な べ と れ

皆様ご存知の通り、23日未明の事故で損傷したウラ177編成ですが、事故後の復旧について車両面からまとめておきます。

23日の17時ごろからクハE233-1077、20時ごろからサハE233-1277のクレーン作業が行われました。
脱線していない8両の移動には人力のほか、川崎駅南側の渡り線を通して東海道線から搬入されたDE10-1604（新小岩常駐）による牽引も行われ、24日2時27分に試運転までの一連の復旧作業が終わったようです。DE10-1604は蒲田へ回送されました。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1402240022/

24日の昼の時点では、添付画像の通り、クハE233-1077、サハE233-1277は南武1番線の奥（昔の南武…[ 続きを読む ]

大宮に入場し1000番台として初めての転用改造を受けている、元タカB4編成3両が長野帯になりました。
http://blogs.yahoo.co.jp/tubametogakushi169/38501049.html

また、所属は画像を拡大すると長野総合車両センターに見えます。
今まで出場した編成の編成番号（）からすると、3000番台によってナノN301～316編成が埋まりそうなので今回の動きは意外でした。仮に1000番台を1つの区所にまとめるのであれば、長野総合車両センターの現状の運用数を超えてしまうので、1000番台が複数の区所に配置されるのか、それとも豊田から長野への運用移管があるのか、ということになります。

こちらの件ですが、本日、高崎から新津へ配給されたようです。
http://blogs.yahoo.co.jp/ka90zu11/12072837.html

180両という譲渡両数は今年度分だけというのが初出情報でしたが、では205系は180両しか譲渡されないような表現となっており、来年度以降、ハエ28編成や鎌倉の205系が譲渡される可能性があるのか気になるところです。

さて、すでにご存知の方が多いかもしれませんが、2月5日に大宮総合車両センターへ入場したばかりの元クラH26編成6両が、南武線の帯を纏っている姿が目撃されました。

ようやっと現物捉えることできた。

ナハ55(仮)こと、元クラH26編成@大宮総合車セ pic.twitter.com/WoHszhBR98

— 通勤特快//なんぴょん (@Nanpyong) February 21, 2014

http://blogs.yahoo.co.jp/&hellip

blogs.yahoo.co.jp

埼京線から宇都宮地区へ転用される元ハエ16編成4両ですが、本日出場し、小山車両センターへ回送されました。

車番は612なので、編成番号はヤマY12編成となるでしょう。元ハエ17編成はヤマY11編成になると思われ、元京葉線の車両と同様に、新車番と元車番の逆転が生じています。この理由は未だに分かりません。
埼京線時代に行先方向幕がLED化されていますが、今回はLEDのまま出場しており、既存の600番台とは仕様が合わなくなっています。営業までに幕に換装するのか、それとも宇都宮地区の205系自体にLED化の波が押し寄せるのか気になります。

本日、高崎から新津へ配給されたようです。

https://twitte&hellip

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北長野構内の動きが今月上旬から活発になりました。
長野総合車両センターが絡むと車両動向の確定に時間がかかり、結果的にサイト反映が抜けてしまっている部分もあるので、こちらにまとめます。

2月04日・・・北長野疎開中だった元チタN4編成6両が長野総合車両センターへ
2月05日・・・北長野疎開中だった元タカB2、B7編成6両が長野総合車両センターへ
2月06日・・・長野総合車両センターへ移動していた元タカB7編成3両が大宮総合車両センターへ
2月07日・・・長野総合車両センターへ移動していた元チタN4編成6両が北長野へ再疎開
2月12日・・・長野総合車両センター留置中だった元チタN25編成6両が北長野へ疎開

このような動きとなっており、結果的に元タカB2、B7編成6両が北長野から搬出され、元チ…[ 続きを読む ]