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    みやがわが「西日本鉄道（西鉄）」フォーラムで「西鉄5000形13両が廃車・廃車予定（2023年度）」というトピックを立てました。 2年前

    鉄道ファン2024年8月号の別冊付録より、西日本鉄道5000形13両が廃車または廃車予定であることが明らかになりました。

    具体的な廃車日などは次の通りです。

    廃車
    5104F 2023/04/01
    5111F 2023/12/10
    5131 2024/02/17

    使用休止
    5131F 2023/12/28（5131のみ年度内に除籍、残る3両も解体予定）
    5113F 2023/12/28（解体予定）

    なお、6月に5513の解体が目撃されており、5113Fは既に除籍されている可能性があります。

    鉄道ファン2024年8月号｜特集：地下鉄最新事情2024｜目次｜鉄道ファ…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「221系/223系/225系/227系」フォーラムで「近車で「クモハ226-592」を確認（590番台？）」というトピックを立てました。 2年前

    本日、近畿車輛で「クモハ226-592」を目撃しました。
    227系500番台のクモハ226形はL編成（3連）が501番から、R編成（2連）が526番から付番されており、538番（R13編成）まで落成しているため、番号が大きく飛んでいます。
    投入される路線や車両の仕様などが注目されます。

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    みやがわが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「新潟ホキ4両が秋田入場」というトピックを立てました。 2年前

    6月20～21日、新潟地区で運用されていたホキ800形4両が秋田総合車両センター本所へ配給輸送されました。
    GV-E197系が各地で投入されており、廃車されるものと見られます。


    https://twitter.com/tsukahira_2810/status/1804038527249977590

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    みやがわが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「新潟ホキ4両が秋田入場」というトピックを立てました。 2年前

    6月20～21日、新潟地区で運用されていたホキ800形4両が秋田総合車両センター本所へ配給輸送されました。
    GV-E197系が各地で投入されており、廃車されるものと見られます。


    https://twitter.com/tsukahira_2810/status/1804038527249977590

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    みやがわが「甲信越の公民鉄」フォーラムで「しなの鉄道S9編成の塗装変更（7月27日お披露目）」というトピックを立てました。 2年前

    しなの鉄道は「」第1弾として、115系S9編成の塗装を変更すると発表しました。
    協力会社は日本旅行です。

    7月27日、日本旅行から旅行商品が発売され、お披露目イベントが開催されるということです。

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    みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「しなの鉄道S9編成の塗装変更（7月27日お披露目）」というトピックを立てました。 2年前

    しなの鉄道は「」第1弾として、115系S9編成の塗装を変更すると発表しました。
    協力会社は日本旅行です。

    7月27日、日本旅行から旅行商品が発売され、お披露目イベントが開催されるということです。

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    みやがわが「JR東海の車両その他」フォーラムで「JR東海 有価証券報告書（HC85系新製などの記述）」というトピックを立てました。 2年前

    21日、JR東海の有価証券報告書が公表されました。

    車両動向に関する事業は次の通りです（前期との変更点）。
    ・新幹線N700S新製など 2027年3月完了予定
    ・在来線315系新製など 2027年3月完了予定
    ・在来線385系量産先行車新製など 2027年3月完了予定（新規）
    ・在来線HC85系新製など 2025年9月完了予定（6か月延長）

    N700Sは先日された3次車は含まれていないとみられるほか、2025年度までに全352両の導入が計画（）されている315系ですが、昨年度同様に2026年度末までという記載になっています。
    また、HC85系の新製について、公表されている分は既に落成していますが、残…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「JR東海の車両その他」フォーラムで「JR東海 有価証券報告書（HC85系新製などの記述）」というトピックを立てました。 2年前

    21日、JR東海の有価証券報告書が公表されました。

    車両動向に関する事業は次の通りです（前期との変更点）。
    ・新幹線N700S新製など 2027年3月完了予定
    ・在来線315系新製など 2027年3月完了予定
    ・在来線385系量産先行車新製など 2027年3月完了予定（新規）
    ・在来線HC85系新製など 2025年9月完了予定（6か月延長）

    N700Sは先日された3次車は含まれていないとみられるほか、2025年度までに全352両の導入が計画（）されている315系ですが、昨年度同様に2026年度末までという記載になっています。
    また、HC85系の新製について、公表されている分は既に落成していま…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「JR西日本の車両その他」フォーラムで「JR東海 有価証券報告書（HC85系新製などの記述）」というトピックを立てました。 2年前

    21日、JR東海の有価証券報告書が公表されました。

    車両動向に関する事業は次の通りです（前期との変更点）。
    ・新幹線N700S新製など 2027年3月完了予定
    ・在来線315系新製など 2027年3月完了予定
    ・在来線385系量産先行車新製など 2027年3月完了予定（新規）
    ・在来線HC85系新製など 2025年9月完了予定（6か月延長）

    N700Sは先日された3次車は含まれていないとみられるほか、2025年度までに全352両の導入が計画（）されている315系ですが、昨年度同様に2026年度末までという記載になっています。
    また、HC85系の新製について、公表されている分は既に落成していますが、残…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「JR九州の車両その他」フォーラムで「JR九州 有価証券報告書（813系更新や機関車新製の記述）」というトピックを立てました。 2年前

    金融庁に提出し21日に公表されたJR九州の有価証券報告書によると、813系のリニューアルやディーゼル機関車の新製などが新たに盛り込まれました。

    YC1系（2次車）新製や811系リニューアルは従来通りそれぞれ2027年3月、2028年3月完了予定で、新規となる813系リニューアルは2035年3月完了予定です。813系は座席のロングシート化が先行して行われており、2028年度までに全車両がロングシートとなるです。

    また、ディーゼル機関車の新製が盛り込まれており、2027年3月完了予定です。JR九州向けDD200形（700番台）は2021年に1両が落成し、2022年度～2024年度を実施期間とする中期経営計画にはDD200の新製の記述（PDF）があった一方、2024年度のにはDD200の新製に…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「JR西日本の車両その他」フォーラムで「JR九州 有価証券報告書（813系更新や機関車新製の記述）」というトピックを立てました。 2年前

    21日に金融庁に提出し公表されたJR九州の有価証券報告書によると、813系のリニューアルやディーゼル機関車の新製などが新たに盛り込まれました。

    YC1系（2次車）新製や811系リニューアルは従来通りそれぞれ2027年3月、2028年3月完了予定で、新規となる813系リニューアルは2035年3月完了予定です。813系は座席のロングシート化が先行して行われており、2028年度までに全車両がロングシートとなるです。

    また、ディーゼル機関車の新製が盛り込まれており、2027年3月完了予定です。JR九州向けDD200形（700番台）は2021年に1両が落成し、2022年度～2024年度を実施期間とする中期経営計画にはDD200の新製の記述（PDF）があった一方、2024年度のにはDD200の新製に…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武野田線5両化の事業は2029年3月完了予定」というトピックを立てました。 2年前

    東武野田線（アーバンパークライン）に今年度から80000系が投入され、野田線車両が順次5両化されるですが、21日に金融庁に提出し公開された有価証券報告書によると、重要な設備の新設に関連する事業として「野田線5両車両新造工事」および「野田線60000系車両5両化工事」の記述があり、完了日が2029年3月までであることが判明しました。

    2028年度末までに80000系全25編成が投入され、60000系が5両化される計画のようです。

    そのほか、野田線関連では「野田線ホーム監視装置等安全設備新設工事」の記述があり、こちらも同様に2029年3月までです。

    設備投資計画に言及のある大師線自動運転化（GoAレベル3の実現）のためのや、など、そのほかの車両動向に関する新たな情報はありません。

    過年度…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武野田線5両化の事業は2029年3月完了予定」というトピックを立てました。 2年前

    東武野田線（アーバンパークライン）に今年度から80000系が投入され、野田線車両が順次5両化されるですが、21日に金融庁に提出し公開された有価証券報告書によると、重要な設備の新設に関連する事業として「野田線5両車両新造工事」および「野田線60000系車両5両化工事」の記述があり、完了日が2029年3月までであることが判明しました。

    2028年度末までに80000系全25編成が投入され、60000系が5両化される計画のようです。

    そのほか、野田線関連では「野田線ホーム監視装置等安全設備新設工事」の記述があり、こちらも同様に2029年3月までです。

    設備投資計画に言及のある大師線自動運転化（GoAレベル3の実現）のためのや、など、そのほかの車両動向に関する新たな情報はありません。

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    みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「大阪メトロ406-13F・14F 営業運転開始済み」というトピックを立てました。 2年前

    大阪メトロ中央線400系406-13Fが5月24日、406-14Fが6月10日までに営業運転を開始していることが目撃されています。

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    みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「大阪メトロ406-13F・14F 営業運転開始済み」というトピックを立てました。 2年前

    大阪メトロ中央線400系406-13Fが5月24日、406-14Fが6月10日までに営業運転を開始していることが目撃されています。

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    みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「大阪メトロ406-15F 新製試運転」というトピックを立てました。 2年前

    大阪メトロ中央線400系406-15Fが6月13日までに緑木へ陸送搬入され、19日、本線試運転が行われました。


    https://twitter.com/Chaehyun_maroon/status/1803418916611649745

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    みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「大阪メトロ406-15F 新製試運転」というトピックを立てました。 2年前

    大阪メトロ中央線400系406-15Fが6月13日までに緑木へ陸送搬入され、19日、本線試運転が行われました。

    四つ橋線沿線電車男(Y20) (@Wdnfbn1haGFpAJ) on X
    6月13日㈭搬入4号車 408-15(クロスシート)3号車 403-15これで 🟢400系(二代)「宇宙船」406-15F(電算番号：OM15？)の 🔵緑木検車場への 搬入は、終了です。
    x.com

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    みやがわが「西武鉄道」フォーラムで「西武鉄道の車両配置区所が再編（各車両基地に車両所）」というトピックを立てました。 2年前

    西武鉄道の車両区所が、武蔵丘車両所武蔵丘車両基地、小手指車両所小手指車両基地、南入曽車両所南入曽車両基地、玉川上水車両所玉川上水車両基地へ再編されていることが、20日発売の鉄道ファン8月号の付録で明らかになりました。
    従来は「池袋線車両所」と「新宿線車両所」の2つのグループに分けられ、それぞれに各車両基地が属していました。

    現地の状況から小手指車両所が2023年4月1日に発足しているのはとなっていましたが、その他の区所再編について判明するのは初めてです。

    鉄道ファン2024年8月号｜特集：地下鉄最新事情2024｜目次｜鉄道ファン・railf.jp
    https://railf.jp/japan_railfan_magazine/2024/760/

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    みやがわが「中国・四国の公民鉄」フォーラムで「広島電鉄1902・1903号が今夏に引退へ」というトピックを立てました。 2年前

    広島電鉄は1900形1902・1903号の引退を記念し、さよなら運行や撮影会の企画を開催すると発表しました。
    元京都市電（京都市交通局）の車両で、営業運転が終了した1977年以降、全15両が広島電鉄に移籍しましたが、同形式から初めての引退となるようです。

    ▼京都市電からの移籍車両 初の引退をお見送りする「ありがとう1902号・1903号」企画の実施について
    https://www.hiroden.co.jp/topics/2024/0620-tram_1900.html

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    みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「広島電鉄1902・1903号が今夏に引退へ」というトピックを立てました。 2年前

    広島電鉄は1900形1902・1903号の引退を記念し、さよなら運行や撮影会の企画を開催すると発表しました。
    元京都市電（京都市交通局）の車両で、営業運転が終了した1977年以降、全15両が広島電鉄に移籍しましたが、同形式から初めての引退となるようです。

    ▼京都市電からの移籍車両 初の引退をお見送りする「ありがとう1902号・1903号」企画の実施について
    https://www.hiroden.co.jp/topics/2024/0620-tram_1900.html

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