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いちさとが「205系（東日本エリア）」フォーラムで「ハエ84編成離脱か」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
八高川越線のハエ84編成ですが、パンタグラフが撤去されていることが確認されました。
ハエ82編成に続き、運用を離脱した可能性があります。ハエ82編成は長野到着後、普通に解体されてしまっています。
https://twitter.com/commuters_rapid/status/991228169842708480 -
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いちさとが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「ナノN606編成に線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
長野地区の211系では、ナノN613編成に軌道材料モニタリング装置が搭載されていましたが、今回、ナノN606編成に慣性正矢軌道検測装置が搭載されました。
205系と同様、分割搭載になりましたが、これで一通りの線路モニタリングができるようになります。211系N606編成の試験走行が本日長総の試験線でありました。
今回はクハ210-6に線路設備モニタリング装置をつけました。
が、このタイプの線路設備モニタリング装置見たことないですが新タイプですかね？あと座席はやはり新タイプのものに変わっていました。 pic.twitter.com/miNLuFS6r3
— えぬ (@Cocoa_189_510) May 1, 2018
◇現在の線路モニタリング装置搭載状況
205系：クハ204-605(OM#)、608(OM*)、610(OM#)
209系：クハ208-3502(KY*)
211系：クハ210-2019(NN*)、クハ210-6(NN#)
701系：クハ700-1010(KY#)、クハ700-1015(KY*)
E129系：モハE128-9(…[ 続きを読む ] -
いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB31編成4両は秋田入場」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
27日夜に配給された元ミツB31編成4両ですが、秋田総合車両センターへ入場した可能性が高そうです。牽引機が敷地外から確認されています。
前投稿で土崎を過ぎた（ので首都圏に来るのでは）と投稿しましたが、秋田総合車両センターへの入出場は土崎駅南側から行われることを失念していました。訂正いたします。ちょっと前ですが土崎駅。
多分AT入場 EF81-136 ＋ E231系4B pic.twitter.com/oz7Jq4lXn4— 崎の人 (@hato7you) April 27, 2018
AT構内留置のEF81-136 pic.twitter.com/mNOwWL05lU
— 身近な奥羽北線 (@suzudada_akita) April 28, 2018
車両については、わずかな写真しか無いのですが数点補足します。
まず、機器更新を行ったのではという指摘が意外と多かったのですが、今回の4両はです。次に、武蔵野線向け、または…[ 続きを読む ] -
いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB31編成4両配給中」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
10連のまま盛岡車両センター青森派出に入場していたミツB31編成ですが、本日、4連で配給されており、すでに土崎を過ぎています。
改造は確認できず、伴走車なのか、疎開なのか、まだ推測できる状況では無さそうです。編成は両先頭車とMM’61で、今までの4連の組み方とは異なります。土曜の首都圏に姿を見せるかもしれません。
https://twitter.com/bikkurita/status/989774059939377155 -
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いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB11編成の仕様について（補足）」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
サイトのほうへは反映済みですが、元ミツB5・B11編成10両のSIVは0番台と同一の外観（SC114A）で、中間MM’ユニットを含めて3台搭載していました（）。
また、ATS-P（送受信制御部）は転入済みの500番台と同様、ATS-P機器箱（新規設置）に収められており、TIMS箱のATS-P部分は銘板撤去の上、残されています（）。VISは設置されていません（）。
その他は「R&m」2018年3月号掲載の通りで、ホームドア関連機器が新設されています。 -
いちさとが「209系」フォーラムで「ケヨM74編成に自動放送」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
本日からケヨM74編成が運用に就いており、自動放送が確認されています。
指定保全（2度目）の有無については、情報が確認できていません。
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「マリNB-19編成返却＋East-i D」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
この件ですが、昨日、幕張車両センターへ返却されました。
なお、本所ではなく高崎支所が試運転の拠点となっていたようで、訂正いたします。【E257系500番代高崎線試運転】
4月18日～20日にかけて、高崎～熊谷(20日のみ新前橋発着)でE257系500番代NB-19編成を使用した試運転を行いました。夏季輸送に向けて乗務員訓練を行いました。また、乗務員訓練最終日の本日は試運転終了後、新前橋から即折で幕張へ返却されています。 pic.twitter.com/34KOlkxHJd— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) April 20, 2018
脱線事故で長期に渡り運用離脱しているEast-i D中間車ですが、公開された労組資料に会社側回答として、下記の記述がみられました。修繕を進める方向のようです。 -
いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「EF210塗装変更＋他」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
広島車両所へ入場しているEF210-107ですが、300番台に準じた塗装変更が確認されました。白帯が追加されています。
新形式の焼付塗装車は第二全検（約16年）で塗り替えるため、臨時の塗り替えでペースを上げない限り、当面は共存することになるでしょう。
https://twitter.com/Gakuouenka/status/987648767661756418今月はEH500-901の運用復帰がありました。
先月東芝から出場しましたが、速度発電機が変更されており、量産車と同様に省令対応工事を受けたのかもしれません。また、初のATC-L撤去が行われています。
これによりEH500量産車に余剰が生じるため、転用などの今後の動きが気になるところです。
;[ 続きを読む ]https://twitt&helliptwitt&hellip -
いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 7年, 9か月前
3月17日から4月8日まで「TX＆流鉄×「ちはやふる－結び－」スタンプラリー」が開催されました。春休みのスタンプラリーは2年連続「TXチャギントンスタンプラリー」でしたが、今回新たなものになりました。
開催期間中は車体修繕車の51Fを使用したヘッドマークトレインの運行が行われました。4月8日、最終日の51F。
ヘッドマークのアップ。最終日につき汚れてしまっています。
参考リンク
つくばエクス[…]
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「E257系マリNB-19編成高崎へ」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
昨日、E257系500番台マリNB-19編成が高崎車両センターへ回送されました。
本日から試運転が確認されており、高崎地区での運用に備えた動きと思われます。スレ違いですが、E353系は昨日モトS109編成が出場しており、そろそろE257系0番台にも動きが出そうです。
回9871M？のE257系NB-19編成、先程神保原～新町(ジンボシン)を通過しました pic.twitter.com/ar8HJHJTkp
— 特急あずさ2号中野行き (@LTD_EXP_AZUSA2) April 17, 2018
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いちさとが「E233系」フォーラムで「トタT29編成が大宮入場」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
今年度からトイレ設置工事が始まる予定の豊田車両センターE233系ですが、本日、トタT29編成が大宮総合車両センターへ入場しました。
今回の入場の理由については議論の余地があると思いますが、従来のE233系の大宮（本所）入場は線路モニタリング装置搭載など、一部の臨時工事に限られており、今後の動きが気になるところです。回8591M 大宮入場
八ﾄﾀ E233系 T29編成
大宮到着しました。 pic.twitter.com/VJoBwv9IRR— アエラ@松マリ (@539Matumari) April 18, 2018
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