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todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急2000系2003F、組成戻され試運転」というトピックを立てました。 7年, 6か月前
が、入場前の組成に戻され、田園都市線にて試運転を行いました。
デハ2303が2号車に戻り、2003Fの組成が元に戻りました。 pic.twitter.com/KAD6HQNBJX
— renka (@partytrain_ll) January 15, 2019
https://2nd-train.net/topics/article/22293/恩田入場後、一旦はデハ2303(2両1ユニット)を編成から外し、代わりにデハ2302(1両1ユニット)を組み入れていました。
https://twitter.com/kuni_train/status/1082547417784868865
その後、デハ2302を外し、デハ2303を戻したようです。
このまま9122Fのように改番される…[ 続きを読む ] -
todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武東上線に「川越特急」新設へ」というトピックを立てました。 7年, 6か月前
3/16の東武東上線ダイヤ改正に伴い、「川越特急」が新設されることになりました。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/a22c9b7381aa0bcc3e364c1c4e71d8b3/190117_4.pdf停車駅は
となります。TJライナーぶりに停車駅が少ないですね。
ライバルはやはり、西武レッドアロー「小江戸号」でしょうか?
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todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武東上線に「川越特急」新設へ」というトピックを立てました。 7年, 6か月前
3/16の東武東上線ダイヤ改正に伴い、「川越特急」が新設されることになりました。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/a22c9b7381aa0bcc3e364c1c4e71d8b3/190117_4.pdf停車駅は
となります。TJライナーぶりに停車駅が少ないですね。
ライバルはやはり、西武レッドアロー「小江戸号」でしょうか?
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いちさとが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「JR東日本に新幹線統括本部が発足」というトピックを立てました。 7年, 7か月前
昨年末に公開された労組資料によると、2019年4月に新幹線統括本部が設置され、鉄道事業本部から新幹線関連部門が分離されるようです。
車両系統では、運輸車両部から新幹線運輸車両部（仮称）が分離されます。現業機関では、各支社に所属していた新幹線車両センターが新幹線統括本部所属となり、幹在車両センターは各支社に残るようです。
これにより、新在直通車両を除き、従来の支社ごとの所属表記は見納めになりそうです。他系統では、駅系統、幹在乗務員区が各支社に残り、その他の新幹線関連機関は、新幹線統括本部に分離されます。
元々独立していた新幹線運行本部は、新幹線統括本部の新幹線総合指令所となります。
https://4gousya.net/?post_type=notes&name=tec_2018 -
いちさとが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「JR東日本に新幹線統括本部が発足」というトピックを立てました。 7年, 7か月前
昨年末に公開された労組資料によると、2019年4月に新幹線統括本部が設置され、鉄道事業本部から新幹線関連部門が分離されるようです。
車両系統では、運輸車両部から新幹線運輸車両部（仮称）が分離されます。現業機関では、各支社に所属していた新幹線車両センターが新幹線統括本部所属となり、幹在車両センターは各支社に残るようです。
これにより、新在直通車両を除き、従来の支社ごとの所属表記は見納めになりそうです。他系統では、駅系統、幹在乗務員区が各支社に残り、その他の新幹線関連機関は、新幹線統括本部に分離されます。
元々独立していた新幹線運行本部は、新幹線統括本部の新幹線総合指令所となります。
https://4gousya.net/notes/tec_2018 -
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いちさとがフォーラム「ミツB24編成大宮へ」の「E231系」というトピックに返信しました。 7年, 7か月前
ミツB29編成は機器更新されていませんね。
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いちさとがフォーラム「相鉄 JR直通線 12月開業か？」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 7年, 7か月前
開業時期はNo. 45で既出ですね。
開業時期や直通形態については、本文中で触れている神奈川新聞に更に詳細な記載があり、杉山氏が見落とすとは思えません。あえて触れずに杉山氏が私見のような文章を執筆した背景が気になるところです。
独自の取材と相違があることを暗に示しているのでしょうか。（本当に見落としているのかもしれませんが。） -
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「盛岡以北でも320km/h運転へ」というトピックを立てました。 7年, 7か月前
従来、東北新幹線盛岡以北のJRTTが保有する整備新幹線区間では、最高速度が260km/hに抑えられてきましたが、朝日新聞Webサイトに、約200億円を投じて5年後の320km/h運転を目指すとの記事が掲載されました。
3月改正では共用走行区間で160km/h運転を行う予定ですが、それ以上の時間短縮効果が得られそうです。
https://www.asahi.com/articles/ASLDV65ZRLDVUTIL04L.html「盛岡―新青森間の防音壁のかさ上げや吸音板の設置、トンネル出入り口の設備改良などを進め、おおむね５年以内の完成をめざす」と記載されています。
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「盛岡以北でも320km/h運転へ」というトピックを立てました。 7年, 7か月前
従来、東北新幹線盛岡以北のJRTTが保有する整備新幹線区間では、最高速度が260km/hに抑えられてきましたが、朝日新聞Webサイトに、約200億円を投じて5年後の320km/h運転を目指すとの記事が掲載されました。
3月改正では共用走行区間で160km/h運転を行う予定ですが、それ以上の時間短縮効果が得られそうです。
https://www.asahi.com/articles/ASLDV65ZRLDVUTIL04L.html「盛岡―新青森間の防音壁のかさ上げや吸音板の設置、トンネル出入り口の設備改良などを進め、おおむね５年以内の完成をめざす」と記載されています。
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いちさとが「211系（JR東日本）」フォーラムで「八高線の霜取り列車に211系」というトピックを立てました。 7年, 7か月前
昨年まで189系で運行されていた八高線の霜取り列車ですが、本日未明211系ナノN611編成が充当されました。今後は211系の担当になりそうです。
河川の少ない川越線内に入線したかどうかは不明です。八高線上り 回9956M 凍結防止臨 （動画）
長ナノN611編成 小宮駅にて pic.twitter.com/3VB3dHG10n— rsLep (@rsLep_2525) January 12, 2019
凍結防止臨として八高線、川越線に入線した211系2000番代のN611編成。
今回がおそらく初入線かと思われます。2019.1.13 八高線 金子 pic.twitter.com/SUR3t12YPC
— はこねこ (@hakoneko27) January 12, 2019
2019/1/13
回9956M 八高線凍結防止臨
211系2000番台 ナノN611編成
@八高線 北八王子ブレました()
今回が八高線内初入線でしょうか
189系に続き、今回もトタ区から出勤しているものと思われます pic.twitter.com/Pl90wtYCjy— おっつりん (@s56_otturin) January 12, 2019
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いちさとが「211系（JR東日本）」フォーラムで「八高線の霜取り列車に211系」というトピックを立てました。 7年, 7か月前
昨年まで189系で運行されていた八高線の霜取り列車ですが、本日未明211系ナノN611編成が充当されました。今後は211系の担当になりそうです。
河川の少ない川越線内に入線したかどうかは不明です。八高線上り 回9956M 凍結防止臨 （動画）
長ナノN611編成 小宮駅にて pic.twitter.com/3VB3dHG10n— rsLep (@rsLep_2525) January 12, 2019
凍結防止臨として八高線、川越線に入線した211系2000番代のN611編成。
今回がおそらく初入線かと思われます。2019.1.13 八高線 金子 pic.twitter.com/SUR3t12YPC
— はこねこ (@hakoneko29) January 12, 2019
2019/1/13
回9956M 八高線凍結防止臨
211系2000番台 ナノN611編成
@八高線 北八王子ブレました()
今回が八高線内初入線でしょうか
189系に続き、今回もトタ区から出勤しているものと思われます pic.twitter.com/Pl90wtYCjy— おっつりん (@s56_otturin) January 12, 2019
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いちさとがフォーラム「209系(もと)マト82編成、転用改造工事進む」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 7か月前
0.1tは最後の桁ですので、搭載機器が100kg動いたとは限らず、以前の重量によっては、1kgでも切り上げになる可能性があります。
JR東日本の内規は知りませんが、実測は輪重比しか測らない会社が多いと思います。個体差もありますし。 -
todaystyle272が「209系」フォーラムで「209系(もと)マト82編成、転用改造工事進む」というトピックを立てました。 7年, 7か月前
209系(もと)マト82編成の転用改造工事がOMにて進められています。
https://blogs.yahoo.co.jp/tubametogakushi169/40868731.html
帯の張替えが行われたようです。なお、当該Blogによると、モハ208-1004の自重が0.1t(100kg)減っているとあります。
何か装置を撤去したのか、あるいは計測しなおしたのか(でも100kgも誤差が出るか?)は不明です。# で、トタ81はいつになったら運用投入するんでしょう?
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todaystyle272が「209系」フォーラムで「209系(もと)マト82編成、転用改造工事進む」というトピックを立てました。 7年, 7か月前
209系(もと)マト82編成の転用改造工事がOMにて進められています。
https://blogs.yahoo.co.jp/tubametogakushi169/40868731.html
帯の張替えが行われたようです。なお、当該Blogによると、モハ208-1004の自重が0.1t(100kg)減っているとあります。
何か装置を撤去したのか、あるいは計測しなおしたのか(でも100kgも誤差が出るか?)は不明です。# で、トタ81はいつになったら運用投入するんでしょう?
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いちさとがフォーラム「209系ハエ71編成、運用復帰」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 7か月前
大昔にハエ86、87編成の計画が崩れたとき、南武線209系と70-000系の余剰6両で4連3本を組めば、合理的ではと思っていました。（結局、ナハ45編成を再転属させて、2両を新製しましたね。）
当時は国電総研さんに勢いがあり、妄想する隙が無い状況でした…。その後、10年くらい経ってから、改造設計に関わるコストの大きさを知りました。
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todaystyle272がフォーラム「209系ハエ71編成、運用復帰」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 7か月前
とりあえず、しばらくは運用されるでしょう。
ただ、今後の車両動向ではあっさり退役する可能性もあります。流しで見てみましたが、ツッコミどころばかりの動画ですね。
・E257系500番台は豊田に転属していません。配属は幕張のまま。
・例の209系1000番台は。
・根拠もなく中央線のE233系を転属させるとか唐突すぎる。例えば、中央線の運用が減って余剰が出るというならわかるのですが。
・E231やE233と並行して209系の中間車を製造することがなぜ「意味不明」なのか。先頭車とシステムを共通化することは何も悪いことではない。野暮といえば野暮なのですが、こんな動画でも鵜呑みにする人がいるので、ちと突っ込んでみました。
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