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BLTが「E235系」フォーラムで「クラJ-18編成配給」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
J-TREC総合車両製作所新津事業所を出場し、が目撃されてたE235系1000番台 クラJ-18編成ですが、11/1、新潟車両センターから湘南方面へ配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1031[長岡]です。E235系1000番台配給
EF64 1031
E235系1000番台付属 J18編成 pic.twitter.com/UedOkWYlTz— キハ40-746 (@kiha40_746) November 1, 2022
信越本線♬
EF64 1031号機+E235系
配給列車❕
思ってたより編成短くて撮影失敗してますが記録として😅 pic.twitter.com/w2oIlCxu8X— ブリ (@cjg125611) November 1, 2022
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BLTが「E217系」フォーラムで「クラY-131編成東京入場」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
10/27、E217系クラY-131編成が東京総合車両センターへ入場(TK入場)しました。
装置・車体保全時期での入場で、検査を受けるかどうかが気になるところです。 -
BLTが「E217系」フォーラムで「クラY-131編成東京入場」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
10/27、E217系クラY-131編成が東京総合車両センターへ入場(TK入場)しました。
装置・車体保全時期での入場で、検査を受けるかどうかが気になるところです。 -
BLT が「
JR旅客各社の機関車(速報)」グループに投稿しました。 3年, 9か月前https://twitter.com/j1bbbase/status/1585180007156322304?s=46&t=U94VHO5tKezw1a1gldSWvA
EF81 140が宇都宮線を栃木・福島方面へ下ってます。 -
BLTが「E233系」フォーラムで「中央快速線向けグリーン車(2本目)が横浜出場」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
10/25未明(10/24終車後)、E233系中央快速線向けグリーン車がJ-TREC総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
前例から豊田車両センターへ甲種輸送されると推測されます。
車番はサロE233-2、サロE232-2です。【2022.10.25 JR東日本E233系0番台(第2編成)グリーン車 J-TREC横浜事業所出場】
10/25未明、中央快速線用のグリーン車(2両)がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
2024年に導入予定である中央快速線グリーン車サービス開始に伴う製造であり、7/12以来2編成目の出場となります。
次に組み込まれ編成は? pic.twitter.com/niNCh5gRyp— Y_TREport(ワイ・トレポート) (@itstetsudo) October 24, 2022
夜勤帰りに神武寺駅にて本日未明に出場した中央線快速E233系0番台向けグリーン車第二編成(サロE232-2、サロE233-2)を記録
今回もドアに帯が無い等見た感じは先に出場した車両と変わりは無いようだけどこの辺りは今後どうなるか気になる… pic.twitter.com/HauYXbw3L5
— N39 (@N200656667) October 24, 2022
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BLTが「E233系」フォーラムで「中央快速線向けグリーン車(2本目)が横浜出場」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
10/25未明(10/24終車後)、E233系中央快速線向けグリーン車がJ-TREC総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
前例から豊田車両センターへ甲種輸送されると推測されます。【2022.10.25 JR東日本E233系0番台(第2編成)グリーン車 J-TREC横浜事業所出場】
10/25未明、中央快速線用のグリーン車(2両)がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
2024年に導入予定である中央快速線グリーン車サービス開始に伴う製造であり、7/12以来2編成目の出場となります。
次に組み込まれ編成は? pic.twitter.com/niNCh5gRyp— Y_TREport (@itstetsudo) October 24, 2022
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レモンティーが「相模鉄道(相鉄)」フォーラムで「相鉄・東急新横浜線の加算運賃が認可される」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
今年8月に相模鉄道および東急電鉄が申請していた相鉄・東急新横浜線の加算運賃申請が、本日国土交通大臣より認可されました。
今回認可されたのは、相鉄新横浜線の羽沢横浜国大~新横浜間と東急新横浜線新横浜~新綱島間です。同区間もしくは同区間と他区間にまたがって乗車する場合、普通旅客運賃(大人)において相鉄新横浜線は基本運賃に40円、東急新横浜線は70円が加算されます。
また、定期券に関する特例も設けられ、日吉~綱島間を含む定期券で利用した場合は新綱島でも乗降可能になるほか、日吉~新綱島間を含む定期券で利用した場合は綱島でも乗降可能になります。これらの内容は来年3月の相鉄・東急新横浜線開業より実施される予定です。
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レモンティーが「相模鉄道(相鉄)」フォーラムで「相鉄・東急新横浜線の加算運賃が認可される」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
今年8月に相模鉄道および東急電鉄が申請していた相鉄・東急新横浜線の加算運賃申請が、本日国土交通大臣より認可されました。
今回認可されたのは、相鉄新横浜線の羽沢横浜国大~新横浜間と東急新横浜線新横浜~新綱島間です。同区間もしくは同区間と他区間にまたがって乗車する場合、普通旅客運賃(大人)において相鉄新横浜線は基本運賃に40円、東急新横浜線は70円が加算されます。
また、定期券に関する特例も設けられ、日吉~綱島間を含む定期券で利用した場合は新綱島でも乗降可能になるほか、日吉~新綱島間を含む定期券で利用した場合は綱島でも乗降可能になります。これらの内容は来年3月の相鉄・東急新横浜線開業より実施される予定です。
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BLTがフォーラム「クラY-1編成NN配給」の「E217系」というトピックに返信しました。 3年, 9か月前
別件ですが、同日にクラY-118編成が東京総合車両センターへ入場しました。
検査の有無が気になるところです。
# グループに写真あげてあります。 -
BLT が「
701系/E721系」グループに参加しました 3年, 9か月前 -
BLT が「
JR旅客各社の機関車(速報)」グループに投稿しました。 3年, 9か月前Is this? pic.twitter.com/NDeog6FFR5
— エガチャンホンポ(量産型)❖ ジュンシャイン池崎 ❖ (@j1bbbase) October 18, 2022
EF64 1031が湘南方面へ単機で回送されてます。 -
超雲屋 pic.twitter.com/QWNIWfkTtK
— エガチャンホンポ(量産型)❖ ジュンシャイン池崎 ❖ (@j1bbbase) October 18, 2022
E493系オク01編成が宇都宮方面へ下ってます。
乗務員訓練と推測されます。 -
BLTが「E233系」フォーラムで「トタT27編成OM入場」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
10/17、E233系トタT27編成が自走で大宮総合車両センター本所へ入場しました。
で、前例通りグリーン車組み込み準備、ホームドア対応改造、ホーム検知装置の取り付け等を行う可能性があります。
https://4gousya.net/line/8001.php?mod=14393 -
⊂
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∞ pic.twitter.com/2lAOJ5tZsz— エガチャンホンポ(量産型)❖ ペルシアンアンナイト ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) October 14, 2022
ヤマU118編成が大宮総合車両センター本所方面へ自走回送されてます。機器更新を行う可能性があります。 -
185系オオA1編成廃車回送
6時9分に2分遅れて長野駅に到着。
6時10分に長野総合車両センターへ向けて発車しました。
まさか鉄道開業150年を長野で祝うことになるとは思ってもいなかったんじゃないでしょうか。41年間大変お疲れ様でした pic.twitter.com/BulOx4U1Xs— Viewビュー (@View455189Mtjj) October 13, 2022
長野総合車両センターへ入場しました。
除籍後、サロ185形0番台は廃番台になる模様で、サロ185形自体はOM編成組込の200番台が少し残る程度となります。
なお、これとは別件ですが、昨日郡山総合車両センターへ配給輸送されたオオC2編成3両・オオC1編成1両が除籍され次第、サハ185形は廃形式になるでしょう。 -
10/13、185系オオA1編成が大宮総合車両センター東大宮センターから配給輸送されています。
牽引機はEF64 1030です。
長野総合車両センターへ廃車のための入場と推測されます。
https://twitter.com/good_snow02/status/1580544839631785985?s=46&t=iejw-7BSYput5HBQ50LpLA -
10/13、185系オオA1編成が大宮総合車両センター東大宮センターから配給輸送されています。
牽引機はEF64 1030です。
長野総合車両センターへ廃車のための入場と推測されます。配9644レ EF64-1030+185系A1編成10両 長野配給(廃車回送)を仕留めたり!
雨&ハイビーだけどヤケクソで撮ったなり_(:3 」∠)_ pic.twitter.com/98k3dm35Us
— メカニカルストーカー(避難用アカウント) (@good_snow02) October 13, 2022
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BLTが「E233系」フォーラムで「トタT24編成大宮出場」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
10/13本日、E233系0番台トタT24編成が大宮総合車両センター本所(OM)を出場し、都内方面へ自走で回送されています。
装置保全に加え、グリーン車組込準備、ホームドア対応の各改造が行われています。大宮駅で用事済ませて構内入換やら中央線E233を見てる👀 中央線は出場? pic.twitter.com/VmHNGlCTyp
— いそかぜ (@ltdexp_isokaze) October 13, 2022
【LIVE】大宮操車場鉄道ライブカメラ 2022-10-13 03:00- Saitama Japan Train Live camera
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BLTが「E233系」フォーラムで「トタT24編成大宮出場」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
10/13本日、E233系0番台トタT24編成が大宮総合車両センター本所(OM)を出場し、都内方面へ自走で回送されています。
装置保全に加え、グリーン車組込準備、ホームドア対応の各改造が行われています。
いそかぜ (@ltdexp_isokaze) on X大宮駅で用事済ませて構内入換やら中央線E233を見てる👀 中央線は出場?【LIVE】大宮操車場鉄道ライブカメラ 2022-10-13 03:00- Saitama Japan Train Live camera
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いつも胡麻沙汰しております。
その他私鉄グループの管理の者です。
その他グループ管理をしている上で、サイト初心者の方や鉄道初心者の方のためにも、私の考えとして、見易さ重視で行くべきだと考えており、その中でいくつか気になったことがあるのでいくつか提案したいと思います。
まず、グループ会社別にまとめられるもの、いずれにも該当しない場合でも都道府県別等でまとめられる範囲でまとめたほうががいいという事す。(その他グループは本来、グループ会社や各都道府県別第三セクター等に含まれる場合を除いた鉄道会社を記載するものだと思います。特に他でいうと駅メログループはシロ氏がどう言った経緯で設けたかは不明ですが、全ての鉄道会社を扱っているため初心者の方混乱を招き易く、正直不要だと考えております。)
次に、編成表記…[ 続きを読む ]-
前提部分で恐縮ですが、挙げられた2点はサイト内の全く異なる部分で意見集約を図るもので、
それぞれに強いお気持ちや、複数の論点が見出せ、一つのスレッドで同時に集約するのは混乱を招くと思うので、
それぞれ別のスレッドとして意見集約する形に改められますでしょうか。 -
その他私鉄グループのもう一方の管理のわいけーです。
前半部分のその他私鉄グループの分割・再編提案についてはレモンティーさんが以前から仰っている関鉄・小湊・野岩などのそれぞれのグループ会社のグループへの移行に関してまず意見集約をした上で、その後都道府県別に分けることについて慎重に協議していくべきかと思います。(双方同時に行うと混乱を招くうえ、特に後者に関してはグループ数が一気に4つほど増えることになるので、いちさとさんとの調整も必要かと思います。)
後半部分に関してはサイト全体に関わってくる提案なので、南瓜西瓜さんが仰るように別スレッドでの集約が適切かと思います。
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