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本日、内房線で倒木が発生し124Mに充当されていた209系マリC417編成+マリC414編成が当該となり、マリC623編成に救援されて14両編成で幕張車両センターへ臨時回送されました。
マリC417編成のパンタグラフが損傷し自走不可となったようです。

内房線運転見合わせ
車両故障
当該209系C417編成 124M
パンタグラフが破損しました

当該は上総湊駅にて回送列車になりました
救済として上総湊駅始発の木更津行ワンマン列車が運行されます。 pic.twitter.com/b009mOaMUj

— 勝子こーつーの日常 (@Katuko_koutsuu) April 4, 2026

14両4ドアが来るとのことで。
牽引はC623で被牽引のC417、C414はパン下げ（もしかしたら枠ごと撤去かも）して列番、行先も無表示でした pic.twitter.com/1ZlZnVpgaI

— 準急かずさ (@Tc103_883) April 5, 2026

本日、東武60000系61607Fが5両編成化を終えて61507Fとなって津覇を出場し、南栗橋車両管区への入場を兼ねて臨時回送されました。同形式の5両編成化は5編成目です。
通例通り前面左上非常扉に”5CARS”のステッカーが貼られています。

東武60000系 61507F 津覇出場回送 pic.twitter.com/gHApcpeKyy

— りょーもー (@Ryoexp251) April 3, 2026

4/3
東武60000型
61507F(5両化済み)
津覇出場兼南栗橋入場回送
①臨回5532レ
②臨回5633レ pic.twitter.com/lt8xliw94y

— 東武トレイン (@VaI46WhNqPm83x9) April 3, 2026

4/3、E233系元トタT71編成の2両と元トタH49編成の4両が東京総合車両センターを出場(TK出場)しました。
既報の通り新マリC2編成です。

2026.4.3
回8487M
E233系0番台マリC2編成(元T71編成+H49編成)TK出場
@大崎
車内表示器は案の定と言いますかドットが確認できたのでLEDですね pic.twitter.com/4dMB3PrJCR

— 幕マク (@MakuMaku_Mu) April 3, 2026

4/2、E233系トタP521編成とトタ青667編成が秋田総合車両センター本所を出場(AT出場)し、配給輸送されています。
E493系オク02編成が牽引しています。

https://twitter.com/i/status/2039470363583860784

twitter.com

本日、E233系0番台マリC3編成の試運転が総武本線で行われています。
性能確認試運転と推測され、同形式が千葉駅総武本線・成田線ホームへ入線が確認されるのは房総地区転属後初めてのことです。

遂に、E233系房総地区改造車が千葉駅にやってきました。

今回は、マリC3編成(元中央線H49編成)でした。

ようやく始動したんだなあと感じました！ pic.twitter.com/EHHJ5siz72

— ❄たけし (@14Keiyo) April 1, 2026

https://twitter.com/i/status/2039161468957204809

本日、小田急3000形3273×6(3273F)が大野総合車両所を出場しました。外観から少なくとも新宿方先頭車3273号の電連が撤去され、スカートが交換されていることから、リニューアル工事が施工されたものとみられます。

3/31
小田急線3273f大野出場試運転
まともなカットが撮れない一日でした pic.twitter.com/xZJ7P58Dn5

— もな (@o8SuWBwCyS31259) March 31, 2026