着線指定

中野検車区所属の2124Fは昨日午前中に、02-104Fは昨日午後に中野車両基地～中野坂上～荻窪でそれぞれ1往復する試運転が行われました。2124Fは7月4~5日に甲種輸送された新しい編成、02-104Fは6月25日以来営業運転が確認されていない編成(車両故障?)です。

7/23 メトロ丸ノ内線
1074ｳ 2124F 新車性能確認試運転
1476ｳ 02-104F 出場試運転(再試験)

午前は新車の試運転、午後は02-104が不具合のため再度試運転を行いました。 pic.twitter.com/94WoCUJgKo

— ゆうき (@yuki2499T) July 23, 2020

2020/7/23
丸ノ内線2000系 2124f
74ゥ 新製後性能確認試運転
丸ノ内線02系 02-104f
76ゥ 中野工場再出場試運転
(不具合があったため)

本日は丸ノ内線で2本の試運転が施行されました。 pic.twitter.com/StqOk6nLgl

— 赤い電車 (@02107f) July 23, 2020

2020/7/23 故障明け確認試運転
1476ゥ 東京メトロ02系02-104F pic.twitter.com/wMezOEXiqW

— 試運転 -bot -中 (@Shashin_cojp) July 23, 2020

近江鉄道300形(もと西武3000系)の試乗会が行われました。

近江鉄道、300形試乗会。高宮での班を分けて。行き先表示色々出して居ます pic.twitter.com/7lphoe8kd2

— びわこ近江路ライナー (@n29012901) July 23, 2020

列車内の案内LCDは交通電業社製とみられます。

8500系8606Fが東急テクノシステムの建屋内に移動しました。

8606Fがテクノ特修場に入場しました
前面幕はどちらも長津田幕に変わっています pic.twitter.com/7sRjs4N41E

— 國の鉃道 (@kuni_train) July 17, 2020

今後の処遇は不明。
※かつて8641Fの一部車両が一時期テクノ建屋内に格納されていましたが、結局全車両解体搬出されています。

4両編成を組んで留置されている10102Fと10106Fの一部車両ですが、車内の座席撤去と機器設置が確認されています。
近日中に動きがあるかもしれません。

本日の横瀬
ここ数日10102他の4両は解体線側へ移動したりと動きがあり。
現在は元の位置に戻ったもののトップ編成と連結はせず。
パンタは上がらないようバンドで留めてあり。
変わったのはこの4両とも座席を一部撤去し車内に甲種時に見掛ける機器を積んでいたこと。
さて…ね。 pic.twitter.com/6MSigpJX4p

— なかやん (@T1336raspberry) July 15, 2020

無架線地帯に留置されていた8500系8606F先頭車ですが、2ヶ月ぶりに入換の動きが発生しています。

8606Fの2両が無架線地帯から移動しました
上り方にアントをつなぎ、このままテクノに押し込める編成です pic.twitter.com/HDvtha1Kyz

— 國の鉃道 (@kuni_train) July 15, 2020

無架線地帯から2ヶ月ぶりに移動した8606F
デハ8606の幕は回送99Kのままです
また車間の幌は繋がり、全ての側面窓にカーテンが下ろされています pic.twitter.com/RwRnX3ibFR

— 國の鉃道 (@kuni_train) July 16, 2020