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いちさとが「E231系」フォーラムで「Re：総武緩行線向けE231-500 ミツA511編成TK出場」というトピックを立てました。 8年, 2か月前
同編成は機器更新済みです。
東京総合車両センターでは車体保全でも機器箱を塗らなくて大丈夫です。
https://twitter.com/Stone_Tower_1st/status/931387917573828608 -
いちさとが「205系（東日本エリア）」フォーラムで「205系改造車を日光線へ投入」というトピックを立てました。 8年, 2か月前
大宮支社の発表によると、205系改造車「いろは」を日光線の定期列車として運用するようです。
2018年4月1日から栃木DCに合わせて運行開始予定で、二扉化の上、アコモ変更、セミクロスシート化などが行われ、メルヘン顔のイラストが公開されています。
http://rail.hobidas.com/news/info/article/205_2.html -
いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB11編成配給準備中」というトピックを立てました。 8年, 2か月前
本日、ミツB11編成が京葉車両センターへ回送されました。到着後、パンタグラフの固定が行われています。
同編成は指定保全を控えており、転用されることになるのではと思います。
京葉車両センターから旅立ったのはミツB5、B6、B22編成ですが、いずれも回送2日後に盛岡車両センター青森派出へ向けて配給されています。ミツB11速報
2本全てのパンタがロープにて固縛されました
M-23？新たに撮ったので載せておきます。
M-22は #再掲 です。てことで撤収ー!! (-o-＼) λλλλλ,,,,,ｿﾞﾛｿﾞﾛ pic.twitter.com/6V6L9fXfHD
— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) November 15, 2017
元々、E231系3000番台は耐寒耐雪仕様（+1000）でセミクロスシート（+2000）の番台でしたが、今回はロングシートになりましたね。1000番台にすると中間電動車が重複するからでしょうか。
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いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB11編成配給準備中」というトピックを立てました。 8年, 2か月前
本日、ミツB11編成が京葉車両センターへ回送されました。到着後、パンタグラフの固定が行われています。
同編成は指定保全を控えており、転用されることになるのではと思います。
京葉車両センターから旅立ったのはミツB5、B6編成ですが、いずれも回送2日後に盛岡車両センター青森派出へ向けて配給されています。ミツB11速報
2本全てのパンタがロープにて固縛されました
M-23？新たに撮ったので載せておきます。
M-22は #再掲 です。てことで撤収ー!! (-o-＼) λλλλλ,,,,,ｿﾞﾛｿﾞﾛ pic.twitter.com/6V6L9fXfHD
— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) November 15, 2017
元々、E231系3000番台は耐寒耐雪仕様（+1000）でセミクロスシート（+2000）の番台でしたが、今回はロングシートになりましたね。1000番台にすると中間電動車が重複するからでしょうか。
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いちさとが「209系」フォーラムで「郡山の状況（ミツC501編成は残り4両）」というトピックを立てました。 8年, 2か月前
郡山総合車両センターですが、サハ209-501と502の内装撤去が進んでいます。
ミツC501編成は残り4両となりました。#本日のKY ② 解体線詳報
昨日12日にいたサハ209-501他１両(サハ209-502？／写真１枚目)はモケット等を外し終え庫内へ移動か。本日訪れた際には何もおらず。次解体線に入った後完全に解体となります
横には先に召された車両の残骸が。お疲れ様でした… pic.twitter.com/tgKv6LiPZe— ばんえつライン (@Ban_etsu_L_VRM) November 13, 2017
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いちさとが「E231系」フォーラムで「青森・大宮の状況など（追記：解体はT16）」というトピックを立てました。 8年, 2か月前
JRTM青森改造センターでは、サハE231形の内装撤去が進んでいるようです。
積み上げられた天井風道が確認できます。
https://twitter.com/hazukishinobu/status/927479139086430209葉月さんに号車を確認して頂き、2号車であることが判明しました。
https://twitter.com/hazukishinobu/status/927953376238649346twitter.com一方、大宮総合車両センターのミツB9編成ですが、仮台車を履き入場確実なのが1、8～10号車で、7、6、4、3号車も組成されているようです。
2、5号車は1両単位で屋外に留置されています。
武蔵野線に転用する場合でも、工期順に入場していますので、まだ転用先が分かりませんね。…[ 続きを読む ] -
いちさとが「E231系」フォーラムで「青森・大宮の状況など（追記：解体はT16）」というトピックを立てました。 8年, 2か月前
JRTM青森改造センターでは、サハE231形の内装撤去が進んでいるようです。
積み上げられた天井風道が確認できます。
https://twitter.com/hazukishinobu/status/927479139086430209葉月さんに号車を確認して頂き、2号車であることが判明しました。
https://twitter.com/hazukishinobu/status/927953376238649346twitter.com一方、大宮総合車両センターのミツB9編成ですが、仮台車を履き入場確実なのが1、8～10号車で、7、6、4、3号車も組成されているようです。
2、5号車は1両単位で屋外に留置されています。
武蔵野線に転用する場合でも、工期順に入場していますので、まだ転用先が分かりませんね。…[ 続きを読む ] -
いちさとが「E231系」フォーラムで「青森・大宮の状況など（追記：解体はT16）」というトピックを立てました。 8年, 2か月前
JRTM青森改造センターでは、サハE231形の内装撤去が進んでいるようです。
積み上げられた天井風道が確認できます。
https://twitter.com/hazukishinobu/status/927479139086430209葉月さんに号車を確認して頂き、2号車であることが判明しました。
サハE231-13、サハE231-16のいずれかですが、特定が難しいです。
https://twitter.com/hazukishinobu/status/927953376238649346一方、大宮総合車両センターのミツB9編成ですが、仮台車を履き入場確実なのが1、8～10号車で、7、6、4、3号車も組成されているようです。
2、5号車は1両単位で屋外に留置されています。
武蔵野線に…[ 続きを読む ] -
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 8年, 2か月前
11月3日、例年通りTXまつりが開催されました。今年は10月に竣工した車体更新場が初公開となり、ステージイベントが設定されました。
また、直通列車（復路）の乗車券は第11回までと同様のものに戻され、「車体更新場初公開記念乗車券」が発売されました。
工場工場には04Fが入場していました。2年前の初公開では58F、昨年は51Fが入場中でしたので、TX-1000系のこの場所での公開は初めてとなります。
上写真の奥側に新[…]
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いちさとが「209系」フォーラムで「Re：ケヨM71編成、秋田へ」というトピックを立てました。 8年, 2か月前
なぜケヨM31編成なのかと思いましたが、前回検査から予測がされているようですね。
休車や走行キロの偏りがありますので、さすがに1編成単位の予測は危険で、数編成の枠で示したほうが良いのではと思います。
（M8、M11、M22～M24、M31編成あたりでしょうか。）
中には検査期限を時期として公開しているサイトもあるようですが、205系5000番台を含む編成は新系列ですので（公開済みの情報から分かる範囲では）60万キロが入場周期です。武蔵野線の走行キロからすると、205系0番台のみの新形式も60万キロが先に来るのではと思います。また、E231系500番台の転用ペースは年15編成、205系の検査入場ペースは年10編成ですので、前半は検査順序がある程度参考になりますが、後半は検査順序の縛りが緩く…[ 続きを読む ]
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