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やりいかが「E217系」フォーラムで「クラY-146編成が東京出場」というトピックを立てました。 3年, 3か月前
2/1より東京総合車両センターに入場していたE217系クラY-146編成が本日（4/10）同所を出場し、所属先の鎌倉車両センター本所へと回送されました。同編成は、車体保全時期における入場で検査や廃車の有無などが注目されていましたが、画像ソースを見る限り検査を実施した様子は確認出来ず、疎開に伴う入場であった可能性があります。
2023.4/10
TK出場(疎開返却)
E217系 Y-146編成譲渡待機組となっている同編成、久々に大船へと返却 pic.twitter.com/5gs4VRdPfs
— とーりんrailphoto (@railphoto1) April 10, 2023
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やりいかが「E217系」フォーラムで「クラY-146編成が東京出場」というトピックを立てました。 3年, 3か月前
2/1より東京総合車両センターに入場していたE217系クラY-146編成が本日（4/10）同所を出場し、所属先の鎌倉車両センター本所へと回送されました。同編成は、車体保全時期における入場で検査や廃車の有無などが注目されていましたが、画像ソースを見る限り検査を実施した様子は確認出来ず、疎開に伴う入場であった可能性があります。
2023.4/10
TK出場(疎開返却)
E217系 Y-146編成譲渡待機組となっている同編成、久々に大船へと返却 pic.twitter.com/5gs4VRdPfs
— とーりんrailphoto (@railphoto1) April 10, 2023
【E217系Y-146編成4両 TK出場回送（東京総合車両センター疎開返却回送）】E217系ｸﾗY-146編成が回送電車として横浜駅9番線を通過するシーン（回8845M）2023.4.10https://t.co/illL8DHudC
— 虫虫探険隊『公式』チャンネル (@MMTT_20080405) April 10, 2023
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昨日の話題にはなりますが、2/1日より東京総合車両センターに入場しているクラY-146編成の自走が確認されたようです。現時点では、1両も解体されていなそうです。
2023.4.7
E217系 クラY-146編成
TK構内を自走で山1番線に戻ってきました。#E217系 pic.twitter.com/cootZxNo1g— 品オサ (@makorail) April 7, 2023
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やりいかがフォーラム「羽田空港アクセス線の本格的な工事に着手へ（JR公式）」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 3年, 3か月前
補足をします。本文中には2031年度開業予定とありますが、元々は2029年度開業予定で、本日付で工事の難航が見込まれる為2年ほど延期になったとの報道があったことを明記しておきます。
また、建設費について当初の約3000億円から工法の見直し等のコストカットを行うことで約200億円ほど圧縮され、約2800億円になるとのことの報道も確認されました。
記事が見つかりませんでした｜秋田魁新報電子版www.sakigake.jpエラーnordot.app -
よんまんさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）211系長野車3両編成 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 3か月前 -
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やりいか が「
651系/E653系/E657系」グループに投稿しました。 3年, 3か月前651系オオOM204編成ですが、大宮本所ではなく川越車両センターへと再度回送されているようです。疎開目的と思われます。
651系の宮ハエ疎開
本当は別の場所で撮る予定でしたがイメージと違ったんでこ↑こ↓へ pic.twitter.com/FlCNhXQhkO— Mr.旅鉄 @フォロバ99% (@tabitetuchannel) April 4, 2023
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やりいかが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「新しいSuica改札システムを導入へ」というトピックを立てました。 3年, 3か月前
本日4月4日、JR東日本は新しいSuica改札システムの導入を始めることを発表しました。
発表によれば、今まで改札機で行っていた運賃計算などの処理をセンターサーバーで実施するとしています。高速なサーバーと通信ネットワークを活用することで▽サービス機能の拡張性向上、▽処理スピードの向上、▽改修の工期短縮・コストダウンといった利点を享受できるとしています。
また、将来的に目指す▽Suicaの利用可能エリアの統合(首都圏エリアと仙台エリアを跨ぐ利用などが可能になる)や▽鉄道チケットシステム導入による新しい割引商品・サービス等の提供を実現するうえで必要なプラットフォームであるとしています。導入エリア・時期については、▽北東北3エリア(青森・秋田・岩手)45駅は来月5/27(土)から、▽首都圏・…[ 続きを読む ]
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やりいかが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「新しいSuica改札システムを導入へ」というトピックを立てました。 3年, 3か月前
本日4月4日、JR東日本は新しいSuica改札システムの導入を始めることを発表しました。
発表によれば、今まで改札機で行っていた運賃計算などの処理をセンターサーバーで実施するとしています。高速なサーバーと通信ネットワークを活用することで▽サービス機能の拡張性向上、▽処理スピードの向上、▽改修の工期短縮・コストダウンといった利点を享受できるとしています。
また、将来的に目指す▽Suicaの利用可能エリアの統合(首都圏エリアと仙台エリアを跨ぐ利用などが可能になる)や▽鉄道チケットシステム導入による新しい割引商品・サービス等の提供を実現するうえで必要なプラットフォームであるとしています。導入エリア・時期については、▽北東北3エリア(青森・秋田・岩手)45駅は来月5/27(土)から、▽首都圏・…[ 続きを読む ]
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やりいかが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「羽田空港アクセス線の本格的な工事に着手へ（JR公式）」というトピックを立てました。 3年, 3か月前
本日4日、JR東日本は2031年度開業を目指している羽田空港アクセス線（東山手ルート）の本格的な工事に着手すると発表しました。
プレスリリースによると、国土交通省より『東山手ルート』の鉄道施設変更認可を今年1月31日付、『アクセス新線』の工事施工認可を先月24日付で受けた、とされています。また、これらの工事の起工式を今年6月に実施予定であるとの記述も確認できます。同路線を巡っては、2019年5月に環境アセスメント（環境影響評価書の提出）が実施され、東山手ルートとアクセス新線の詳細が明らかとなっていましたが、今後これらの工事の実施が本格的に進められることになりそうです。
〜羽田空港アクセス線（仮称）の本格的な工事に着手します〜（PDF)
;[ 続きを読む ]Access Deniedwww.jreast.co.jp -
やりいかが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「羽田空港アクセス線の本格的な工事に着手へ（JR公式）」というトピックを立てました。 3年, 3か月前
本日4日、JR東日本は2031年度開業を目指している羽田空港アクセス線（東山手ルート）の本格的な工事に着手すると発表しました。
プレスリリースによると、国土交通省より『東山手ルート』の鉄道施設変更認可を今年1月31日付、『アクセス新線』の工事施工認可を先月24日付で受けた、とされています。また、これらの工事の起工式を今年6月に実施予定であるとの記述も確認できます。同路線を巡っては、2019年5月に環境アセスメント（環境影響評価書の提出）が実施され、東山手ルートとアクセス新線の詳細が明らかとなっていましたが、今後これらの工事の実施が本格的に進められることになりそうです。
〜羽田空港アクセス線（仮称）の本格的な工事に着手します〜（PDF)
;[ 続きを読む ]Access Deniedwww.jreast.co.jp -
よんまんさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 3年, 3か月前 - さらに読み込む
211系
