な べ と れ

翻訳に手間取ったのですが、先月のインドネシアの報道によると、2014年6月時点でPT.KCJの社長が、2015年まで（？）に120両の205系を導入すると発表していたようです。（時期に関する細かいニュアンスが分からないままです。）
http://economy.okezone.com/read/2014/10/06/320/1048815/kai-commuter-datangkan-120-gerbong-dari-jepang

南武線から120両の205系がインドネシアへ譲渡されることになります。
将来的に新製車の受注を目指し、現地の検修部門へ技術協力をしているJR東日本としては、1200番台や5000番台の輸出がその足がかりになりそうなのですが、どの編成が海を渡るのか気になりますね。

8814を8728Fに供出したため中間車＋先頭車という形態になっていた8714Fですが、更新工事を終えて11月22日から営業に就いています。
https://twitter.com/piipitaro/status/536089007520612353

これで8000系で更新工事を受けたのは8703F、8713F、8714Fの3編成となりました。

11月20日、ナハ51編成がEF64-1030の牽引で長野総合車両センターへ配給されました。
http://blogs.yahoo.co.jp/hyama5071/13499230.html

11月6日に第一陣として配給されたナハ49編成に続き、先頭化改造車である1200番台を含む編成となりました。
いずれの編成も検査期限が来年春ごろで比較的早いため、離脱順序としては順当ですが、1200番台の配給が続くと何か計画があるのではと思ってしまいます。

前回の私の投稿以降、国電総研さんが更新されて情報が追加されました。
営業開始日については（詳細はここでは書きませんが）すでに明確なルートで漏洩していますので、信憑性が高いかと思います。

色々ありまして投稿を避けていましたが、現在、興味を持っているのは今年に入ってから新設が進んでいる非常灯の位置です。E231系0番台の非常灯は、三鷹車両センターの車両が1位側妻面、松戸車両センターの車両が4位側妻面と、設置位置に差異が見られていましたが、どうやらミツB20編成は松戸車両センター所属編成と同様に4位側妻面への設置が確認されているようです。

https://twitter.com/bikkurita/status/441500444255195136

twitter.com

ミツB20～22編成の全車両を調査すれば、…[ 続きを読む ]

201系スレに久々に投稿できて何よりです。
豊田車両センターで保管されているクハ201-1ですが、再塗装の上、本日の「豊田車両センターまつり2014」で展示されました。
http://2nd-train.net/topics/b/989.html

同車は9月30日に、115系の牽引で洗浄線に入っているところが目撃されていました。
https://twitter.com/ChuoLine_Love/status/516819155111010304/photo/1

その後、検修庫に入場したままとなっていたため、洗浄の上、再塗装されているのではないかという推測がされていましたが、本日、イベントに合わせて姿を見せました。
再塗装の予算が取れたということで、長期に渡る保存が約束されたようなものですね。