奏詞

前回の私の投稿以降、国電総研さんが更新されて情報が追加されました。
営業開始日については（詳細はここでは書きませんが）すでに明確なルートで漏洩していますので、信憑性が高いかと思います。

色々ありまして投稿を避けていましたが、現在、興味を持っているのは今年に入ってから新設が進んでいる非常灯の位置です。E231系0番台の非常灯は、三鷹車両センターの車両が1位側妻面、松戸車両センターの車両が4位側妻面と、設置位置に差異が見られていましたが、どうやらミツB20編成は松戸車両センター所属編成と同様に4位側妻面への設置が確認されているようです。

https://twitter.com/bikkurita/status/441500444255195136

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ミツB20～22編成の全車両を調査すれば、…[ 続きを読む ]

201系スレに久々に投稿できて何よりです。
豊田車両センターで保管されているクハ201-1ですが、再塗装の上、本日の「豊田車両センターまつり2014」で展示されました。
http://2nd-train.net/topics/b/989.html

同車は9月30日に、115系の牽引で洗浄線に入っているところが目撃されていました。
https://twitter.com/ChuoLine_Love/status/516819155111010304/photo/1

その後、検修庫に入場したままとなっていたため、洗浄の上、再塗装されているのではないかという推測がされていましたが、本日、イベントに合わせて姿を見せました。
再塗装の予算が取れたということで、長期に渡る保存が約束されたようなものですね。

本日、近畿車輌から東京メトロ日比谷線向けに7連42本の車両を受注した旨、プレスリリースがありました。
http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/news/news141106.htm

20m級新型車両の投入時期については今年4月に発表済み（2016年度から2019年度）でしたが、42編成294両という数からすると、東京メトロの全編成を近畿車輌が受注したようです。

（参考）東京メトロ日比谷線、東武スカイツリーラインに新型車両を導入します（2014年4月）
http://www.tokyometro.jp/news/2014/pdf/metroNews20140430_h93.pdf

ミツA520編成ですが、10月30日から11月2日にかけて試運転が行われました。
動きが一段落したようなので、ここでまとめておきます。

10月30日（日中）：三鷹～千葉～津田沼
10月31日（未明）：津田沼～千葉～御茶ノ水～津田沼
11月01日（未明）：津田沼～千葉～御茶ノ水～津田沼
11月01日（日中）：津田沼～三鷹
11月02日（日中）：三鷹～立川～三鷹

なお、サイトでは、、の試運転を記事にしています。

今後の動きですが、常磐快速線転用の噂では今月中にE231系0番台2編成を離脱させることになっているため、乗務員訓練を行ったとしても、12月はじめまでには営業を開始するのではないかと思います。その後のE231系500番台離脱の目途は立っていないので、しばらく孤軍奮闘となりそうですね。

本日、元チタN31編成6両が、EF81-140の牽引で疎開先の青森から搬出されました。
目撃情報では秋田を超えて南下しているようなので、（疎開先の移動で無ければ）首都圏か長野まで配給されるでしょう。

https://twitter.com/Passage_Station/status/529977514412621825

twitter.com

元チタN31編成は211系で最初に青森車両センターへ疎開された編成で、約3年ぶりの移動となります。