さち

豊田車両センターで12両化が確認されていた中央快速線E233系0番台トタT18編成ですが、本日時点で運用復帰していることが確認されています。

グリーン53本目
T18編成(サロ第24ユニット)が本日より運用入りしています。

残る運用入りを待つグリーン車はあと4本となりました pic.twitter.com/epeGuZpgfc

— Slnn (@esusin353) February 20, 2025

E233系の転用が報じられていた千葉支社の209系老朽取替ですが、本日の労組資料で追加情報が明らかになりました。

・E131系の増備とE233系の他支社他線区からの転用
・千葉以東の209系(BBBASE除く)を置き換え
・2025年度から順次置き換え

ソース（鍵 ※閲覧は要ログイン）
https://4gousya.net/notes/94918/

本日中央快速線E233系トタT10編成が、豊田車両センターで12両化されていることが確認されています。組み込まれたサロの車両番号はサロE232-18とサロE233-18の2両です。

中央線E233系トタT10編成にグリーン車18番ユニット（サロE232-18.サロE233-18）組み込み pic.twitter.com/NWNWAFPP3m

— ラビューミサイル (@LaviewMissile) February 3, 2025

本日豊田車両センター内でトタT17編成がグリーン車を組み込んで12両化していることが確認されています。

E233系トタT17編成+サロ19
グリーン車連結確認
｢10made to be｣ ステッカーはT16編成の1本のみに pic.twitter.com/HmsAWQ5k17

— みつとた (@tsukimio_C503) January 22, 2025

山手線E235系トウ24編成ですが、9月17日にワンマン運転対応などの改造を終えて出場した後からほとんど運用が目撃おらず、本日ドアステッカーが撤去されているのが確認されています。
今後の動向が気になります。

山手線運用情報
https://loo-ool.com/rail/Y/34/20240901/
https://loo-ool.com/rail/Y/34/20241001/
https://loo-ool.com/rail/Y/34/20241101/

トウ24編成　ドアステッカー撤去(運用離脱中)
9月17日にワンマン・ATACS対応改造を終えてTK出場したが、ほとんど運用に入ってないようで

その他の離脱状況
トウ07：3/16〜(消息不明)
トウ27：11/21〜
トウ28：11/16〜

27と28にドアステッカー有り。24の後ろにATACS未対応の編成がいたが特定はできず pic.twitter.com/lKCy0AWqQT

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) November 25, 2024

本日(11/20)、E217系クラY-128編成が、EF64-1032の牽引で配給輸送されています。
11/17に車内広告類が撤去されており、運用離脱が確認されていました。
https://twitter.com/AGEO331/status/1859081140222468547?t=oIV-3hGGf012VEhitfWIFQ&s=19

11/20 E217系廃車回送 配9744レ
EF64 1032+E217 Y-128 pic.twitter.com/H9PZPZPLxe

— SVOlover (@ThisisaSVOtrain) November 20, 2024

本日209系1000番台トタ82編成が編成を分割する作業が行われていることが確認できます。
目的や理由は不明ですが今後の動向が気になります。

速報　中央線209系1000番台トタ82編成が分割されて留置
廃車に向けた準備の可能性があります#中央線#209系#209系1000番台#豊田車両センター pic.twitter.com/zzICtzFOpe

— ラビューミサイル (@LaviewMissile) November 19, 2024

本日211系3000番台タカC17編成がベンチレーターの撤去（延命工事）を実施した上で大宮総合車両センターを出場しました。

211系C17編成(6両編成)が大宮入場し延命工事も終了し新前橋へ回送されました。 pic.twitter.com/CiudycOtO8

— 国鉄特急浪漫号〔庭師のyさん旅情。栄光の185系〕 (@583hatukari81) November 8, 2024

本日(10/29)、E233系1000番台サイ182編成が、車体保全と長編成ワンマン改造を終えて東京総合車両センターを出場しました。

10/29 回8290G E233系1000番台宮ｻｲS182編成TK出場回送 大崎駅入線、高輪ゲートウェイ通過 pic.twitter.com/oA8voozZni

— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) October 29, 2024

# モハE233-1482、-1082の床下主要機器の更新状況については現時点で確認できてません。

ワンマン化改造と思われる動きがされていたE231系ミツA503編成ですが、昨日CCTVモニタが設置されていることが確認されています。
中央総武緩行線では先日にて2031年度から長編成ワンマンを実施することが明らかになっています。

三鷹車両センターへミツA503編成を視察。

運転台上にCCTVモニタらしきものがありました。ワンマン運転対応改造と見て間違いなさそう？
(3・4枚目は比較・A540編成) pic.twitter.com/exZYRZyvjd

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) October 27, 2024

本日南武線E233系ナハN35編成へのCCTV設置工事完了が確認されています。
これに伴いワンマン改造済のE233系8000番台全35編成にCCTVが設置されたことになります。

x.com

twitter.com

先日解体線に移動していたE657系カツK11編成10号車（クハE657-11）ですが、本日陸送搬出の準備が行われていることが確認されています。

事故で被災した車両の陸送に関しては、E353系モトS206編成が総合車両製作所横浜事業所（J-TREC横浜）へ入場し、修復された先例があります。

廃車…ではなく陸送みたいです…！ https://t.co/pYLdIR4OU5 pic.twitter.com/M7KpdUJuW0

— つっちぃ。 (@BRF_Erde) September 17, 2024

本日255系マリBe-01編成が幕張車両センターから京葉車両センターへ回送されています。
廃車配給に向けた送り込み回送の可能性があります。
https://twitter.com/sakana189rion13/status/1812716565433065528?s=46&t=plYAqBuTOZ4jPezYKANUeA