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いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB35・ヤマU57編成機器更新入場」というトピックを立てました。 9年, 8か月前
5月20日に、ミツB35編成がドアステッカーを付けたまま東京総合車両センターへ入場しています。
ミツB20～22編成が転属のため入場したときはドアステッカーが撤去されていましたので、機器更新併設の車体保全でしょう。
ミツA540編成の営業入りにより、中央総武緩行線は56運用59配置となり、機器更新のペースが上がると思われます。5/20
E231系ミツB35編成TK入場回送＠阿佐ヶ谷 pic.twitter.com/XnipqQVjql— たっさん(鉄道・車垢) (@pmsm6157) May 20, 2016
一方、同じく20日にはヤマU57編成がEF81-141の牽引で郡山総合車両センターへ入場しています。機器更新ですね。
http://railf.jp/news/2016/05/21/200000.html -
いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツA540編成営業入り」というトピックを立てました。 9年, 8か月前
ミツA540編成ですが、本日の03B運用から営業入りしています。これで中央総武緩行線の予備編成は3本となりました。
この本数が維持されれば、定期検査と並行して、機器更新を安定的に進めることができると思います。
https://twitter.com/AirChiya4053M/status/734167282272722945 -
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いちさとが「E233系」フォーラムで「マト14編成自走で長野へ」というトピックを立てました。 9年, 8か月前
本日、マト14編成が自走で長野総合車両センターへ回送されました。
松戸車両センターのE233系は4編成が長野で改造を行ってきましたが、自力回送されるのは初めてです。Ｅ233系2000番台（松戸車）ﾏﾄ14編成が自走で長野まで回送されてきました。普段より長めに停車したので落ち着いて撮影できました。お集まりの皆様、大変お疲れさまでした。 pic.twitter.com/A4DfEZjjuP
— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) May 18, 2016
現在までの長野入出場の状況をまとめます。
マト10編成・・・16/01/25入場、16/02/13出場
マト12編成・・・16/02/15入場、16/03/10出場
マト11編成・・・16/03/14入場、16/03/31出場
マト13編成・・・16/04/13入場、16/05/12出場
マト14編成・・・16/05/18入場（自走） -
いちさとが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「元タカA28編成4両配給中」というトピックを立てました。 9年, 8か月前
高崎総合訓練センター（桐生）に疎開されていた元タカA28編成4両ですが、本日、高崎駅まで配給されました。
このまま大宮総合車両センターへ入場した例があるので、明日の動きに注目ですね。
https://twitter.com/jo9_3/status/732804401333690368 -
いちさとさんがサイト4号車の5号車寄りのヤマU532編成機器更新出場でコメントしました。 9年, 8か月前
情報ありがとうございます。
E217系機器更新の例だと、残念ながら今後徐々に出場日不明の編成が増えそうですね。 -
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いちさとさんがサイト4号車の5号車寄りのナハN29編成新津出場でコメントしました。 9年, 8か月前
E233系は昨年中に出揃っていますので、209系はまだ残るでしょう。
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いちさとが「E235系」フォーラムで「山手線10号車の改造工期が2か月を切る」というトピックを立てました。 9年, 8か月前
今月、計算上のサハE231形4600番台の改造工期が2か月を切り、置き換えのためだけに代車を新製する可能性が高まりました。
東京オリンピックまでに量産車49編成が出揃うことを前提にすると、サハE231-4640の改造工期を差し引いた45か月が量産に残された時間ですが、最大限E235系の新製を分散した場合でも、（改造工期はE235系の新製ペースに依存するため）サハE231形4600番台の一連改造工期は55日となり、成立が危うくなってきました。運用数の更なる削減が無い限り、置き換えのためだけにサハE235形4600番台を新製することで、改造工期を確保するしか無さそうです。添付した図の通り、量産が遅くなるほど必要な代車が増えていき、2017年4月に量産開始する場合は2両、2018年4月の場合は…[ 続きを読む ]
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「カシオペア・四季島の動き」というトピックを立てました。 9年, 8か月前
本日、3月24日から入場していたカハフE26-1、4月26日から再入場していたスロネE27-1が大宮総合車両センターを出場しました。
カハフE26-1は側面床下中央にLCXアンテナが追設され、自重が50.2tから52.6tに増加しています。また、スロネE27-1はPQ軸が撤去され、元の輪軸に復元されています。2016/5/10
E26系カシオペア用客車(カハフE26-1+スロネE27-1,OM出場車)尾久構内入換 DE10-1697[宇]牽引
2ヶ月間の入場の末、重量をさらに増して帰ってきたカハフ。復活に向けての準備もいよいよ大詰め。 pic.twitter.com/sImIRlD7GX— 電車撮影記録 (@sugoi_densha) May 10, 2016
【悲報？】カシオペア電源車 太る
カハフE26-1は50.2㌧で普通客車最重量でしたが機器更新によりさらに重くなり52.6㌧と記録を更新しました。
なお出場線に出てきたためOM出場が近いものと思われます。 pic.twitter.com/8Va49LIMR9— 遅月@DDH71 (@KITAURAKAZE) April 28, 2016
近日中に北海道までの試運転が行われるでしょう。すでに北海道内では、JR北海道の乗務員訓練がDF200を借りて行われています。
;[ 続きを読む ]https://twitte&helliptwitte&hellip -
いちさとが「E231系」フォーラムで「コツS-30編成機器更新されず出場」というトピックを立てました。 9年, 9か月前
大宮総合車両センターへ入場していたコツS-30編成ですが、本日午前中に構内試運転が行われました。
目撃情報によると、制御装置はSC77形のままで、SC112形への機器更新は行われていないようです。
SC77形を搭載していて、まだ車体保全に達していない国府津車の機器更新は時期尚早だったようですね。E231系 コツS30編成 全検確認
ピカピカでありながら未更新です pic.twitter.com/E5mU89M690— ふでん (@NewYearExp) May 3, 2016
昨日、コツS-30編成を観察したところ、EC整備棟で出場検査を受けており、先頭車の一部しか確認できない状況でした。
E231系の大宮総合車両センター（本所）での装置/車体保全は前例がないのですが、同じく大宮（本所）で検査を受けたハエ71編成の例では、車体保全を受けた2両は床下全塗装…[ 続きを読む ] -
いちさとさんがサイト4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEXの52F「G7茨城・つくば特別ラッピング列車」にでコメントしました。 9年, 9か月前
2015年夏のこども美術館列車（67F）を失念していたので、反映致しました。情報ありがとうございます。
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いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「10000系10105FがFC-LED化」というトピックを立てました。 9年, 9か月前
本日、メトロ10000系初のフルカラーLED化が確認されました。編成は10105Fです。
東京メトロでは2C-LEDで新製されていた最後の形式でしたが、8000系、08系などと同様に各編成へ波及していくでしょう。63S各停森林公園
10105Fメトロ10000系初のフルカラーLEDです。
違和感しかない。 pic.twitter.com/cioEiEcH7c— 特急リレーつばめ (@seibu6000series) April 30, 2016
https://twitter.com/seibu6107/status/7263066746679869452016/04/30
E2163S:10105F(FC-LED) 川越市にて
視認性が抜群過ぎるw pic.twitter.com/xjlSi5W6eZ— 葉月生まれの卯月 (@LoveKT_HU826) April 30, 2016
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 9年, 9か月前
3月18日にG7茨城・つくば科学技術大臣会合に関連する臨時列車が運行されたつくばエクスプレスですが、4月28日から同会合について歓迎機運の醸成を図るため「TX特別ラッピング列車」が運行されています。
28日に秋葉原で出発式が行われ、その後も運行予定が公式Webサイトに掲載されています。3029列車でみらい平を通過するG7茨城・つくば特別ラッピング列車。
52Fが充当されました。折り返し3030列[…]
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 9年, 9か月前
4月28日からG7茨城・つくば特別ラッピング列車となった52F（詳細）ですが、30日の3030列車で54Fと車両交換を行い、総合基地へ入庫しました。
公式サイトによると、本日は5704列車の守谷着（0:04）まで運用される予定でしたが、今後の運用は不明です。守谷駅のLED。3番線は始発列車しか発車できない構造（現在、つくば方面から入線できるよう改良中）ですので、快速列車は始発列車です。
4番線に「当駅どまり」の[…]
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いちさとが「E231系」フォーラムで「コツS-29編成大宮入場+ヤマU510編成機器更新済」というトピックを立てました。 9年, 9か月前
4月22日にコツS-29編成が大宮総合車両センターへ入場しました。また、ヤマU510編成が機器更新を受け、出場間近となっています。
コツS-30編成に続き、コツS-29編成が入場したことで、国府津車両センター所属車が大宮へ定期入場していると考えられます。9日にも書いた通り、単なる検査なのか気になりますね。
今日の大宮総合車両センターの様子です。
E231系U510編成と215系NL-2編成の編成が解かれていました。ほかに、E231系S-29編成確認できました。敷地外より pic.twitter.com/k3rER5oBN6
— サンダーバード宇奈月@かなり低浮上 (@marin_yakumo) April 23, 2016
ヤマU510編成は基本編成初の、機器更新を併設した指定保全となります。
宮ヤマ E231系 U510編成
機器更新車に不具合？発生中？ pic.twitter.com/XcrhD238rX— アエラ@松マリ (@539Matumari) April 27, 2016
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いちさとが「E231系」フォーラムで「コツS-29編成大宮入場+ヤマU510編成機器更新済」というトピックを立てました。 9年, 9か月前
4月22日にコツS-29編成が大宮総合車両センターへ入場しました。また、ヤマU510編成が機器更新を受け、出場間近となっています。
コツS-30編成に続き、コツS-29編成が入場したことで、国府津車両センター所属車が大宮へ定期入場していると考えられます。9日にも書いた通り、単なる装置保全なのか気になりますね。
今日の大宮総合車両センターの様子です。
E231系U510編成と215系NL-2編成の編成が解かれていました。ほかに、E231系S-29編成確認できました。敷地外より pic.twitter.com/k3rER5oBN6
— サンダーバード宇奈月@かなり低浮上 (@marin_yakumo) April 23, 2016
ヤマU510編成は基本編成初の、機器更新を併設した指定保全となります。
宮ヤマ E231系 U510編成
機器更新車に不具合？発生中？ pic.twitter.com/XcrhD238rX— アエラ@松マリ (@539Matumari) April 27, 2016
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