準急狭山市

4/4、高架化された南海高師浜線ホームに、8300系8706Fが入線しました。

南海2035F、8706F高師浜線内試運転　送り込み等を
4/2.4 pic.twitter.com/OgbQVoQm6x

— ゆーきち (@u__kichisan) April 4, 2024

4/4南海高師浜線羽衣駅に南海本線用8300系が試運転幕出してた pic.twitter.com/wRp1orupfy

— 鉄道 (@3642sg) April 4, 2024

昨日、E3系(L編成)単独列車のつばさ160号に先日新潟から新幹線総合車両センターに回送されていたE2系セシJ66編成が併結されました。つばさ160号はカタL70編成が充当されていたした。
J66編成は3/15で定期運用を終了していました。
https://twitter.com/kBAiQJ8MziPhEID/status/1776253035217564104

2024.4.5
160B(つばさ160号) 東京行
E2系J66編成(回送)+E3系L70編成

定期運用離脱後の去就が注目されていたJ66編成ですが、本日つばさ号の伴走車として東京へと向かっていきました！ pic.twitter.com/48v37jfvZv

— Oku2425 (@Oku2425) April 5, 2024

銚子電気鉄道ですが、2024年度に1編成を増備して4編成体制にする予定だと、千葉の地域メディアが竹本社長の話として伝えました。
但し書きで「詳細はまだ決まっていない」とあり、実際に年度内までに導入されるかは不透明です。

▼2024年3月29日（金曜日）開幕!!　銚子電気鉄道22000形シニアモーターカー – ちばとぴ！タウン
https://town.chibatopi.jp/matome.php?id=2795

4/4、105系オカF-08編成が幡生方面へ臨時回送されました。
岡山電車支所には227系の導入が続いています。
https://twitter.com/fen_zhen89758/status/1775804318752649391

105系 F-08編成 幡生入場回送
岡山から下関へ下りました
2024-04-04 pic.twitter.com/NBQcJqqBUA

— こぐ🧸 (@tsubomi_photo) April 4, 2024

4/4、105系オカF-08編成が幡生方面へ臨時回送されました。
岡山電車支所には227系の導入が続いています。

2024.4.04
回8345M　岡ｵｶ105系F-08編成　幡生入場回送
久しぶりの105系幡生入場。227系とも並び一昔前の広島駅の光景に感じました。 pic.twitter.com/qfnYmjTRWr

— 乗り物研究部 (@fen_zhen89758) April 4, 2024

https://twitter.com/tsubomi_photo/status/1775821762091225230

本日付の交通新聞や東京新聞幹部（編集委員）のXへのポストによると、2024年度、JR貨物ではEF510形300番台およびEF210形300番台が各9両（合計18両）が新製されるようです。
EF510形300番台は、計画されている全17両の導入が完了する見込みです。既報の通り九州の従来形式機関車は2025年度中の置換え完了がされています。

また、中期経営計画に記載があった「電車型貨物列車の開発検討」は佐川急便専用貨物列車スーパーレールカーゴに用いられるM250系の後継となり、「次世代低床貨車の開発」は低床貨車コキ73形とは異なり、31ftコンテナ対応用となるようです。

#JR貨物 は今日、新年度事業計画を発表。機関車の新製両数を尋ねると #EF210 と #EF510 の300番台が9両ずつで計18両。計画に盛り込まれた「次世代低床貨車の開発」はコキ73とは別の31フィートコンテナ対応用だと確認しました。「電車形貨物列車の開発」はSRCの後継です
写真は2024年3月29日撮影のEF210 pic.twitter.com/aVG0Z0ZWsX

— 嶋田昭浩 (@shimada2022) March 29, 2024

本日付の交通新聞や東京新聞幹部（編集委員）のXへのポストによると、2024年度、JR貨物ではEF510形300番台およびEF210形300番台が各9両（合計18両）が新製されるようです。
EF510形300番台は、計画されている全17両の導入が完了する見込みです。既報の通り九州の従来形式機関車は2025年度中の置換え完了がされています。

また、中期経営計画に記載があった「電車型貨物列車の開発検討」は佐川急便専用貨物列車スーパーレールカーゴに用いられるM250系の後継となり、「次世代低床貨車の開発」は低床貨車コキ73形とは異なり、31ftコンテナ対応用となるようです。

#JR貨物 は今日、新年度事業計画を発表。機関車の新製両数を尋ねると #EF210 と #EF510 の300番台が9両ずつで計18両。計画に盛り込まれた「次世代低床貨車の開発」はコキ73とは別の31フィートコンテナ対応用だと確認しました。「電車形貨物列車の開発」はSRCの後継です
写真は2024年3月29日撮影のEF210 pic.twitter.com/aVG0Z0ZWsX

— 嶋田昭浩 (@shimada2022) March 29, 2024

4/4、特急やくも向け273系イモY7+Y8編成が近畿車輛を出場し、公式試運転が行なわれています。

4/4
273系Y7+Y8編成　近畿車輛出場試運転

この組成での両端の先頭車は貫通扉が埋められている状態です。
詳細は不明です。 pic.twitter.com/dVYwZqYzFa

— 🦐えびてん🍤 (@Mc103_5001_48) April 4, 2024