さち

01運用～07運用を中心に運用されていたE235系でしたが、本日11運用に入り、総武本線の佐倉～成東、成田線の佐倉～成田空港に、営業列車として初入線しました。
また佐倉駅で分割併合も行われています。
https://twitter.com/sagarapanda/status/1351832920927862785?s=19

2383M
総武本線成東行
E235系クラJ-02編成
日向
E235系での総武本線佐倉以東および成田線への定期旅客運用が本日初めて行われました pic.twitter.com/A4RktcaWYD

— Y.N (@YNB_in_chiba) January 20, 2021

運用通り流れると、明日以降13運用と15運用に入る可能性もあります。

公開された労組資料に、3月改正以降の房総各線の運用形態について、「２０９系内外房の両数をほぼ８両とし、６両と１０両を削減」との記述、「千葉駅房総方の分併は無くなる。木更津駅は現行のまま」との記述がありました。
この文章だけから推測すると、209系6連の運用が削減される可能性があります。6連は一部FD改造が確認されていますが、4連より進捗が遅い状況でした。

併せて、E131系は「２両ワンマンが基本。通学対応のため臨時４両ワンマンを計画」との記述があり、既出の内容ではあるものの、より明確な文章になりました。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/?post_type=notes&name=dc_1912

公開された労組資料に、3月改正以降の房総各線の運用形態について、「２０９系内外房の両数をほぼ８両とし、６両と１０両を削減」との記述、「千葉駅房総方の分併は無くなる。木更津駅は現行のまま」との記述がありました。
この文章だけから推測すると、209系6連の運用が削減される可能性があります。6連は一部FD改造が確認されていますが、4連より進捗が遅い状況でした。

併せて、E131系は「２両ワンマンが基本。通学対応のため臨時４両ワンマンを計画」との記述があり、既出の内容ではあるものの、より明確な文章になりました。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/dc_1912

本日マリNB-14編成がEF81 140の牽引で京葉車両センターから配給されています。
前例からして踊り子用2500番台改造の為のAT入場の可能性があります。

EF81 140+E257系NB-14編成5両
新習志野1608に出発しました
出発警笛付き pic.twitter.com/2qe0bW7N5H

— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) November 25, 2020

本日マリNB-14編成がEF81 140の牽引で京葉車両センターから配給されています。
前例からして踊り子用2500番台改造の為のAT入場の可能性があります。

EF81 140+E257系NB-14編成5両
新習志野1608に出発しました
出発警笛付き pic.twitter.com/2qe0bW7N5H

— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) November 25, 2020

昨日幕張まで回送されたクラF-01編成+クラJ-01編成の内、付属編成のクラJ-01編成が、内房線の館山、外房線の上総一ノ宮まで再度試運転を行っていることが確認されています。
https://twitter.com/KonohanaMarche/status/1331107414645489665

2020/11/24 15:13 千葉駅
試9283M E235系1000番台横須賀-総武快速線　　J -01編成4両　
行先表示試運転(普通上総一ノ宮行き)
蘇我方面に行きました pic.twitter.com/W7z3fIMIrM

— あ (@JO_28photo) November 24, 2020

昨日幕張まで回送されたクラF-01編成+クラJ-01編成の内、付属編成のクラJ-01編成が、内房線の館山、外房線の上総一ノ宮まで再度試運転を行っていることが確認されています。

試9181M〜試9182M。
E235系1000番台 横クラJ-01編成。
内房線車内LCD表示確認試運転。
2回目の館山入線とのことで、次回新刊の素材回収に。
単線区間の駅LCD画面が拍子抜けするくらい簡素なのが注目点だったりします。 pic.twitter.com/CJA3c5PuEd

— 同人サークル・このはなマルシェ＠ｴｱｺﾐｹC98 (@KonohanaMarche) November 24, 2020

2020/11/24 15:13 千葉駅
試9283M E235系1000番台横須賀-総武快速線　　J -01編成4両　
行先表示試運転(普通上総一ノ宮行き)
蘇我方面に行きました pic.twitter.com/W7z3fIMIrM

— ムサﾗｲ (@musa205M17) November 24, 2020

8月31日にOMを出場したマリC605編成ですが、出場後にホームドア装置が設置されていることが確認されました
現在成田空港に乗り入れる普通列車の運用は全て8両編成ですが、新たに6両の運用が想定されているかもしれません

東金駅です！209系2100番台マリC605編成が停車中でした。 pic.twitter.com/yMhtwuxIFT

— ただの鉄道とアニメ好き。 (@NEXT87113273) September 8, 2020

8月31日にOMを出場したマリC605編成ですが、出場後にホームドア装置が設置されていることが確認されました
現在成田空港に乗り入れる普通列車の運用は全て8両編成ですが、新たに6両の運用が想定されているかもしれません

n度目だけど
ﾏﾘC605にホームドア装置が

6両では多分初めて。先日のOM出場時には無かったようなのでﾏﾘ区で取り付けかな？
側面の▼印は× pic.twitter.com/VRj3wZ0DuJ

— みやこの (@amiry2550) November 15, 2020

9月9日から長野で疎開していたオオNA-09編成ですが、昨日までに長野総合車両センターの工場へ再入場していたことが確認されました。
https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1321983344796598273?s=19

オオNA-09編成は塗装等一部未改造部分が残っているため今回の再入場で未改造部分の工事を行う可能性があります。
現在入場しているオオNA-02編成と今回再入場したオオNA-09編成でE257系2000番台は13編成が揃うことになります。

9月9日から長野で疎開していたオオNA-09編成ですが昨日長野総合車両センターに工場に再入場することが確認されました

E257系2000番台オオNA-09編成が先日NNに入場しました。

この編成は元モトM-112編成で2000番台化改造をした第一陣ですが塗装や座席が一部未更新だったりと残工事が残っており再改造をするようです。

ついに特徴的だった白黒の側面が見納めとなってしまいました・・そして今年度には全13編成が・・。。 pic.twitter.com/W5md8egqDD

— えぬ (@Cocoa_189_510) October 30, 2020

オオNA-09編成は塗装等一部未改造部分が残っているため今回の再入場で未改造部分の工事を行うでしょう

現在入場しているオオNA-02編成と今回再入場したオオNA-09編成でE257系2000番台13編成の改造が完了します

本日209系2100番台マリC603編成に線路モニタリング装置が本搭載されていることが明らかになりました。
https://twitter.com/Pocket_Bunchan/status/1320587836899295232?s=19

尚幕張区の209系の線路モニタリング装置といえばにマリC433編成に搭載されたばかりです。今回も軌道材料と軌道変位モニタリング装置の一括搭載です。

線路モニタリング装置は前回搭載した編成の検査期限が迫っている場合に、予備編成として別の編成に搭載して、搭載した編成のモニタリング装置を外すことが多いですが、
前回の搭載がわずか4ヶ月前なのに、新たに別の編成にモニタリング装置を搭載するというのは珍しいです。

本日209系2100番台マリC603編成に線路モニタリング装置が本搭載されていることが明らかになりました。
https://twitter.com/Pocket_Bunchan/status/1320587836899295232?s=19

尚幕張区の209系の線路モニタリング装置といえばにマリC433編成に搭載されたばかりです。今回も軌道材料と軌道変位モニタリング装置の一括搭載です。

線路モニタリング装置は前回搭載した編成の検査期限が迫っている場合に、予備編成として別の編成に搭載して、搭載した編成のモニタリング装置を外すことが多いですが、
前回の搭載がわずか4ヶ月前なのに、新たに別の編成にモニタリング装置を搭載するというのは珍しいです。

E235系クラJ-01編成ですが先程の内房線試運転の後、外房線の上総一ノ宮まで入線したことが確認されています。
https://twitter.com/tsubaki2015_YA/status/1318460241504161793?s=19

E235系1000番台J-01編成4両
試9283M 試運転
16:15-27 茂原駅(3)発車しました。 pic.twitter.com/IlcoGjFY6g

— sotoboline209 (@sotoboline_209) October 20, 2020

https://twitter.com/vvcupXGVTMDnNIt/status/1318472418059382785?s=20
本日の内房線・外房線試運転により、E235系の運用範囲の内入線していない区間は総武本線佐倉～成東・成田線成田～香取・鹿島線のみとなります。

本日E235系のクラJ-01編成が内房線の館山駅まで入線しました。

2020.10.20
試9181M~試9182M E235系 J-01編成 案内走行
試運転
E235系が遂に内房線末端区間の館山まで入線です！
一応表示可能ですが、このコロナ禍において館山運用が実現するかは不透明です。 pic.twitter.com/r0BgpGJHuw

— 暇快 (@himakai9903) October 20, 2020

E235系が内房線館山駅まで入線するのは今回が初です。

尚E235系のプレスリリースでは内房線の運用範囲は君津までとされています。
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180902.pdf

E131系による内房線・外房線・鹿島線ワンマン運転等について、本日更新された労組サイトより主に以下の記述が新たに確認されました。

・ワンマン運転を行う時間帯は通勤通学帯を除き日中帯や終電を除く夜間帯。時間帯によってワンマン運転とツーマン運転が混在。
・接続は同一ホームで10分程度での接続。
・木更津～上総一ノ宮間をスルー運転する考えもある。
・特急わかしおは現時点で変更は考えていない。
・E131系の中編成は現段階において最大で4両編成を検討・車内貫通可。
・分割や併合作業については各系統で調整中・運用上での作業もあり得る。

E131系は併結による4両での中編成ワンマン運転が運用途中の分割併合も含めて検討されている他、
内房線木更津～外房線上総一ノ宮間のスルー運転(内房線〜外房線直通)も…[ 続きを読む ]