皐希商事

この件ですが、17日に秋田総合車両センターを出場、東大宮操車場まで配給され、同日中に三鷹車両センターへ回送されています。

秋田総合車両センター入場中の6M4T化2本目となる元ミツB6・14編成10両ですが、本日、構内試運転が確認されました。
ミツC507編成より先の出場となるでしょう。

同車は東京総合車両センターで解体済みなので、おそらくミツB16、またはミツB17編成の6ドア車かと思います。

2018,8,15
E231系B14編成 10両 AT構内試運転❗
10両編成の試運転は初撮影。5,6号車はｻﾊからB6?編成ﾓﾊを組換え。6M4Tに。 pic.twitter.com/Od23aZGItQ

— BR9 (@rxsbRgyO6mTP596) August 15, 2018

E231系×10　AT構内試運転
八ミツ pic.twitter.com/zeOfw4PtuB

— とりめし (@oriokasiwamesi) August 15, 2018

209系3000番台ハエ62編成ですが、本日、引退を知らせる編成札が取り付けられました。

や っ ぱ り
八高川越線ハエ62編成の編成札がラストラン仕様に。
近日中に運用離脱かと pic.twitter.com/UfrC9fBili

— 豊多摩之某 (@toyotama_y) August 15, 2018

https://twitter.com/tamashibaichiku/status/1029695495327821824

E257系の動きですが、今月上旬に少なくとも下記の動きが出ました。

◇M-103編成の動き
No.19の通り、7月31日に尾久から松本へ返却されていましたが、8月3日に再び尾久へ疎開されています。機能保全なのか、一時返却されただけとなりました。
（当初はサイトへも反映していましたが、動きが小さすぎるので削除しました。）
https://2nd-train.net/topics/article/20991/

◇M-107編成の動き
No.21の通り、装置保全の上、転用改造を受けずに構内試運転が確認されていましたが、8月6日に出場、7日にかけて大宮総合車両センター東大宮センターへ疎開されています。

https://twitter.com/h7lastrun/status/1027059862&hellip

twitter.com

市原での様子も撮影されており、解体が進んでいる様子が伺えますのでご紹介いたします。

2018/8/11

JｰTRECから搬出された5301編成を撮影するために千葉県某所へと行ってきました。

既に内装が取り払われ、解体済の車両もありましたが形として置かれている5300形を撮影することができ良かったです。 pic.twitter.com/BCaYQDWFNZ

— EXPRESSおぅつき (@kiryu8195) August 11, 2018

本日、入札関係を探しましたが、非公式のサイトしか出てきませんね。
https://www.njss.info/offers/view/11703827/

この件ですが、7月10日に開札され約145億で近畿車輛が落札しています。

本日、E257系モトM-103編成が疎開先の尾久車両センターから返却されました。
一方、モトM-114編成は「E257系転用改造に伴う背ズリ・座布団取り外し」との表記が確認されました。
同編成は7月22日に長野総合車両センターへ回送され、25日に長野駅南留置線へ回送、30日に松本車両センターへ返却されましたが、27日付で取り外しが行われています。
https://2nd-train.net/topics/article/20964/

E257系M114編成が松本へ回送されましたが、その際の車内（ｻﾛﾊ257-114）
2席だけ座席がなくなり「転用改造のため」の表記が。 pic.twitter.com/gxRf4A2sbG

— Lit (@Litmus_t) July 30, 2018

投稿ありがとうございます。伴走車はほぼ固まってきたと思われますが、長野、郡山、秋田の各総合車両センターなど、解体業務を普段から行っている箇所が多数ありますので、解体先はまだ流動的かと思います。