもペアがY-1とか強すぎだろぉぉぉ！
撮らせろぉぉぉぉぉ！！
↑かなりヤバいやつwwww pic.twitter.com/xAkOyIkJqQ

— 横須賀・総武快速 E217◢͟￨⁴⁶ (@SukaE217_Y2_Y24) March 4, 2021

なお、先月26日を最後にクラY-111編成が運用を離脱しているようです。

再掲となりますが今朝撮影のこちらの画像を。
仲良く3編成並んでお休みという光景ですが、写っているのは左側から
・TKに入場したが保全は通さず出場したY-111
・両隣を横目に颯爽と指定保全の為?入場したY-133
・ドアステッカーが撤去され鎌倉との離別まで秒読みのY-49
と中々濃い光景でした。 pic.twitter.com/wZUgcJCTwK

— 松の木 (@matsunokiH015) March 1, 2021

両編成とも検査期限の関係から今後の動向が注目されます。

2500番台新オオNC-34編成(元500番台マリNB-14編成)の構内試運転が確認されています。
ダイヤ改正も近く、近日中に出場すると思われます。

257 構内試運転
※タイフォン鳴らした。

出る時、ヒョロヒョロ言ってた。 pic.twitter.com/h6jgSIdTB0

— ひたり (@hitariba) March 4, 2021

サイ108編成の6〜10号車の照明が全てLED化されました。

サイ108、6-10号車のLED換装を確認。サイ107の時みたいに1-5号車は別日施工みたい。 pic.twitter.com/xJlhIH75YX

— 色橋 結宇 (@Iro84_U) March 2, 2021