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いちさとさんがサイト4号車の5号車寄りの元トタ青670編成6両南武線へでコメントしました。 8年, 11か月前
お世話になっております。今回はご指摘ありがとうございました。
訂正いたしましたので、ご確認いただきたく思います。 -
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「コツE-53編成とミツA540編成にモニタリング装置搭載」というトピックを立てました。 8年, 11か月前
郡山入場中のサハE233-3003（コツE-53編成）と長野入場中のサハE231-540（ミツA540編成）ですが、線路モニタリング装置の搭載が確認されました。
検査表記もそうですが、郡山総合車両センターの定検レーンはEC・DC混流の1両流しが特徴ですので、編成の一部しかばらされていないコツE-53編成は定期検査を受けていない可能性が高いです。長野総合車両センターのミツA540編成についても、入場は当該車のみで定期検査は受けていないようです。
いずれも編成が組まれているため、近日中に出場しそうですね。#本日のKY ③-2
E233系E-53編成、14号車のサハE233-3003について、床下に線路設備モニタリング装置の設置を確認しました。なお、検査表記等の変更は見られませんでした pic.twitter.com/y8LBhLCI9l— ばんえつライン (@Ban_etsu_L_VRM) February 16, 2017
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/hyama5071/statu&helliptwitter.com -
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いちさとが「E233系」フォーラムで「E233系元サイ177編成2両は廃車済」というトピックを立てました。 8年, 11か月前
最新号の鉄道ダイヤ情報によると、川崎事故で大破した元サイ177編成のクハＥ233-1077とサハE233-1277が、廃車になっているようです。
E233系初の廃車となります。びっくりた氏が速報されています。
https://twitter.com/bikkurita/status/831361551407800320廃車は2016年12月4日付で、車体の研修施設への陸送が噂されていた時期と合致します。研修施設への収容が本当なら、車籍を失うのも当然かもしれません。
2両の廃車体は川崎埠頭での撮影を最後に目撃が途絶えていますが、どこかに残存しているかもしれませんね。 -
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いちさとが「209系」フォーラムで「ナハ53編成が茅ヶ崎疎開」というトピックを立てました。 8年, 11か月前
南武線唯一の209系であったナハ53編成ですが、2月10日に茅ヶ崎へ疎開されました。
E233系8000番台の検査入場が始まっておらず入場予備分が余っているせいか、動きに余裕がありますね。
中原車の配給は通例では国府津車両センター発ですので、このまま配給される事態にはならないと思いますが、車内広告や路線図が撤去されていること、E233系8500番台の出場が迫っていることから、今後が気になります。
https://twitter.com/ken8164/status/830031988694228992因果関係を訂正しました。
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いちさとが「E231系」フォーラムで「サハE231-4603東総（工）入場か」というトピックを立てました。 8年, 11か月前
1月18日を最後に離脱し、5両で東京総合車両センター（工場）へ入場したとの目撃があるトウ503編成ですが、本日、サハE231-4603を除く4両のみが返却されました。
サハE231-4603自体の写真は確認できていませんが、2月3日の5両での入場が本当なら、サハE231-4603が入場したことになります。工1 E231系トウ503編成 TK出場 pic.twitter.com/ErH502hvg3
— mue two (@mue_two) February 8, 2017
サイトのほうではを公開していますが、すでにサハE231-4640が東京総合車両センター（工場）に留置されているため、これら2両をまず改造することになるでしょう。（なお、離脱時点では更新しない方向で検討しています。）
別件ですが、2月6日にマト109編成が機器更新の上、東京総合車両…[ 続きを読む ]
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いちさとが「E233系」フォーラムで「マト18編成モニタリング装置搭載」というトピックを立てました。 8年, 11か月前
本日、保安装置準備工事を終えたマト18編成が、長野総合車両センターを出場しました。サハE233-2018に線路モニタリング装置が搭載されています。
今回も先頭車の改造（本工事）は見送られているようで、東京総合車両センターと役割分担することになるのでしょうか。https://twitter.com/TcE233_1106/status/828885090948112384twitter.com回9434M マト18 NN出場
またまた長野へ行ってきました！
雪残っててよかったです
回送表示はずっとなしでした()ずっと運転してくれた某氏本当にお疲れ様 pic.twitter.com/IATvgwetWU
— ぴっぴ (@61601F) February 7, 2017
線路モニタリング装置の今後の導入線区については資料が乏しいものの、大まかなエリアは以前示されており、常磐線や総武快速・横須賀線、武蔵野線、横浜線などへの導入が類推できるイラストとなっています。
https:/…[ 続きを読む ] -
いちさとが「E233系」フォーラムで「マト18編成モニタリング装置搭載」というトピックを立てました。 8年, 11か月前
本日、保安装置準備工事を終えたマト18編成が、長野総合車両センターを出場しました。サハ233-2018に線路モニタリング装置が搭載されています。
今回も先頭車の改造（本工事）は見送られているようで、東京総合車両センターと役割分担することになるのでしょうか。https://twitter.com/TcE233_1106/status/828885090948112384twitter.com回9434M マト18 NN出場
またまた長野へ行ってきました！
雪残っててよかったです
回送表示はずっとなしでした()ずっと運転してくれた某氏本当にお疲れ様 pic.twitter.com/IATvgwetWU
— ぴっぴ (@61601F) February 7, 2017
線路モニタリング装置の今後の導入線区については資料が乏しいものの、大まかなエリアは以前示されており、常磐線や総武快速・横須賀線、武蔵野線、横浜線などへの導入が類推できるイラストとなっています。
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いちさとが「E233系」フォーラムで「クハE232-8528に関連する訂正」というトピックを立てました。 8年, 11か月前
昨日の投稿で「元車番+8500を基本に、クハE232-500形のみ、元車番-500+8500としている」と書いたにも関わらず、現車のクハE232形が確認できない位置にいた状況をご指摘頂きました。
これは2つの勘違い（クハE233形とクハE232形の留置位置の混同、およびクハE232-528をクハE232-570と誤って記憶）が重なった結果です。
前回記事の訂正を試みましたが、前後関係が滅茶苦茶になりますので、改めて正しかった事柄をまとめます。南武線向けの転用改造を受けているトタ青670編成ですが、新区分番台が登場しました。
2月1日時点では、クハE233-8570、モハE233-8770が確認されていましたが、2月3日に他の4両が確認され、編成はクハE233-8570、モハE233-85…[ 続きを読む ] -
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いちさとが「E233系」フォーラムで「E233系8500番台登場」というトピックを立てました。 8年, 11か月前
南武線向けの転用改造を受けているトタ青670編成ですが、新区分番台が登場しました。
クハE233-8570（元クハE233-70）、モハE233-8770（元モハE233-270）が確認されており、
クハE232形が不確定なものの、編成はクハE233-8570、モハE233-8570、モハE232-8570、モハE233-8770、モハE232-8770、クハE232-8528となる、全車両が新区分番台となります。
今後、生え抜き編成と共に8000番台と総称され、特に区別する場合は8500番台と呼ばれるのではないかと思います。OM入場中のE233系青670編成が出場線に出てきました。番号は以前の番号に＋8000で8000番台に改番した。ドアボタンはそのままです。
2017年2月1日 大宮総合車両センターにて pic.twitter.com/uEply86UYd— 遅月@DDH71 (@KITAURAKAZE) February 1, 2017
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いちさとが「E233系」フォーラムで「E233系8500番台登場」というトピックを立てました。 8年, 11か月前
南武線向けの転用改造を受けているトタ青670編成ですが、新区分番台が登場しました。
クハE232-8570（元クハE232-528）、モハE233-8770（元モハE233-270）が確認されており、元車番+8500を基本に、クハE232-500形のみ、元車番-500+8500としているようです。
編成はクハE233-8570、モハE233-8570、モハE232-8570、モハE233-8770、モハE232-8770、クハE232-8570となることになりそうで、全車両が新区分番台となります。
今後、生え抜き編成と共に8000番台と総称され、特に区別する場合は8500番台と呼ばれるのではないかと思います。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/KITAURAKAZE/status/82&helliptwitter.com -
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いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京急品川駅立体化について」というトピックを立てました。 9年前
本日、（京急）品川駅周辺の連続立体交差化に関わる説明会があったようで、完成後の断面図、平面図がTwitterなどに掲載されています。
新・品川駅はほぼ地平に2面4線で整備されるようで、旧品川電車区の敷地に大きく食い込む形となりました。
大変複雑な工事になるのは間違いないですね。京急の泉岳寺〜新馬場連続立体交差化の都計説明会に来てる pic.twitter.com/CDDZ68nwVz
— 桜庭きょー (@kyo_113) January 27, 2017
https://twitter.com/mk_ishi/status/824919291287871488
https://twitter.com/mk_ishi/status/824920555325317120なお、旧品川電車区は、東京総合車両センターと池袋運輸区に分散して移転し、関連して板橋駅に電留線…[ 続きを読む ]
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いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京急品川駅立体化について」というトピックを立てました。 9年前
本日、（京急）品川駅周辺の連続立体交差化に関わる説明会があったようで、完成後の断面図、平面図がTwitterなどに掲載されています。
新・品川駅はほぼ地平に2面4線で整備されるようで、旧品川電車区の敷地に大きく食い込む形となりました。
大変複雑な工事になるのは間違いないですね。
https://twitter.com/mk_ishi/status/824919291287871488
https://twitter.com/mk_ishi/status/824920555325317120なお、旧品川電車区は、東京総合車両センターと池袋運輸区に分散して移転し、関連して板橋駅に電留線を設ける予定です（）。
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