皐希商事

本日、高崎車両センター構内でEF64-1030とタカA30、A33編成が連結されている姿が目撃されました。Twitterに写真が出ています。

今日貨物ちゃんねるの長岡EF64のページにEF64 1030が高崎に来ているとのこと
なんだか嫌な予感がして南留置線を見に行くと、思ったとおり211系がいました
A30+A33のグリーン組込み前の編成です

幕も取り外され、紙に… pic.twitter.com/fmCx0568cv

— にちょんち (@Takasakiline211) July 8, 2014

両編成とも、今月、習志野運輸区から高崎車両センターへ返却されていた編成で、近日中に配給されそうですね。

7月5日・タカA33編成返却
http://blog.goo.ne.jp/e231_800/e/db426f8eec108bf8981444cc461aaf56
7月7日・タカA30編成返却
http://blogs.yahoo.co.jp/home_141421356/16525795.html

なお、習志野運輸区へは7…[ 続きを読む ]

本日の定例社長会見でE235系の量産先行車を山手線へ投入することが公表されました。
2015年3月以降に落成、2015年秋に営業開始の予定となっています。
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf

車両の仕様については公式プレスリリースを見て頂きたいですが、SiC半導体素子や、INTEROS、ラック式戸閉装置など、新たな仕様が盛り込まれています。

国電総研さんによる情報との差異は、量産先行車として11連を新造するのではなく、10連を新造、1両を改造により賄う点です。
基礎的な話となりますが、サハE231形600番台、4600番台を新造した際に、4600番台のみがE235系への組み込みを想定した構造になっており、量産車において1両が改造…[ 続きを読む ]

少し前の話になりますが、車外スピーカーが準備工事になっていた山手線のE231系500番台に、付随車も含めて本設工事が行われました。
最初に確認されたのはトウ551編成で、6月14日に写真が上がっています。

山手線E231系トウ551編成、長らく設置準備工事となっていた車外スピーカーの設置が全車に行われたようです(稼働未確認) pic.twitter.com/biWwRviG61

— m3600 (@m3600) June 14, 2014

その後、本日、トウ529編成の車外スピーカー本設が確認されたようです。
https://twitter.com/bikkurita/status/480218378338983937
http://kokuden231.blogspot.jp/2014/06/blog-post_15.html

今後、全編成へ取り付けが進むと考えられます。
現在山手線で活躍するE231系については、付…[ 続きを読む ]

国電総研さんでは8月初頭に出場とされている南武線向けE233系8000番台ですが、総合車両製作所新津事業所で中間車が撮影されました。特に変わった点は見受けられませんが、今後も注目していきたいです。

南武線のE233系がいました pic.twitter.com/cD3NqH72ps

— taku (@taku55646619) June 21, 2014

横浜線向け6000番台の新造も7編成（新津3本、横浜4本）を残すのみとなりましたが、6000番台についても（E129系の新造などを考えても）2015年の春には新造が完了しそうな気配で、来年の今頃にはE235系の量産を進めているか、他の形式を新造しているかという状況になります。
E231系の大規模転配も、いよいよ迫ってきたのかもしれませんね。