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東急メトロ

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 10か月前

    8月22日、元ミツB57編成8両が大宮総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ回送されました。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系京葉車両センター編成表

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    todaystyle272が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「215系、横須賀線にて乗務員訓練?実施」というトピックを立てました。 6年, 10か月前

    横須賀線にて215系の乗務員訓練?が行われているようです。
    https://twitter.com/tetutarou1974/status/1164435529380716545

    訓練の目的は不明。

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    todaystyle272が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「215系、横須賀線にて乗務員訓練?実施」というトピックを立てました。 6年, 10か月前

    横須賀線にて215系の乗務員訓練?が行われているようです。

    訓練の目的は不明。

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    いちさとがフォーラム「房総各線で運用変更が発生」の「209系」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前

    内房線の減便も明らかになりました。

    2日跨ぎの運用があるため、分かりにくいですが、21?24日の4日間、トータルで6連1本を削減するための手配になっています。

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    いちさとが「209系」フォーラムで「房総各線で運用変更が発生」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    8月20～24日にかけて、少なくとも外房線で車両故障による両数削減が行われています。運用の流れから内房線も減車されている可能性があります。
    【追記】内房線も減車されていました。

    外房線では、21～24日に朝通帯の10連を6連に、20、22日に午後の6連を4連に変更するようです。

    No.1074のマリC612編成に加え、8月17日にはマリC420編成も踏切事故で被災しており、車両繰りが付かなくなったのでしょうか。

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    いちさとが「209系」フォーラムで「房総各線で運用変更が発生」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    8月20～24日にかけて、少なくとも外房線で車両故障による両数削減が行われています。運用の流れから内房線も減車されている可能性があります。
    【追記】内房線も減車されていました。

    外房線では、21～24日に朝通帯の10連を6連に、20、22日に午後の6連を4連に変更するようです。

    No.1074のマリC612編成に加え、8月17日にはマリC420編成も踏切事故で被災しており、車両繰りが付かなくなったのでしょうか。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 11か月前

    尾久車両センターへ疎開されていたモトM-109編成が、8月20日から21日にかけて秋田総合車両センターへ入場しました。

    JR 車両動向 > E257系転属の記録

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    いちさとがフォーラム「踊り子の修善寺編成はE257系500番台転用で存続の見込み」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前

    2017年に修善寺踊り子号の存続はされていましたが、従来推測だったE257系500番台の転用が、商業誌で「予定」と書かれた点が新しいですね。
    また、同誌では踊り子へ転用される基本編成を「13編成」と明記しており、こちらも（編成番号から予測はされていたものの）初出情報となります。

    「E257系転属の記録」に記述を追加しました。

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    todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京急1000形1421編成、久里浜工場を出場」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    京急1000形1421編成が久里浜工場を出場しました。



    VVVFがシーメンス社製IGBTから東洋電機製IGBTに変わったほか、中間車1両が電装解除され、3M1Tから2M2Tとなったようです。

    京急では、シーメンス社製VVVF装置のリプレースが進んでいます。
    元々シーメンスGTOだった4両編成はすべて東芝IGBTに換装されています。また、シーメンスIGBTの4両編成も東洋IGBTへの換装が始まっており、今回の1421編成は1417編成に続いて2編成目となります。

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    いちさとがフォーラム「E233系7000番台、直通線経由し西谷まで入線」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前

    JR車の西谷入線が始まったのは昨日で、ハエ137編成が使われました。今日はハエ136編成で、連日の試運転となっていますね。
    品川に疎開した理由が見えてきました。
    https://2nd-train.net/topics/article/24527/

    写真は日本信号さんで、保安装置関係の要員なのではと思います。

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    todaystyle272が「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「E233系7000番台、直通線経由し西谷まで入線」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    E233系7000番台が相鉄・JR直通線を経由し、西谷まで入線しました。

    先日には相鉄12000系が直通線を経由し品川まで入線しました。
    相直開始まで残り3か月余りとなり、今後両社の車両による訓練が活発になりそうです。

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    todaystyle272が「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「E233系7000番台、直通線経由し西谷まで入線」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    E233系7000番台が相鉄・JR直通線を経由し、西谷まで入線しました。

    先日には相鉄12000系が直通線を経由し品川まで入線しました。
    相直開始まで残り3か月余りとなり、今後両社の車両による訓練が活発になりそうです。

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    todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「富山地鉄公認ブログにて80形(東急8590系)投入の言及あり」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    現在転用改造を受けている、もと田都線の東急8590系について、富山地方鉄道の鉄道アテンダントのブログにて言及がありました。
    https://chitetsu.exblog.jp/239396405/

    老朽化のため引退する4両(14722+172、10025+10026)に代わって導入されるとのこと。
    この4両は今年中に営業運転から引退するとのことですが、80形(8590系)の具体的な投入時期には触れられていません。

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    todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「富山地鉄公認ブログにて80形(東急8590系)投入の言及あり」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    現在転用改造を受けている、もと田都線の東急8590系について、富山地方鉄道の鉄道アテンダントのブログにて言及がありました。
    https://chitetsu.exblog.jp/239396405/

    老朽化のため引退する4両(14722+172、10025+10026)に代わって導入されるとのこと。
    この4両は今年中に営業運転から引退するとのことですが、80形(8590系)の具体的な投入時期には触れられていません。

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    todaystyle272が「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E400系、新潟地区にて営業運転開始」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    本日、GV-E400系が新潟地区(磐越西線・羽越本線)にて営業運転を開始しました。


    https://twitter.com/Amebous_1113/status/1163370841481986048

    GV-E400系は今後順次投入され、今年度中に新津運輸区のキハ40系は越乃Shu*Kuraを除いて置き換えられる予定です。

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    todaystyle272が「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E400系、新潟地区にて営業運転開始」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    本日、GV-E400系が新潟地区(磐越西線・羽越本線)にて営業運転を開始しました。

    GV-E400系は今後順次投入され、今年度中に新津運輸区のキハ40系は越乃Shu*Kuraを除いて置き換えられる予定です。

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    todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「横浜シーサイドライン2000形増備編成、J-TREC横浜出場」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    横浜シーサイドライン2000形1編成がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
    https://chiquichan.blog.fc2.com/blog-entry-1627.html


    第47編成となるようです。
    今回は6月の事故以前から計画されていた増発のための増備であり、事故代替ではありません(鉄道車両は2か月余りで発注・製造できる代物ではありません)。

    なお、自動運転装置改修のための部品の手配に時間がかかっているため、自動運転再開のめどは立っていません。
    https://www.kanaloco.jp/article/entry-183905.html
    今回の第47編…[ 続きを読む ]

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    todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「横浜シーサイドライン2000形増備編成、J-TREC横浜出場」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    横浜シーサイドライン2000形1編成がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
    https://chiquichan.blog.fc2.com/blog-entry-1627.html


    第47編成となるようです。
    今回は6月の事故以前から計画されていた増発のための増備であり、事故代替ではありません(鉄道車両は2か月余りで発注・製造できる代物ではありません)。

    なお、自動運転装置改修のための部品の手配に時間がかかっているため、自動運転再開のめどは立っていません。
    https://www.kanaloco.jp/article/entry-183905.html
    今回の第47編…[ 続きを読む ]

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    いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「機械設備研修センターの概要」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    大宮総合車両センターに新施設を建設中ですが、詳細が8月8日付交通新聞に掲載されています。

    施設は東京総合車両センターのJREM研修センターが、大井町周辺開発に支障することから、移設されるもので、2021年度初に使用開始予定です。
    JREMとJR東日本が共同使用できる施設として建設され、土地は引き続きJRが、建物はJREMが保有します。1階に模擬ホーム、ホームドア、消融雪装置、2階に出改札設備、階にまたがって昇降設備が設置されます。
    機械設備技術者の教育育成拠点を目指し、営業系統の駅設備研修でも活用可能な構成にしているとのことです。

    数年前に青661編成の旧車体を転用した訓練設備の画像が出ていた記憶があるのですが、JREMの設備だったかもしれません。（軽く探しましたが見つかりませんでした。）

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    いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「機械設備研修センターの概要」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    大宮総合車両センターに新施設を建設中ですが、詳細が8月8日付交通新聞に掲載されています。

    施設は東京総合車両センターのJREM研修センターが、大井町周辺開発に支障することから、移設されるもので、2021年度初に使用開始予定です。
    JREMとJR東日本が共同使用できる施設として建設され、土地は引き続きJRが、建物はJREMが保有します。1階に模擬ホーム、ホームドア、消融雪装置、2階に出改札設備、階にまたがって昇降設備が設置されます。
    機械設備技術者の教育育成拠点を目指し、営業系統の駅設備研修でも活用可能な構成にしているとのことです。

    数年前に青661編成の旧車体を転用した訓練設備の画像が出ていた記憶があるのですが、JREMの設備だったかもしれません。（軽く探しましたが見つかりませんでした。）

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