な べ と れ

6月28日に上越線内で脱線したタカA9編成のクモハ211-3009ですが、本日、高崎車両センター本所へ収容されている姿が確認されました。
移動にはユニバーサル機器の搬送用仮台車が使用されています。
https://twitter.com/MP1978221_p/status/1145238095320584192

載線作業は昨日日中に行われ、同日夜には救援編成（211系4連）と連結していたようです。

14:20現在の渋川〜敷島間の脱線現場です。
211系A9は現在ジャッキを使って脱線復旧中です。 pic.twitter.com/UQX7uXhP4v

— Toshiki (@Toshiki583) June 29, 2019

連結完了 pic.twitter.com/rEMWoQ733S

— TrainPhotoNews (@trainphotonews) June 29, 2019

6月25日、動労総連合系のWebサイトに「東大宮に建設予定の最新鋭の総合車両センター」との記述が掲載されました。
大宮総合車両センター東大宮センターには2013年に検修棟が建設され、2014年からは新系列車両の指定保全が行われています。
本所を移すような規模なのか、若干の拡張なのか読み取れませんが、新形式、旧形式が無くなる中、本所の設備更新は今後必要になるでしょう。

参考URL（既に広がっていますが、一応、鍵を掛けておきます。）
https://4gousya.net/notes/n_fac

本日付の新潟支社プレスリリースによると、GV-E400系は8月19日、HB-E300系「海里」は10月5日から営業運転を開始するようです。

GV-E400系は磐越西線から営業を始めるようです。
では、2019年度までに新潟地区に40両を投入する予定でしたが、今年度中に新潟地区のキハ40系を置き換えるとの記述があり、予定通り進んでいるようです。来年度には秋田向けも投入されるでしょう。

HB-E300系「海里」は10月5日から営業運転を開始するようで、485系「きらきらうえつ」に近いダイヤとなっています。

長野総合車両センター入場中でグリーン車組み込み準備改造が確認されているトタT41編成ですが、検査表記が確認され、8月の落成（構内試運転）となるようです。トタT37編成と変わらない5か月程度の改造期間となりそうです。
豊田車両センターのE233系は引き込まれ防止ステッカーの貼り付けも始まっています。

E257系2000番台オオNA10編成のNN出場の際の牽引に使用したクモヤ143-52。

今回はパンダグラフを普段とは反対側の方を使用と初見な光景が見れました。

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グリーン車連結の対応改造中のE233系トタT41編成・・検査表記をチラってみてみると「2019-8 長野総合車セ」と令和の元号対応になっていました。 pic.twitter.com/Zy9XoNIULI

— えぬ (@Cocoa_189_510) June 26, 2019

青梅線・五日市線用E233系にも南武線や横浜線で貼られているタイプのドア注意喚起ステッカーが貼られていました

青465にて確認 pic.twitter.com/anyt6xKH5q

— Orange Line (@g_943) June 21, 2019

一方、ハエ138編成は疎開せずに川越車両センターへ留置されているようです。

※E231系スレに誤って返信してしまい申し訳ないです。

2017年に鉄道総研で目撃されて以来、行方が分からなくなっていた、カツK535編成の先頭部分（）ですが、昨日公開されたページに、類似鋼体の衝突試験の写真が掲載されました。
https://www.rtri.or.jp/rd/seika/5-26.html

切断位置も変わっておらず、同車は衝突試験に使用された可能性が高そうです。

71Fの衝突、72F、73Fの亀裂発見で車両繰りが厳しかったつくばエクスプレスですが、22日夜の人身事故で1編成が被災し、明日朝に計画運休が発生することになりました。
http://www.mir.co.jp/topics/2019/post_254.html

運休は1往復で、影響を抑えるため、最ピークを外し、区間快速1本を普通に変更して運転するようです。
数年前、TX-1000系の故障で車両繰りが厳しかった時期はあったようですが、このような事態は初めてと思われます。

長野総合車両センター入場中のトタT41編成ですがMM’241が姿を現しました。
SIVの増設と号車番号の変更が確認でき、T37編成と同様にG車組込み準備改造となります。

E231系ミツB1編成だったモハE231/モハE230-2が総武緩行線から武蔵野線の帯に変更され留置。

先日の1番同様に既に機器更新が完了しており量産車トップ編成の転用工事が終盤に近づいてきました。

また小変化としてE233系トタT41編成のモハE233/モハE232-241の号車表記が4・5から5・6になっていました。 pic.twitter.com/XaU0xbdcTI

— えぬ (@Cocoa_189_510) June 21, 2019

ハエ138編成は昨日試運転を行い、今のところ川越車両センターに留置されています。

20日、ハエ138編成がJ-TREC横浜事業所を出場しました。これで労組Twitterの7編成が揃ったことになります。
5日おきに返却されているハエ137編成と、大宮で並んでいます。

回8626M ハエ137編成 田町疎開回送
16:06 @大宮7番

試9551M ハエ138編成 J-TREC出場試運転
16:27 @大宮11番

ハエ137とハエ138が大宮の地上で並ぶ珍事
11番入線の列車を9番線から撮る時に、ホームを逃すと10両入らない件

さてハエ138は何線に連れてかれるのかな…

撮影者の皆さんお疲れ様でした！ pic.twitter.com/w9dE23sero

— 【特 別 快 速】 (@YukiE235t) June 20, 2019

7000番台のホームドア対応改造ですが、まるごさんによると、ハエ128編成の改造確認で、新製を含め19編成の改造を確認したそうです。
少なくとも、7000番台の半数がホームドアに対応したことになります。
https://twitter.com/ma_ru_go/status/1141626265402654720

別件ですが、昨日は青梅運用のH編成代走がありました。昼頃、トタH46編成のうち6連…[ 続きを読む ]

本日、ミツB30編成が長野総合車両センターへ入場、新ミツA544編成が東京総合車両センターを出場しています。また、盛岡車両センター青森派出ではミツB8編成が姿を見せています。

ミツB30編成は伴走車になったミツB31編成を除くと、機器更新編成では初の転用入場です。入場先は長野となりました。

6/20
回9429M
NN入場回送
中央・総武線 各駅停車 E231系0番台 ミツB30編成 10両
＠長野駅

武蔵野線への転用改造のため長野入場しました。
三鷹方のB 3 0の表記が特徴的でした。 pic.twitter.com/64uAsXNvVK

— TAKA (@nsxytaka) June 20, 2019

東京総合車両センターへ入場していたトウ544編成は、本日、車体保全と機器更新、転用改造を終えてミツA544編成として出場しました。
https://twitter.com/231haikyu/status/1141589078925688832

盛岡車両センター青森派出へ入場しているミツB…[ 続きを読む ]