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東急メトロ

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    todaystyle272が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「251系オオRE-2編成が東大宮操車場へ回送される」というトピックを立てました。 6年, 4か月前

    251系オオRE-2編成が国府津車両センターから東大宮操車場へ回送されました。


    https://twitter.com/CanaryPhoto_B26/status/1239840904829009927?s=20

    この編成は

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    todaystyle272が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「251系オオRE-2編成が東大宮操車場へ回送される」というトピックを立てました。 6年, 4か月前

    251系オオRE-2編成が国府津車両センターから東大宮操車場へ回送されました。

    この編成は

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    todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「近江鉄道譲渡の(もと)西武3000系の改造が進む」というトピックを立てました。 6年, 4か月前

    近江鉄道に譲渡された(もと)西武3000系の改造が進んでいます。


    https://twitter.com/hikoneNIKON/status/1239825764180037632?s=20

    近江鉄道には2014～2015年に西武3000系が合わせて12両譲渡され、譲渡後は留置されていました。
    近江鉄道では300形となるようです。

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    todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「近江鉄道譲渡の(もと)西武3000系の改造が進む」というトピックを立てました。 6年, 4か月前

    近江鉄道に譲渡された(もと)西武3000系の改造が進んでいます。
    https://twitter.com/nozomi_N9001/status/1239151551790206976?s=20

    近江鉄道には2014～2015年に西武3000系が合わせて12両譲渡され、譲渡後は留置されていました。
    近江鉄道では300形となるようです。

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    todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急8500系8637Fが出場し試運転を行う」というトピックを立てました。 6年, 4か月前

    検査のため入場していた東急8500系8637Fが出場し、試運転を行いました。


    https://twitter.com/tetutarou1974/status/1239449704393408513?s=20
    帯およびBunkamuraステッカーは入場前と変わりませんでした。

    8500系の置き換えが進む中の検査出場であり、今回が8500系最後の検査出場となってしまうのでしょうか?

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    todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急8500系8637Fが出場し試運転を行う」というトピックを立てました。 6年, 4か月前

    検査のため入場していた東急8500系8637Fが出場し、試運転を行いました。


    帯およびBunkamuraステッカーは入場前と変わりませんでした。

    8500系の置き換えが進む中の検査出場であり、今回が8500系最後の検査出場となってしまうのでしょうか?

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    いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「次年度大宮総合車両センター改造工事について」というトピックを立てました。 6年, 4か月前

    カニカマさんにご紹介頂いた資料に、大宮総合車両センターの2020年度の改造工事件名が記載されています。
    まず「中央快速線グリーン車導入・普通車トイレ導入に伴う車両改造工事」が5編成で、これにより、従来、長野と東京で行われてきたE233系0番台のG車組込み準備改造を大宮でも行うことになります。また、現在はでしか確認されていない「中央快速線ホームドア導入に伴う車両改造工事」（TASC搭載改造）も5編成計画されており、併施することになるのではと思います。

    ご紹介頂いた「中編成ワンマン運転（八高線・川越線）に伴う車両改造工事」6編成に加え、「千代田線ホームドア導入に伴う車両改造工事」は2編成、「線路設備モニタリング装置搭載工事」は4編成、「ＡＴＳ－Ｐ耐雪パターン導入に伴う車両改造工事」は11編成計…[ 続きを読む ]

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    いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「次年度大宮総合車両センター改造工事について」というトピックを立てました。 6年, 4か月前

    カニカマさんにご紹介頂いた資料に、大宮総合車両センターの2020年度の改造工事件名が記載されています。
    まず「中央快速線グリーン車導入・普通車トイレ導入に伴う車両改造工事」が5編成で、これにより、従来、長野と東京で行われてきたE233系0番台のG車組込み準備改造を大宮でも行うことになります。また、現在はでしか確認されていない「中央快速線ホームドア導入に伴う車両改造工事」（TASC搭載改造）も5編成計画されており、併施することになるのではと思います。

    ご紹介頂いた「中編成ワンマン運転（八高線・川越線）に伴う車両改造工事」6編成に加え、「千代田線ホームドア導入に伴う車両改造工事」は2編成、「線路設備モニタリング装置搭載工事」は4編成、「ＡＴＳ－Ｐ耐雪パターン導入に伴う車両改造工事」は11編成計…[ 続きを読む ]

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    いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 6年, 4か月前

    昨日のダイヤ改正と同時にTX-3000系2編成（81Fと82F）が営業を始めましたが、本日、83Fの営業運転が確認されました。まだ営業に就いていないのは84F、85Fの2編成です。
    83Fの営業開始
    83Fは9時40分発の5250列車で営業運転を始めました。当日は81Fが運用に就いており、日中2編成が稼働する状況でした。

    特に夕方の普通5300列車は、八潮で81Fの快速3038列車に抜かれるダイヤとなり、16時10分[…]

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    いちさとが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「EF210-300が関東運用へ」というトピックを立てました。 6年, 4か月前

    シリコン緩衝器を搭載した吹田機関区のEF210-300ですが、本日の1072レで、EF210-314が東日本区間・東海区間へ入線しました。過去に無動力回送で入線したことはあるものの、自走での入線は初めてです。
    今後は関東でも身近になりそうです。


    https://twitter.com/trainpochi/status/1238802619964854272

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    いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EF210-300が関東運用へ」というトピックを立てました。 6年, 4か月前

    シリコン緩衝器を搭載した吹田機関区のEF210-300ですが、本日の1072レで、EF210-314が東日本区間・東海区間へ入線しました。過去に無動力回送で入線したことはあるものの、自走での入線は初めてです。
    今後は関東でも身近になりそうです。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 4か月前

    3月14日、251系オオRE-1編成が大宮総合車両センター東大宮センターから川越車両センターへ疎開されました。

    JR 車両動向 > 251系大宮総合車両センター編成表

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    いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「251系オオRE-2・RE-4編成は国府津留置中」というトピックを立てました。 6年, 4か月前

    251系のうち、所定で国府津車両センター夜間留置の運用に就いていたRE-4編成、伊豆急下田夜間留置の運用に就いていたRE-2編成ですが、いずれも国府津車両センターに留置されています。
    RE-2編成は昨日、E257系NA-13編成と差し換えられる形で、国府津車両センターへ臨時回送されています。数日で動きが無ければ、疎開としたいと思います。
    https://twitter.com/tan44739541/status/1238479201876889600

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    いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「251系オオRE-2・RE-4編成は国府津留置中」というトピックを立てました。 6年, 4か月前

    251系のうち、所定で国府津車両センター夜間留置の運用に就いていたRE-4編成、伊豆急下田夜間留置の運用に就いていたRE-2編成ですが、いずれも国府津車両センターに留置されています。
    RE-2編成は昨日、E257系NA-13編成と差し換えられる形で、国府津車両センターへ臨時回送されています。数日で動きが無ければ、疎開としたいと思います。


    https://twitter.com/koyurugi_tetsu/status/1238822639382056960

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    todaystyle272がフォーラム「相鉄8000系8709F(8709×10)、リニューアルを終え運用復帰」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 6年, 4か月前

    この編成に乗ってみました。
    車内はステッカー類(YNB仕様のものへ交換)、空調の吹き出し口(火災対策のため?アルミ製に交換)、シートが交換されていた程度で、それ以外(化粧板など)の交換はされていないようでした。
    本当に、必要最低限にとどめたようです。

    なお、8708F～8713FはYNB化の前にVVVFの更新を終えており、今回走行機器の更新等は行われていません。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 4か月前

    3月14日、ミツB80編成が三鷹車両センターから豊田車両センター武蔵小金井派出へ回送されました。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代

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    いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「南武線基地再編成が実施（中原電車区改組）」というトピックを立てました。 6年, 4か月前

    既報の通り、2018年に明らかになっていた「南武線運輸関係基地再編成計画」が本日付で実施されました。
    仮称となっていた「鎌倉車両センター中原支所」「川崎運輸区」はそのままの名称で表札が付けられました（後者は複数の目撃情報のみ）。
    今回、中原電車区、矢向車掌区が廃止となりますが、車掌の交代は、矢向から（川崎運輸区のある）武蔵中原に変更されたようです。電車区は中野、東所沢、東京電車区のみとなりました。

    サイト内の表記も変更致しました。混同が起きないよう、鎌倉車両センターも鎌倉車両センター本所へ変更しています。中原支所は機能保全を持つため（高崎支所と同様に）本所とは別ページとしています。

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    いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「南武線基地再編成が実施（中原電車区改組）」というトピックを立てました。 6年, 4か月前

    既報の通り、2018年に明らかになっていた「南武線運輸関係基地再編成計画」が本日付で実施されました。
    仮称となっていた「鎌倉車両センター中原支所」「川崎運輸区」はそのままの名称で表札が付けられました（後者は複数の目撃情報のみ）。
    今回、中原電車区、矢向車掌区が廃止となりますが、車掌の交代は、矢向から（川崎運輸区のある）武蔵中原に変更されたようです。電車区は中野、東所沢、東京電車区のみとなりました。

    サイト内の表記も変更致しました。混同が起きないよう、鎌倉車両センターも鎌倉車両センター本所へ変更しています。中原支所は機能保全を持つため（高崎支所と同様に）本所とは別ページとしています。

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    いちさとが「つくばエクスプレス」フォーラムで「TX-3000系営業開始」というトピックを立てました。 6年, 4か月前

    3月14日、ダイヤ改正と同時に新型車両TX-3000系の営業運転が始まりました。本日運用が確認されたのは81Fと82Fで、夕方時点で83F、84Fは検車庫内留置、85Fは工場内留置となっています。
    TX総合基地（9時半ごろ）と守谷駅（11時過ぎ）で、それぞれ出発式が行われ、いずれも81Fが充当されました。出発式の後が81Fの初運用となりました。
    それとは別に、82FがTX-3000系として初の営業運転に就いており、午前中に沿線を2往復しました。詳細は下記にまとめました。

    https://mir.tx-style.net/topics3268
    mir.tx-style.net
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    いちさとが「つくばエクスプレス」フォーラムで「TX-3000系営業開始」というトピックを立てました。 6年, 4か月前

    3月14日、ダイヤ改正と同時に新型車両TX-3000系の営業運転が始まりました。本日運用が確認されたのは81Fと82Fで、夕方時点で83F、84Fは検車庫内留置、85Fは工場内留置となっています。
    TX総合基地（9時半ごろ）と守谷駅（11時過ぎ）で、それぞれ出発式が行われ、いずれも81Fが充当されました。出発式の後が81Fの初運用となりました。
    それとは別に、82FがTX-3000系として初の営業運転に就いており、午前中に沿線を2往復しました。詳細は下記にまとめました。

    https://mir.tx-style.net/topics3268
    mir.tx-style.net
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