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11/2、205系600番台ヤマY2編成とヤマY5編成が信州方面へ配給輸送されています。
長野総合車両センターへ廃車のための入場(NN入場)と推測され、牽引機は事業用車グループの通り送り込まれたEF64 1031です。
小山車両センターから、メルヘン顔湘南色帯の205系600番台は全て去ったことになり、同センターに残る205系600番台は日光線仕様ヤマY6編成、ヤマY3編成「いろは」、川越車両センターより転属された原型顔ヤマY11編成の3本12両となります。

https://twitter.com/milky&hellip

twitter.com

11/2、205系600番台 ヤマY2編成とヤマY5編成が信州方面へ配給輸送されてます。
長野総合車両センターへ廃車のための入場(NN入場)と推測され、牽引機は事業用車グループの通り送り込まれたEF64 1031です。
小山車両センターから、メルヘン顔湘南色帯の205系600番台は全て去ったことになり、同センターに残る205系600番台は日光線仕様ヤマY6編成、IROHAヤマY3編成、川越車両センターより転属された原型顔ヤマY11編成の3本12両となります。

https://twitter.com/mil&hellip

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新京成80000形80036Fですが、の通り、本日から営業運転を開始しました。
1年前の80026編成と同様、くぬぎ山駅発新津田沼駅行きの561運用より営業に就いています。

今日から新京成電鉄80000形の3次車80036編成の運行が開始
2019年12月と昨年の今日にそれぞれ運行開始した80000形の1次車と2次車の開始と同じ運用から始まりました
これにより8800形の8801編成の今後が心配ですが… pic.twitter.com/48j2kCeOiJ

— AT (@AT983119851TAAT) November 1, 2022

2022.11.02
今日から営業運転開始した80036編成を少しだけ撮影。
松戸08:27発のくぬぎ山行で入庫のようです。 pic.twitter.com/QIzv2g4OdC

— kk (@kenken8607) November 1, 2022

新京成80000形80036Fですが、の通り、本日から営業運転を開始しました。
1年前の80026編成と同様、くぬぎ山駅発新津田沼駅行きの561運用より営業に就いています。

今日から新京成電鉄80000形の3次車80036編成の運行が開始
2019年12月と昨年の今日にそれぞれ運行開始した80000形の1次車と2次車の開始と同じ運用から始まりました
これにより8800形の8801編成の今後が心配ですが… pic.twitter.com/48j2kCeOiJ

— AT (@eCmgu2RWRiNl3Vn) November 1, 2022

2022.11.02
今日から営業運転開始した80036編成を少しだけ撮影。
松戸08:27発のくぬぎ山行で入庫のようです。 pic.twitter.com/QIzv2g4OdC

— kk (@kenken8607) November 1, 2022

J-TREC総合車両製作所新津事業所を出場し、が目撃されてたE235系1000番台 クラJ-18編成ですが、11/1、新潟車両センターから湘南方面へ配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1031[長岡]です。

E235系1000番台配給
EF64 1031
E235系1000番台付属 J18編成 pic.twitter.com/UedOkWYlTz

— キハ40-746 (@kiha40_746) November 1, 2022

https://twitter.com/cjg125611/status/1587240347557847042?s=46&t=E5dBcX1qrpqDa6OZuDNqAQ

10/27、E217系クラY-131編成が東京総合車両センターへ入場(TK入場)しました。
装置・車体保全時期での入場で、検査を受けるかどうかが気になるところです。

10/27、E217系クラY-131編成が東京総合車両センターへ入場(TK入場)しました。
装置・車体保全時期での入場で、検査を受けるかどうかが気になるところです。

10/25未明(10/24終車後)、E233系中央快速線向けグリーン車がJ-TREC総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
前例から豊田車両センターへ甲種輸送されると推測されます。
車番は⁠サロE233-2、サロE232-2です。

【2022.10.25 JR東日本E233系0番台(第2編成)グリーン車 J-TREC横浜事業所出場】

10/25未明、中央快速線用のグリーン車(2両)がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
2024年に導入予定である中央快速線グリーン車サービス開始に伴う製造であり、7/12以来2編成目の出場となります。
次に組み込まれ編成は？ pic.twitter.com/niNCh5gRyp

— Y_TREport(ワイ・トレポート) (@itstetsudo) October 24, 2022

夜勤帰りに神武寺駅にて本日未明に出場した中央線快速E233系0番台向けグリーン車第二編成(⁠サロE232-2、サロE233-2)を記録

今回もドアに帯が無い等見た感じは先に出場した車両と変わりは無いようだけどこの辺りは今後どうなるか気になる… pic.twitter.com/HauYXbw3L5

— Ｎ３９ (@N200656667) October 24, 2022

10/25未明(10/24終車後)、E233系中央快速線向けグリーン車がJ-TREC総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
前例から豊田車両センターへ甲種輸送されると推測されます。

【2022.10.25 JR東日本E233系0番台(第2編成)グリーン車 J-TREC横浜事業所出場】

10/25未明、中央快速線用のグリーン車(2両)がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
2024年に導入予定である中央快速線グリーン車サービス開始に伴う製造であり、7/12以来2編成目の出場となります。
次に組み込まれ編成は？ pic.twitter.com/niNCh5gRyp

— Y_TREport (@itstetsudo) October 24, 2022

今年8月に相模鉄道および東急電鉄が申請していた相鉄・東急新横浜線の加算運賃申請が、本日国土交通大臣より認可されました。
今回認可されたのは、相鉄新横浜線の羽沢横浜国大～新横浜間と東急新横浜線新横浜～新綱島間です。同区間もしくは同区間と他区間にまたがって乗車する場合、普通旅客運賃（大人）において相鉄新横浜線は基本運賃に40円、東急新横浜線は70円が加算されます。
また、定期券に関する特例も設けられ、日吉～綱島間を含む定期券で利用した場合は新綱島でも乗降可能になるほか、日吉～新綱島間を含む定期券で利用した場合は綱島でも乗降可能になります。

これらの内容は来年3月の相鉄・東急新横浜線開業より実施される予定です。

https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/tr…[ 続きを読む ]

今年8月に相模鉄道および東急電鉄が申請していた相鉄・東急新横浜線の加算運賃申請が、本日国土交通大臣より認可されました。
今回認可されたのは、相鉄新横浜線の羽沢横浜国大～新横浜間と東急新横浜線新横浜～新綱島間です。同区間もしくは同区間と他区間にまたがって乗車する場合、普通旅客運賃（大人）において相鉄新横浜線は基本運賃に40円、東急新横浜線は70円が加算されます。
また、定期券に関する特例も設けられ、日吉～綱島間を含む定期券で利用した場合は新綱島でも乗降可能になるほか、日吉～新綱島間を含む定期券で利用した場合は綱島でも乗降可能になります。

これらの内容は来年3月の相鉄・東急新横浜線開業より実施される予定です。

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10/17、E233系トタT27編成が自走で大宮総合車両センター本所へ入場しました。
で、前例通りグリーン車組み込み準備、ホームドア対応改造、ホーム検知装置の取り付け等を行う可能性があります。
https://4gousya.net/line/8001.php?mod=14393