相鉄特急

本日、E721系1000番台センP4-18編成が郡山総合車両センターを出場(KY出場)しましたが、全車両の側面に安全確認カメラが設置されています。
同編成は2月より郡山に入場しており長期入場となっていました。
安全確認カメラは6両以下の中編成ワンマンで使用される設備となっており、これまでに具体的な情報はなかったものの、仙台地区(E131系導入済みの仙石線除く)においても中編成ワンマン運転の導入が計画されているものと推測されます。

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4/24、E233系トタT15編成が長野総合車両センターを出場(NN出場)し、豊田方面へ自走で回送されてます。
前例同様、2号車と10号車の機器更新が行われてます。

中央快速線のE233系0番台トタT15編成のNN出場回送が長野→豊田間で本日運行。

2・10号車のVVVFを新品に交換など機器更新・二階建てグリーン（サロの-55）の連結を終え所属先の豊田へ戻る模様。

そういや一時的にサロを組んでたトタT40編成がE493系に牽引され首都圏に戻った訳だが次回どうなるやら？ pic.twitter.com/vqOkl72Rxw

— えぬ (@Cocoa_189_510) April 24, 2026

4/21、京成電鉄8800形8816編成(8816F)がくぬぎ山車両基地での検査と京成一般色への塗装変更を終えて出場し、出場試運転が行われました。

2026/04/21 京成松戸線8816くぬぎ山出場試運転 pic.twitter.com/npVoZbns3I

— はちいち (@HK_Kyoto_8331) April 21, 2026

本日4月20日、E233系1000番台サイ127編成が東京総合車両センターを出場(TK出場)しました。
約6週間程の長期入場であり、指定保全に加え長編成ワンマン運転対応改造やATACS対応改造などの各種改造が確認できます。
モハE233-1027(5号車)とモハE233-1427(8号車)に搭載の主制御装置(VVVF)は新品に換装され機器更新も実施されています。