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  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「E231系」フォーラムで「E231系コツK-07編成 機器更新工事出場」というトピックを立てました。 5年, 2か月前

    本日、指定保全のため東京総合車両センター(工場)へ入場していたE231系コツK-07編成が機器更新工事を併施の上、同所を出場しました。E231系国府津車基本編成の機器更新工事出場は4編成目となります。
    https://twitter.com/yourinE233_E235/status/1394537529135697924
    2021年3月中旬以降に東京総合車両センター(工場)を出場したE231系国府津車は、
    青森改造センター(盛岡車両センター青森派出)へしたコツS-15編成を除き全ての編成が機器更新を実施しており、本格的な更新工事が始まっていることが伺えます。
    現在コツK-11編成、コツS-23編成も同所へ入場しています。

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    B修8000 が「209系 グループのロゴ209系」グループに投稿しました。 5年, 2か月前

    本日朝、209系幕張車4両編成が大宮総合車両センターへ回送されている姿が確認されました。編成は不明です。

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    B修8000が「E531系」フォーラムで「カツK417編成(編成組換済み)に機器更新工事施工」というトピックを立てました。 5年, 2か月前

    郡山総合車両センターへ入場していたE531系カツK417編成ですが、本日モハE530-2017の主変換装置と補助電源装置が新品に交換された姿が目撃されました。機器更新工事を施工したものと思われます。
    同編成は自動車との衝突事故で10号車クハE531-17をし、カツK409編成の10号車クハE531-9と組み替えた上でしていました。


    今後の同編成の動きと共に、クハE531-9にも機器更新と保全が施工されたのか、それとも同車はカツK409編成へ戻されるのかが注目されます。

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    B修8000が「E531系」フォーラムで「カツK417編成(編成組換済み)に機器更新工事施工」というトピックを立てました。 5年, 2か月前

    郡山総合車両センターへ入場していたE531系カツK417編成ですが、本日モハE530-2017の主変換装置と補助電源装置が新品に交換された姿が目撃されました。機器更新工事を施工したものと思われます。
    同編成は自動車との衝突事故で10号車クハE531-17をし、カツK409編成の10号車クハE531-9と組み替えた上でしていました。


    今後の同編成の動きと共に、クハE531-9にも機器更新と保全が施工されたのか、それとも同車はカツK409編成へ戻されるのかが注目されます。

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    B修8000 が「東武鉄道 グループのロゴ東武鉄道」グループに投稿しました。 5年, 2か月前

    数日前から、新栃木研修区内で6154F、6160F、6164Fが6両編成を組んだ姿が目撃されています。


    この3編成は6050系更新車の中で最終検査から最も遠ざかっています。

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    B修8000 が「209系 グループのロゴ209系」グループに投稿しました。 5年, 2か月前

    トタ81編成が東京総合車両センターへ入場しました。

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    B修8000が「東急電鉄」フォーラムで「東急電鉄の2021年度設備投資計画(2020系増備など)」というトピックを立てました。 5年, 2か月前

    本日、東急電鉄が2021年度設備投資計画を発表しました。
    2021年度は2020系が9編成導入されます(今年度営業開始日から2141〜2149Fと思われる)。また、目黒線用全車両のドア上液晶モニタ(LCD)の設置が完了となる見込みです。
    また、東横線内でワンマン運転へ向けた準備・工事が行われることも示されています。なお、副都心線に乗り入れる東横線を走る車両は全編成ワンマン運転に対応しています。
    その他、2022年度上半期以降の目黒線8両編成化や、2022年度下半期の相鉄線との直通運転に向けた準備なども行われる模様です。
    https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20210514-2.pdf

    404 Not Found｜東急・東急電鉄公式サイト
    www.tokyu.co.jp
    ;[ 続きを読む ]

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    B修8000が「東急電鉄」フォーラムで「東急電鉄の2021年度設備投資計画(2020系増備など)」というトピックを立てました。 5年, 2か月前

    本日、東急電鉄が2021年度設備投資計画を発表しました。
    2021年度は2020系が9編成導入されます(今年度営業開始日から2141〜2149Fと思われる)。また、目黒線用全車両のドア上液晶モニタ(LCD)の設置が完了となる見込みです。
    また、東横線内でワンマン運転へ向けた準備・工事が行われることも示されています。なお、副都心線に乗り入れる東横線を走る車両は全編成ワンマン運転に対応しています。
    その他、2022年度上半期以降の目黒線8両編成化や、2022年度下半期の相鉄線との直通運転に向けた準備なども行われる模様です。
    https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20210514-2.pdf

    404 Not Found｜東急・東急電鉄公式サイト
    www.tokyu.co.jp
    ;[ 続きを読む ]

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    B修8000が「E235系」フォーラムで「クラJ-11編成 J-TREC新津出場」というトピックを立てました。 5年, 2か月前

    本日、E235系1000番台付属編成のクラJ-11編成がJ-TREC新津事業所を出場しました。増1号車に電気連結器はなく、尾灯は通常仕様です。

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    B修8000が「E235系」フォーラムで「クラJ-11編成 J-TREC新津出場」というトピックを立てました。 5年, 2か月前

    本日、E235系1000番台付属編成のクラJ-11編成がJ-TREC新津事業所を出場しました。増1号車に電気連結器はなく、尾灯は通常仕様です。

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    B修8000 が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 5年, 2か月前

    東急5122Fにデジタル無線アンテナが設置されました。5050系・5080系除く元住吉所属の5000系では初の設置になります。


    ここ最近のデジタル無線アンテナ設置状況です。
    東横線
    Y517F→2021年3月
    5154F→2021年3月
    5158F→2021年4月
    5122F→2021年5月
    田園都市線
    5102F→2021年2月
    5107F→2021年3月
    5106F→2021年4月
    5105F→工事中

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    B修8000が「西武鉄道」フォーラムで「2021年度西武鉄道の設備投資計画について」というトピックを立てました。 5年, 2か月前

    本日、西武鉄道が2021年度の設備投資計画を発表しました。車両面では今年度は40000系ロングシート車を3編成30両増備(連番なら40155〜40157F)するとしています。また、多磨駅やひばりヶ丘駅のリニューアル、ホームドア設置に関しても触れられている模様です。
    https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2021/20210513_2021setsubitoshi.pdf

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    B修8000が「西武鉄道」フォーラムで「2021年度西武鉄道の設備投資計画について」というトピックを立てました。 5年, 2か月前

    本日、西武鉄道が2021年度の設備投資計画を発表しました。車両面では今年度は40000系ロングシート車を3編成30両増備(連番なら40155〜40157F)するとしています。また、多磨駅やひばりヶ丘駅のリニューアル、ホームドア設置に関しても触れられている模様です。
    https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2021/20210513_2021setsubitoshi.pdf

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    B修8000が「E231系」フォーラムで「E231系ケヨMU31編成に線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 5年, 2か月前

    本日E231系ケヨMU31編成が装置保全を終え、東京総合車両センター(工場)を出場しました。同時にサハE231-27号車に線路モニタリング装置の設置が確認されました。


    武蔵野線用E231系には線路モニタリング装置がケヨMU2編成のみに設置されていたため、今回武蔵野線用車両で同装置搭載編成が2編成になりました。

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    B修8000が「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営5314編成 廃車回送(ミニスカート消滅)」というトピックを立てました。 5年, 2か月前

    本日、都営浅草線用の都営5314編成が馬込車両検修場から京急久里浜工場へ回送されました。廃車のためと思われます。同編成は都営5300形のミニスカート搭載編成(1991〜93年製造の5301〜14編成が該当)の最後の生き残りでした。


    都営車両でミニスカートを搭載する編成は6300形に残るのみとなりました。

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    B修8000が「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営5314編成 廃車回送(ミニスカート消滅)」というトピックを立てました。 5年, 2か月前

    本日、都営浅草線用の都営5314編成が馬込車両検修場から京急久里浜工場へ回送されました。廃車のためと思われます。同編成は都営5300形のミニスカート搭載編成(1991〜93年製造の5301〜14編成が該当)の最後の生き残りでした。


    都営車両でミニスカートを搭載する編成は6300形に残るのみとなりました。

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    B修8000 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 5年, 2か月前

    クラY-16編成が横須賀へ疎開されました。


    また、クラY-10編成とクラY-127編成が運用に復帰しました。


    https://loo-ool.com/rail/S/

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    B修8000 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 5年, 2か月前

    本日、クラY-9編成とクラY-123編成の返却を伴う湯河原疎開回送がありました。

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    B修8000 が更新を投稿 5年, 2か月前

    営団8000系で最初に離脱するのは8106Fでしょうかね‥

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    B修8000 が「東京地下鉄（東京メトロ） グループのロゴ東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年, 2か月前

    メトロ17106Fですが、本日和光検車区内で姿が確認されました。ただし、有楽町・副都心線内での性能確認試運転に関してはまだ行われていないようです。

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4号車の5号車寄り
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