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いちさとが「E257系」フォーラムで「M-103編成返却＋M-114編成の話題」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
本日、E257系モトM-103編成が疎開先の尾久車両センターから返却されました。
一方、モトM-114編成は「E257系転用改造に伴う背ズリ・座布団取り外し」との表記が確認されました。
同編成は7月22日に長野総合車両センターへ回送され、25日に長野駅南留置線へ回送、30日に松本車両センターへ返却されましたが、27日付で取り外しが行われています。
https://2nd-train.net/topics/article/20964/E257系M114編成が松本へ回送されましたが、その際の車内（ｻﾛﾊ257-114）
2席だけ座席がなくなり「転用改造のため」の表記が。 pic.twitter.com/gxRf4A2sbG— Lit (@Litmus_t) July 30, 2018
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いちさとが「E231系」フォーラムで「Re：ミツB31編成4両大宮入場」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
投稿ありがとうございます。伴走車はほぼ固まってきたと思われますが、長野、郡山、秋田の各総合車両センターなど、解体業務を普段から行っている箇所が多数ありますので、解体先はまだ流動的かと思います。
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いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB31編成4両配給中」というトピックを立てました。 7年, 6か月前
盛岡車両センター青森派出を経て、秋田総合車両センターに留置されていた元ミツB31編成4両ですが、本日、秋田から首都圏方面へ配給されています。車両の変化は一切ない状況です。
山手線の6ドア車の置き換えでは、ミツB27編成を伴走車にした編成単位での配給が行われました（）。今回はどのような用途なのか気になるところです。午後からの秋田総合車両センター
E231系AT出場配給
EF81-141 + E231系 4両 pic.twitter.com/KuzEhxl50Y— ラビ (@rantyanpapa) July 26, 2018
2018/07/26
EF81 141＋ミツB31（4両）
4両になったB31編成が秋田総合車両セから出てきました。どこまで上ってくるのでしょう？
車体側の検査表記は変わらず27-12東京総合車セ、指定保全の札は刺さっていませんでした。 pic.twitter.com/h3ubAe1FYU— 八ミツレモン (@8mitsulemon) July 26, 2018
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いちさとが「E235系」フォーラムで「Re：トウ01編成架線状態監視装置撤去」というトピックを立てました。 7年, 6か月前
この件ですが、サハE235-4620の床敷物が量産車と同じE235系仕様に変更されていたことが明らかになっています。詳細な変更時期は不明ですが、ここ1年の間です。
ついさっき架線状態監視装置撤去後のトウ01に初めて乗車し、車内防犯カメラが無いことを確認。車内は特に変化なしかと思いきやサハE235-4620の床敷物がE235系仕様になってました。しばらくトウ01の10号車に乗っていなかったので、今回の営業離脱で変更されたのか確証がないですが… pic.twitter.com/0cxPwVQoqq
— 東運 (@shinonome_rs) July 21, 2018
あとトウ01にも乗ったので10号車の床を確認してみたら、やはり床材はE233と同じままだった
という訳で、全車両がE235に統一されたらこの車両だけ違う床ということに（その前に張り替えられるかもしれないが） pic.twitter.com/A28ZMj35kJ— あ 0 1 9 5 (@st8709) June 1, 2017
一方、東芝製ハイブリッドSiCの主制御装置はそのまま搭載されています。
トウ01編成、量産化改造を受けたものの東芝VVVFは引き続き搭載されている模様 pic.twitter.com/Vc6JHFO9Dc
— 荏原急行 (@VVVF_tokyu2000) July 21, 2018
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