な べ と れ

  • いちさとが「E257系」フォーラムで「E257系M-104編成長野入場」というトピックを立てました。 6年, 8か月前

    幕張に疎開していたモトM-104編成ですが、5月7日に長野・松本方面へ回送され、本日、長野総合車両センター(工場)へ入場している姿が確認されました。
    同編成の前回出場は2016年6月の指定保全で、装置保全を伴う入場と思われます。今までの例から、転用改造の可能性が高そうです。

  • いちさとがフォーラム「上越新幹線 E7系で統一へ」の「JR新幹線車両(東日本エリア)」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前

    私の投稿したNo.162ですが、E2系のまま12両化するとの認識は誤りだったかもしれません。原文では、

    となっており、この文章だけ見ると、E2系を12両にするように読めますが、過去のベストプラクティスに「(上越新幹線のE7系統一により)E4系だけではなくE2系も置き換える」という記述があったとすれば、E2系の10連をE7系の12連で置き換えることで「輸送力は賄える」、と読めます。
    現に昨日のプレスでは、そのような車両計画が明らかになっていますので、2014年時点でE2系の上越新幹線撤退を前提条件にしていたのかもしれません。
    元資料が見えない中での推測は危険でした…。

  • いちさとがフォーラム「E261系サフィール踊り子正式発表」の「E261系」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前

    1年前の正式なプレスリリース()と比べると、プレスタイトルの通り、列車名(名前自体はNo.235で既出でした)、ロゴが初出情報となりますね。
    編成の側面イラストも追加されました。

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 6年, 8か月前

    全重検明けの2月28日に総合基地内で車止めに接触し、先頭車が脱線してしまった71Fですが、そのうち1両が総合基地内で保管されています。4月21日の状況をお伝えします。

    総合基地内の留置線延伸スペース(TXまつりが行われているスペース)でブルーシートがかけられた71F先頭車。脱線した2171でしょうか。

    北側から。向かって右側が運転室。

    南側から。向かって左側が運転室。手前に破損した地上設備[…]

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 6年, 8か月前

    5月9日から5月12日まで「ワールドレディスチャンピオンシップ サロンパスカップ」が開催されるのに合わせて、4月28日から「ワールドレディスチャンピオンシップ号」が運[…]

  • いちさとが「209系」フォーラムで「マリC428編成にホームドア対応工事」というトピックを立てました。 6年, 8か月前

    4月15日に大宮総合車両センターを出場していた209系マリC428編成ですが、ホームドア対応工事が確認されました。
    写真は限られていますが、「ホームドア対応工事済」のテプラと、E217系に準じた日本信号の関連機器(無線式ホームドア開閉方式)が確認できます。具体的には、運転台左側にFD表示器、車掌側にホームドア分離連携SWが搭載された一方、LFアンテナや無線連携UHF送受信部、電源部は現行の情報では確認できていません。

    先月ので、2020年7月までに成田線の成田空港、空港第2ビルにホームドアを整備することが発表されており、約1年でE259系、209系2000番台(4連…[ 続きを読む ]

  • いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「東横線向け2020系列の記述について」というトピックを立てました。 6年, 8か月前

    東急2020系列ですが、2018年11月に開催された第55回鉄道サイバネ・シンポジウム講演論文集の中に「仕様共通化を目指した2020系列車両の導入」と題した記事があり、添付画像のように東横線向けの編成構成に関する記述がありました。
    商業誌では「線区に合わせて10、8、7、6両が組める」との趣旨の記述に限られていたと記憶していますが、「東横線8両編成4M4T」「田園都市線・東横線10両編成5M5T」の編成構成について、給電区分や搭載機器が掲載されています。

    この記事から、東横線向けを検討していることは伺えますが、実際の動向に繋がるかは見えてこない状況です。
    なお、出場した目黒線向け3020系は、掲載された東横線向けと異なり、T3車のIRアンテナが搭載されていません。

    (フォーラムでも画像の…[ 続きを読む ]

  • いちさと が更新を投稿 6年, 8か月前

    最低限ですが、メンバー全員が画像を添付できるようにしました。

  • いちさとがフォーラム「189系N102編成、未だ留置中」の「JRの車両その他(東日本エリア)」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前

    4月27日付の信濃毎日新聞朝刊との情報を頂きました。画像からその通りのようです。

  • いちさとがフォーラム「東京メトロ08系、大規模改良工事実施へ」の「東京地下鉄(東京メトロ)」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前

    メトロプラン2021だと、半蔵門線へのCBTC導入は2024年度ですので、これまでにB修繕が完了しそうですね。
    主制御装置はフルSiC指定ですが、主電動機は全閉式であればIMでもPMSMでも可ということで、入札まで仕様は絞れなさそうです。

  • いちさとが「E257系」フォーラムで「NA-08編成登場と東大宮常駐編成の動き」というトピックを立てました。 6年, 9か月前

    秋田総合車両センター入場中のモトM-110編成ですが「NA-08」とのステッカーが確認されました。
    すでにM-112編成がオオNA-09編成になっていますので、車番順で編成番号を振っているのであれば、M-111編成がNA編成から抜かれたことになります。

    そのM-111編成ですが、東大宮疎開中であったところ、GWから東大宮常駐で運用復帰し、M-107編成と共に、臨時あずさ・かいじ運用に就いています。

    一方、M-105編成は、添付写真のように、既報の新宿さざなみ1・4…[ 続きを読む ]

  • いちさとが「相模鉄道」フォーラムで「相鉄新横浜線開業に伴う新製両数について」というトピックを立てました。 6年, 9か月前

    4月25日付で国交省からプレスリリースされた「相鉄・JR直通線(西谷・羽沢横浜国大間)の開業に伴う旅客運賃(加算運賃)の設定」に関する答申ですが、3月12日付の審理に付属する配布資料に、12000系、20000系の製造本数が掲載されています。
    http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/unyu00_sg_000021.html

    相鉄・JR直通について「増備車両(1編成10両)の新造・代替車両(5編成50両)」、相鉄・東急直通について「増備車両(5編成44両)の新造・代替車両(11編成98両)」との記述が見られます。
    つまり、12000系は10連6本60両新製(既出)、20000系は10連7本・8連9本計142両新製(初出)となります。

    参考
    https…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 9か月前

    4月26日、元ミツC512編成8両が秋田総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ配給されました。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > 209系京葉車両センター編成表

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 9か月前

    4月26日にケヨM14編成が総合車両製作所新津事業所へ配給されました。インドネシア・KRLジャボタベックへ譲渡されるでしょう。
    JR 車両動向 > 205系京葉車両センター編成表

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 9か月前

    4月25日、ミツB3編成が大宮総合車両センターへ入場しました。
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 9か月前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系トウ35トウ36編成のうち10両が、4月25日に新潟車両センターから東京総合車両センターへ配給されました。
    10号車へはサハE235-4639を組み込むでしょう。

    JR 車両動向 > E235系東京総合車両センター編成表
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 9か月前

    4月25日、元ミツB31編成4両が長野総合車両センターから豊田車両センター武蔵小金井派出へ回送されました。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代

  • いちさとがフォーラム「B3編成、OMへ」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前

    ご紹介されたのは運行番号ですね。E電区間では数字+アルファベットが多く、01C運行が正しいです。
    (自分の知る配置区所では、運用番号は運行番号とは異なる番号で、日付と無関係な区切りとなっています。学生時代は混同していました。)

    しかし、ミツB3編成の大宮入場は驚きました。検査入場と無関係な入場で、一連のE231系の転用では、長野や青森でしか実績がありませんでした。

  • いちさとがフォーラム「M14編成 運用離脱か」の「205系(東日本エリア)」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前

    今回、不思議なことに写真が一切出ていないので、評価が難しいですね。
    過去数回、正しい目撃情報を投稿している複数のアカウントが目撃していること、M14編成の前回検査が残存編成の中で古いことから、可能性としては高そうです。

    そして、本日、EF81-134が新習志野へ回送されています。(この情報を紹介しないと趣旨が伝わらないと思います。)
    曜日からしても、明日配給される可能性が高そうです。

  • いちさとが「JR新幹線車両(東日本エリア)」フォーラムで「東北新幹線で夜間試運転」というトピックを立てました。 6年, 9か月前

    「広報はちのへ」5月号に八戸市における東北新幹線での夜間試運転の計画が掲載されています。
    5月18日以降に行われるようで、時期や走行日数からE956系「ALFA-X」の可能性が高そうです。
    その場合、報道公開も近日中にあるでしょう。

    参考

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