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いちさとがフォーラム「相鉄・埼京線直通列車の運転計画」の「相模鉄道」というトピックに返信しました。 7年前
あけましておめでとうございます。今年も宜しくお願い致します。
データイムの本数は既出の通り「1時間当たり2～3本」ですね。開業時期のソースはの供給記事のようです。
今回の記事で新規性が見られるのは、ご紹介頂いた「ラッシュ時は（中略）川越まで乗り入れさせる」との記述と、「日中は新宿での折り返しが基本」との記述でしょう。
現状、新宿での埼京線北側への折り返しが行われている中、日中の系統分離を行うのは不思議で、もしかするとJR車全編成の乗り入れ改造が間に合わないのかもしれません。（単純な取材ミスかもしれませんが。） -
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「大田運輸区構内に線路敷設中」というトピックを立てました。 7年前
旧・蒲田電車区構内電車庫の解体が進む大田運輸区ですが、本日、非営業用と思われる新たな線路の敷設を確認しました。
添付地図画像のように、電車庫内には2年前まで仕業検査で使っていた北側の1線、配置区時代に交番検査や臨時検査で使っていたと思われる南側の3線がありました。
掲示によると、解体作業は7月23日から来年2月28日まで行われており、現状、建屋は完全に撤去され、北側の1線を残して線路が剥がされています。今回、この跡地に真新しい線路、分岐器が新設されていることが確認できました。
1枚目は一番西側の（添付地図の左端から右側を見た）写真です。既存の北側の1線（向かって左側）のほかに、奥で2本に分かれるような線路が新設されています。
2枚目は、1枚目より東側の（添付地図の更に右側を拡大した）写真…[ 続きを読む ] -
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いちさとが「209系」フォーラムで「ハエ71編成は定期検査」というトピックを立てました。 7年, 1か月前
209系3100番台ハエ71編成ですが、大宮総合車両センターで出場検査に入ったようです。
機器更新は行われておらず、先頭車は指定保全、中間車は車体保全と思われます。（屋根の汚れはクーラーからの漏水でしょうか。）
再び八高川越線で活躍することになるでしょう。
https://twitter.com/KatoTakuNoko/status/1077793107234541574 -
いちさとがフォーラム「E501系 今後の動き」の「415系/E501系（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 7年, 1か月前
既出かと思い、一時削除していましたが、フォーラムではまだ扱われていなかった情報でしたね。失礼しました。
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いちさとがフォーラム「元ハエ62編成2両郡山出場」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 1か月前
機械に配属という概念があるか不明ですが、安全報告書などによると、東京総合訓練センター、大宮総合訓練センターが使用している訓練機械で、大宮総合車両センターは東大宮センターが隣接しているだけで無関係と思われます。（カラー帯の件はNo. 1019で既出です。）
商業誌によると、今回の2両は先頭車と共に廃車済みで車籍はありません。車籍があれば配給できましたね。
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いちさとが「209系」フォーラムで「元ハエ62編成2両郡山出場」というトピックを立てました。 7年, 1か月前
東大宮訓練機械に改造された元ハエ62編成2両ですが、本日、郡山で貨物会社へ引き渡され、甲種輸送が行われています。
郡山貨物ターミナル（着発線）に留置されている写真が確認されており、東大宮へ向けて輸送されることになるでしょう。209系の訓練車がビッグパレットの前にいますね pic.twitter.com/7KAGfS5jD4
— かすかへ〜 (@Padyametai) December 25, 2018
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いちさとが「E235系」フォーラムで「トウ30編成に線路モニタリング装置準備工事」というトピックを立てました。 7年, 1か月前
本日、E235系トウ30編成が総合車両製作所新津事業所を出場し、新潟車両センターへ回送されました。
サハE235-30に線路モニタリング装置の機器枠が搭載されています。
https://twitter.com/kuzira_zatou/status/1074854551235088384E235系トウ30編成新津出場。4号車サハE235-30に線路設備モニタリング装置の準備工事あり。 pic.twitter.com/rkOR5pTeWE
— 東運 (@shinonome_rs) December 18, 2018
現在の線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring -
いちさとがフォーラム「相鉄12000系がJ-TREC出場」の「相模鉄道」というトピックに返信しました。 7年, 1か月前
以前、を出しましたが、駅名対照表はROMの追加が比較的容易なので、あまり運用線区の予想に使えない気がします。
特に行先は、既存のE233系7000番台と同一内容に、相鉄分を追加した形で、共通化が見られますね。
http://ikisakihyouji.wiki.fc2.com/m/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%20E233%E7%B3%BB7000%E7%95%AA%E5%8F%B0%20%E5%9F%BC%E4%BA%AC%E3%83%BB%E5%B7%9D%E8%B6%8A%E7%B7%9A個人的には、りんかい線直通を行うかどうか、70-000形の相鉄改造を行うかどうかは、まだ混沌としているように感じます。
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いちさとが「E233系」フォーラムで「ハエ107編成にホームドア関連機器」というトピックを立てました。 7年, 1か月前
7000番台初の装置保全を受け、12月7日に試運転が確認されていたハエ107編成ですが、本日、詳細画像を北関東通達の人さんが撮影されました。
無線連携UHF、TASC箱など、ホームドア関連機器が搭載されており、ホームドア対応改造を施工していました。
の通り、相鉄乗り入れに伴い、既存車もホームドア関連機器の搭載が見込まれていたものの、7日時点で画像を確認できたのは既存のATC/P箱のみで、ホームドア関連機器を見つけられていませんでした。
（なお、ドアコック表記は貼られていません。）12月16日に確認された機器類
E233系7000番代（ハエ107編成）がTASC制御箱を新しく取り付けていました。それに伴い保安装置ATC/Pも新しい物に交換されていました。
また、中間車の偶数号車には②エンド側大崎方、奇数号車は①エンド側川越方に白色の手歯止めを搭載しています。
相鉄乗り入れに対応した改造でしょうか。 pic.twitter.com/e7nSZJIGVk— 北関東通達の人 (@tobu1819) December 16, 2018
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/tobu1819/statu&helliptwitter.com -
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いちさとが「E257系」フォーラムで「M-112編成は機器更新済み」というトピックを立てました。 7年, 1か月前
ダイヤ改正で埋もれていますが、の通り、昨日E257系新塗装車が姿を見せ、動画も公開されています。
5:28付近でモハE257-112のVVVFインバータが写っており、従来のSC67とは冷却部の外観が異なっていることが分かります。
労組資料（）の通り、機器更新が行われたことになります。また、サロハE257-12も新塗装化され、転用されることになりました。
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いちさとがフォーラム「9107FのLED行先表示器が塞がれてた」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 7年, 1か月前
行先方向幕の故障は頻度が高い上に、走行に支障がある不具合では無いため、次の車取りまで仮処置で走らせていたのではと思います。
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いちさとがフォーラム「211系の宇都宮乗り入れが廃止に」の「211系（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 7年, 1か月前
出先で調べられていませんが、211系の宇都宮線運用は、一度廃止になったあと、復活した運用だったと記憶しています。
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