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すいごうが「E231系」フォーラムで「ミツA520編成 機器更新なしでTK出場」というトピックを立てました。 8年, 9か月前
検査のため9/11から東京総合車両センターへ入場していたミツA520編成ですが、
機器更新を受けずに本日出場したようです。
【JR東】E231系ミツA520編成東京総合車両センター出場 |2nd-train鉄道ニュースこけぴ.さん撮影 2017年10月6日、検査のため東京総合車両センターに入場していた三鷹車両センター所属のE231系ミツA520編成が検査を終え所属区へ回送されました。未更新のまま三鷹区へ転属したA540編成もそうですが、両編成がいつ頃機器更新されるのか気になるところです。
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211系タカA36編成について、9/21出場で更新されていますが、
26日夕方に、大宮総合車両センター構内でタカA36編成を目撃しました。未出場(明日出場?)と思われます。今日夕方の大宮総合車両センター、その1。出場線には211系タカA36編成が。残りはA32編成1本のみ、長く続いた211系転配もいよいよ最終局面に。 pic.twitter.com/FIXP1ofbBB
— みうりー (@LST_miury) September 26, 2017
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すいごうが「E231系」フォーラムで「Re:武蔵野線向けE231系AT出場」というトピックを立てました。 8年, 9か月前
これまで確認されていなかった車内の様子ですが、
(例えば車内LEDの換装など)大きく手を加えられた様子はありませんでした。武蔵野線向けE231系0番台、1本目が京葉車両センターへ。車内の変更点は…ドアに黄色テープが貼られたくらいですかね…。 pic.twitter.com/pd4aEazD8k
— みうりー (@LST_miury) September 19, 2017
機器更新の状況については青森出場時と変わらず、外観はNo.518やNo.520の時点から変わりありませんでした。
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すいごうが「E231系」フォーラムで「Re:武蔵野線向けE231系AT出場」というトピックを立てました。 8年, 9か月前
これまで確認されていなかった車内の様子ですが、
(例えば車内LEDの換装など)大きく手を加えられた様子はありませんでした。武蔵野線向けE231系0番台、1本目が京葉車両センターへ。車内の変更点は…ドアに黄色テープが貼られたくらいですかね…。 pic.twitter.com/pd4aEazD8k
— みうりー (@LST_miury) September 19, 2017
機器更新の状況については青森出場時と変わらず、外観はNo.518やNo.520の時点から変わりありませんでした。
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すいごうが「E231系」フォーラムで「Re:武蔵野線向けE231系AT出場」というトピックを立てました。 8年, 9か月前
これまで確認されていなかった車内の様子ですが、
(例えば車内LEDの換装など)大きく手を加えられた様子はありませんでした。武蔵野線向けE231系0番台、1本目が京葉車両センターへ。車内の変更点は…ドアに黄色テープが貼られたくらいですかね…。 pic.twitter.com/pd4aEazD8k
— みうりー (@LST_miury) September 19, 2017
機器更新の状況については青森出場時と変わらず、外観はNo.518やNo.520の時点から変わりありませんでした。
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すいごうが「E233系」フォーラムで「Re:ケヨ554+F54編成の電連が二段形に」というトピックを立てました。 8年, 10か月前
今日の午後、ケヨ554+F54編成の様子を確認してきました。
2段式電気連結器が設置されたE233系ケヨ554+F54編成の様子を確認。連結器には「JR東日本テクノロジー ETSEC00641-G2形電気連結器」との記載あり。「ETSEC」が「eTSEC」のことを指しているなら、イーサネット関連の単語だけども…(全く確証無し) pic.twitter.com/dLSVMJnj92
— みうりー (@LST_miury) August 19, 2017
そのケヨ554+F54編成、運転台周りには追設された機器は見当たりませんでしたし、増えたテプラもありませんでした。。 pic.twitter.com/N7hOhltGIK
— みうりー (@LST_miury) August 19, 2017
実車試験中の機器などが搭載された編成の運転台には、「○×試験中」などと書かれたテプラが貼られることが多いですが、ケヨ554+F54編成の運転台には見当たりませんでした。乗務員室内には追設された機器も見当たらず、電???連結器の正体は判明しませんでした…。
電気連結器の型番でも検索してみましたが、今のところヒットしない状態です。
(頭5文字の”ETSEC”であればイーサネット関連の単語がヒットしますが、それ…[ 続きを読む ] -
すいごうが「E233系」フォーラムで「Re:ケヨ554+F54編成の電連が二段形に」というトピックを立てました。 8年, 10か月前
今日の午後、ケヨ554+F54編成の様子を確認してきました。
2段式電気連結器が設置されたE233系ケヨ554+F54編成の様子を確認。連結器には「JR東日本テクノロジー ETSEC00641-G2形電気連結器」との記載あり。「ETSEC」が「eTSEC」のことを指しているなら、イーサネット関連の単語だけども…(全く確証無し) pic.twitter.com/dLSVMJnj92
— みうりー (@LST_miury) August 19, 2017
そのケヨ554+F54編成、運転台周りには追設された機器は見当たりませんでしたし、増えたテプラもありませんでした。。 pic.twitter.com/N7hOhltGIK
— みうりー (@LST_miury) August 19, 2017
実車試験中の機器などが搭載された編成の運転台には、「○×試験中」などと書かれたテプラが貼られることが多いですが、ケヨ554+F54編成の運転台には見当たりませんでした。乗務員室内には追設された機器も見当たらず、電気連結器の正体は判明しませんでした…。
電気連結器の型番でも検索してみましたが、今のところヒットしない状態です。
(頭5文字の”ETSEC”であればイーサネット関連の単語がヒットしますが、それと結…[ 続きを読む ] -
すいごうが「E231系」フォーラムで「青森入場中のB5・B6編成について」というトピックを立てました。 8年, 10か月前
7月(No.510)に続き、8/12(土)に青森派出所の様子を見てきました。
また来たぞ青森派出所、その2/2。三鷹から回送されてきているミツB5編成・ミツB6編成は、B5編成のサハE231-13とサハE230-5のみが庫外に。B5編成の残り7両とB6編成全10両が庫内に。19両の転用先・廃車の内訳は一体…?https://t.co/QU7MpnKx1d pic.twitter.com/KOHBxmXzN1
— みうりー (@LST_miury) August 12, 2017
現地の様子はツイートの通りですが、
7/21に入場したB6編成は、明らかに転用先の無い6扉サハ(T’6)を含む10両全てが庫内に居る状態で、
現地の留置状況から転用先を推測するのは困難な状態でした…。また、6/15から青森に入場中のB5編成ですが、
庫外のT13とT’5に変化は無く、庫内のTcTc’5、MM’9、MM’10、T15の計7両の様子は確認できませんでした。 -
すいごうが「E231系」フォーラムで「青森入場中のB5・B6編成について」というトピックを立てました。 8年, 10か月前
7月(No.510)に続き、8/12(土)に青森派出所の様子を見てきました。
また来たぞ青森派出所、その2/2。三鷹から回送されてきているミツB5編成・ミツB6編成は、B5編成のサハE231-13とサハE230-5のみが庫外に。B5編成の残り7両とB6編成全10両が庫内に。19両の転用先・廃車の内訳は一体…?https://t.co/QU7MpnKx1d pic.twitter.com/KOHBxmXzN1
— みうりー (@LST_miury) August 12, 2017
現地の様子はツイートの通りですが、
7/21に入場したB6編成は、明らかに転用先の無い6扉サハ(T’6)を含む10両全てが庫内に居る状態で、
現地の留置状況から転用先を推測するのは困難な状態でした…。また、6/15から青森に入場中のB5編成ですが、
庫外のT13とT’5に変化は無く、庫内のTcTc’5、MM’9、MM’10、T15の計7両の様子は確認できませんでした。 -
すいごうが「E217系」フォーラムで「E217系へのホームドア対応工事始まる」というトピックを立てました。 8年, 11か月前
2018年度内にホームドアの使用が始まる予定の新小岩駅ですが、
車両側でも、ホームドア稼働に向けた対応工事が始まりました。E217系ホームドア対応工事、その1/4。
新小岩駅へのホームドア設置に備えた工事が始まったようなので、改造状態を確認してきました。乗務員室の中央には制御部が、助士側に電源部が設置されました。電源部の上には「ホームドア分離出発ボタン」が設置されています。 pic.twitter.com/D2KmfzIV5g— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017
E217系ホームドア対応工事、その2/4。
貫通扉(もどき)上部には「無線連携UHF送受信部」が、乗務員室の左右には「ホームドアLF受信部」が設置されました。前者は車両側と地上(ホームドア)側の連携用、後者はホームがある側を地上側から車両側に連携するためのものです。 pic.twitter.com/ND1ld7wjCg— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017
E217系ホームドア対応工事、その3/4。
運転台の上部にも追加機器が。連携装置のブレーカと、FD表示器(FD=ホームドア)が設置されています。 pic.twitter.com/owlpzQNPGt— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017
E217系ホームドア対応工事、その4/4。
車掌スイッチには、E231系-500やE233-1000,6000と同様に「ホームドア分離開扉ボタン」が追加されました。 pic.twitter.com/5bK1PgHfX9— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017
車両側と地上側の連携を無線を使って行うことは、既に交通新聞の報道(2017/1/31 1面記事)で明らかになっていますが、…[ 続きを読む ]
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すいごうが「E217系」フォーラムで「E217系へのホームドア対応工事始まる」というトピックを立てました。 8年, 11か月前
2018年度内にホームドアの使用が始まる予定の新小岩駅ですが、
車両側でも、ホームドア稼働に向けた対応工事が始まりました。E217系ホームドア対応工事、その1/4。
新小岩駅へのホームドア設置に備えた工事が始まったようなので、改造状態を確認してきました。乗務員室の中央には制御部が、助士側に電源部が設置されました。電源部の上には「ホームドア分離出発ボタン」が設置されています。 pic.twitter.com/D2KmfzIV5g— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017
E217系ホームドア対応工事、その2/4。
貫通扉(もどき)上部には「無線連携UHF送受信部」が、乗務員室の左右には「ホームドアLF受信部」が設置されました。前者は車両側と地上(ホームドア)側の連携用、後者はホームがある側を地上側から車両側に連携するためのものです。 pic.twitter.com/ND1ld7wjCg— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017
E217系ホームドア対応工事、その3/4。
運転台の上部にも追加機器が。連携装置のブレーカと、FD表示器(FD=ホームドア)が設置されています。 pic.twitter.com/owlpzQNPGt— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017
E217系ホームドア対応工事、その4/4。
車掌スイッチには、E231系-500やE233-1000,6000と同様に「ホームドア分離開扉ボタン」が追加されました。 pic.twitter.com/5bK1PgHfX9— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017
車両側と地上側の連携を無線を使って行うことは、既に交通新聞の報道(2017/1/31 1面記事)で明らかになっていますが、…[ 続きを読む ]
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すいごうが「E217系」フォーラムで「E217系へのホームドア対応工事始まる」というトピックを立てました。 8年, 11か月前
2018年度内にホームドアの使用が始まる予定の新小岩駅ですが、
車両側でも、ホームドア稼働に向けた対応工事が始まりました。E217系ホームドア対応工事、その1/4。
新小岩駅へのホームドア設置に備えた工事が始まったようなので、改造状態を確認してきました。乗務員室の中央には制御部が、助士側に電源部が設置されました。電源部の上には「ホームドア分離出発ボタン」が設置されています。 pic.twitter.com/D2KmfzIV5g— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017
E217系ホームドア対応工事、その2/4。
貫通扉(もどき)上部には「無線連携UHF送受信部」が、乗務員室の左右には「ホームドアLF受信部」が設置されました。前者は車両側と地上(ホームドア)側の連携用、後者はホームがある側を地上側から車両側に連携するためのものです。 pic.twitter.com/ND1ld7wjCg— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017
E217系ホームドア対応工事、その3/4。
運転台の上部にも追加機器が。連携装置のブレーカと、FD表示器(FD=ホームドア)が設置されています。 pic.twitter.com/owlpzQNPGt— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017
E217系ホームドア対応工事、その4/4。
車掌スイッチには、E231系-500やE233-1000,6000と同様に「ホームドア分離開扉ボタン」が追加されました。 pic.twitter.com/5bK1PgHfX9— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017
車両側と地上側の連携を無線を使って行うことは、既に交通新聞の報道(2017/1/31 1面記事)で明らかになっていますが、…[ 続きを読む ]
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すいごうが「E231系」フォーラムで「青森入場中のB5編成について」というトピックを立てました。 8年, 11か月前
3連休の初日、7/15(土)に青森派出所の様子を見てきました。
今日の青森派出所、その3/3。三鷹からはるばる回送されてきているミツB5編成は、サハE231-13とサハE230-5のみが庫外に。(先日まで屋外にいたMM'9を含む)残り7両は恐らく庫内に。7両で一体何を…? pic.twitter.com/CPexBPwzbO
— みうりー (@LST_miury) July 15, 2017
ツイートの通り、7月上旬の時点で庫外にいたMM’9は庫外に見当たりませんでした。
TcTc’5、MM’9、MM’10、T15の計7両が庫内にいる可能性が高いわけですが、
この7両が、そのまま7両セットで転用されることはまず無いでしょうから、7両の施工メニューの内容が気になるところです。
(後日T13が追加で取り込まれれる、あるいは庫内の車両が再び???外へ…などの可能性も…?) -
すいごうが「E231系」フォーラムで「青森入場中のB5編成について」というトピックを立てました。 8年, 11か月前
3連休の初日、7/15(土)に青森派出所の様子を見てきました。
今日の青森派出所、その3/3。三鷹からはるばる回送されてきているミツB5編成は、サハE231-13とサハE230-5のみが庫外に。(先日まで屋外にいたMM'9を含む)残り7両は恐らく庫内に。7両で一体何を…? pic.twitter.com/CPexBPwzbO
— みうりー (@LST_miury) July 15, 2017
ツイートの通り、7月上旬の時点で庫外にいたMM’9は庫外に見当たりませんでした。
TcTc’5、MM’9、MM’10、T15の計7両が庫内にいる可能性が高いわけですが、
この7両が、そのまま7両セットで転用されることはまず無いでしょうから、7両の施工メニューの内容が気になるところです。
(後日T13が追加で取り込まれれる、あるいは庫内の車両が再び庫外へ…などの可能性も…?) -
すいごうが「211系(JR東日本)」フォーラムで「タカC6編成 大宮に入場済み」というトピックを立てました。 9年前
6月26日に、最後の未改造6連だったC6編成が大宮に入場していたようです。
(※A32編成またはA36編成がOM入場済みの認識でしたが、両編成とも未入場のようです。7/6修正)
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すいごうが「211系(JR東日本)」フォーラムで「タカC6編成 大宮に入場済み」というトピックを立てました。 9年前
6月26日に、最後の未改造6連だったC6編成が大宮に入場していたようです。
(※A32編成またはA36編成がOM入場済みの認識でしたが、両編成とも未入場のようです。7/6修正)
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すいごうが「211系(JR東日本)」フォーラムで「タカC6編成 大宮に入場済み」というトピックを立てました。 9年前
6月26日に、最後の未改造6連だったC6編成が大宮に入場していたようです。
未入場の211系は、残り4本2連のみ(A33編成(青森疎開中)と、A32編成またはA36編成)になりました。 -
すいごうが「211系(JR東日本)」フォーラムで「タカC6編成 大宮に入場済み」というトピックを立てました。 9年前
6月26日に、最後の未改造6連だったC6編成が大宮に入場していたようです。
未入場の211系は、残り4本2連のみ(A33編成(青森疎開中)と、A32編成またはA36編成)になりました。 -
すいごうが「209系」フォーラムで「元ナハ53編成、4月に幕張へ転属済み」というトピックを立てました。 9年前
現在大宮総合車両センターで改造中の元ナハ53編成ですが、
鉄道ジャーナル8月号の「JR東日本 車両基地 2017年4月の動き」によると、
幕張車両センター回送翌日の4/13付で、中原電車区から幕張車両センターに転属とのことでした。転用改造よりも先に、新しい所属区への回送が行われた珍しいケースでしたね。
大宮からどのような姿で出場してくるか、今から楽しみです。 -
すいごうが「209系」フォーラムで「元ナハ53編成、4月に幕張へ転属済み」というトピックを立てました。 9年前
現在大宮総合車両センターで改造中の元ナハ53編成ですが、
鉄道ジャーナル8月号の「JR東日本 車両基地 2017年4月の動き」によると、
幕張車両センター回送翌日の4/13付で、中原電車区から幕張車両センターに転属とのことでした。転用改造よりも先に、新しい所属区への回送が行われた珍しいケースでしたね。
大宮からどのような姿で出場してくるか、今から楽しみです。 - さらに読み込む
