皐希商事

21日発売の鉄道ファン誌最新号に、車両運用計画グループの白土氏による記事「平成27年3月14日ダイヤ改正にともなうJR東日本車両の動き」が掲載されています。主要な情報を引用します。
http://railf.jp/japan_railfan_magazine/point/649/649-068.html

◇E233系の新製について
今改正へ向けた国府津車両センター向け新製車が5連2本である旨が記載されていました。
現在、総合車両製作所横浜事業所で湘南色のE233系が新造されている姿が目撃されていますが、国府津向け5連であることが分かりました。

◇E231系の転配について
少なくともサハE230形2両が解体されていたE231系0番代ですが、サハE230形が3両とも廃車となり、余剰となってい…[ 続きを読む ]

第一労組との間で合意が不明瞭だった「京浜東北・根岸線および横浜線の乗務員基地再編成」ですが、第一段階となる下十条運転区、浦和電車区、浦和車掌区の廃止、さいたま車両センター、さいたま運転区、さいたま車掌区の新設が実行されたようで、浦和電車区表札の変更が確認されました。
https://twitter.com/keihin901/status/577278933999091712

これにより、浦和電車区所属だった京浜東北線のE233系は、さいたま車両センター所属となり、車体表記も「宮ウラ」から「宮サイ」に変更され始めています。

京浜東北線の所属表記が
宮ウラから宮サイに変わってました！ pic.twitter.com/Nmz7uTeRF5

— れ (@omuomu_1068) March 15, 2015

浦和電車区の廃止で、車両配置のある電車区は中原電車…[ 続きを読む ]

北陸新幹線開業に伴い、JR東日本から並行在来線として信越本線が分離され、えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン、しなの鉄道北しなの線となりました。
車両の譲渡も発生していますのでまとめます。

◇車両の譲渡
ご存知の通り、しなの鉄道へは長野総合車両センターの115系3連5本がワンマン化改造の上、譲渡されています。当該はナノN1、N7、N12、N13、N21編成で、1月のナノN21編成を皮切りに譲渡が進んでいました。
一方、えちごトキめき鉄道へは、元ニイV1～V11編成の10本（事故廃車済のニイV3編成を除く）が譲渡されました。mtmtさんの投稿の通り方転されており、初日はV10編成2両と、V2編成のうち1両が新塗装で運行されました。
残るニイV12、V13編成は3月13日から、定期列車では初と…[ 続きを読む ]

高崎車両センターE233系3000番代の転配ですが、国府津車両センターへ行く15連1本以外は全て小山車両センター転入となるようです。
（国府津車両センター付属編成以外に）飛び番号が無いと仮定して、目撃情報をまとめた結果が以下の通りです。

＜付属編成＞
タカD01→コツE-67
タカD02～D16→ヤマU218～U232

＜基本編成＞
タカL01→コツE-17
タカL02～L17→ヤマU618～U633

新しいE233系3000番代の配置は、小山車両センターが基本編成16本、付属編成18本の250両、国府津車両センターが基本編成17本、付属編成18本の260両で、高崎車両センターの配置は消滅となります。コツE-68～E70編成は欠番となるのが意外でした。
事実上、近日中の全編成の確認は不…[ 続きを読む ]