千ラシ寿司

2月3日に小山車両センターのE231系U527編成が機器更新を終え東京車両センターから小山車両センターまで回送されたようです。
目撃情報はあるものの残念ながら写真がないのでこちらのサイトで

に国府津車両センターへ回送されていたコツR1編成ですが、本日運用に復帰し、帯の更新が確認されたようです。
青みが強くなったようで、印象が変わっています。

本日より運用復帰のR1編成、LED照明化とともに帯が張り替えられました。もはや別物に！ pic.twitter.com/MPPggLU0tP

— シュウ (@syunikki) February 3, 2016

同編成はLED照明へ交換されており、これにより相模線は全編成がLED照明になりました。

1月21日以降も運用に就いていたようです。
ここ半月で国府津まで2往復していたことになります。

1月21日に国府津車両センターへ回送されていたコツR1編成ですが、本日運用に復帰し、帯の更新が確認されたようです。
青みが強くなったようで、印象が変わっています。

本日より運用復帰のR1編成、LED照明化とともに帯が張り替えられました。もはや別物に！ pic.twitter.com/MPPggLU0tP

— シュウ (@syunikki) February 3, 2016

同編成はLED照明へ交換されており、これにより相模線は全編成がLED照明になりました。

2020年ごろを目途にCBTCの導入が検討されている常磐緩行線ですが、本日、マト10編成が長野総合車両センターへ配給されました。
マト10編成は2015年7月に小田急D-ATS-P搭載済みで、LCDも2画面化されていますので、CBTC対応改造の可能性が高いでしょう。

配9433レ
EF64 1030①+E233系10両

マト10編成長野行き♪バイバーイ(^o^)/ pic.twitter.com/GgRNwYuWM7

— 宴会部長 (@641031) January 25, 2016

長野配給EF64 1030＋マト10八王子到着 pic.twitter.com/bVngTfFSGD

— Captain (@Captain13830262) January 25, 2016

サイトのほう、更新する気満々で編成表に反映しましたが、従来の基準だと、このような改造は出場時のみ反映なんですね・・・。出場時のみにしましょうか。

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4gousya.net

23日に松戸車両センターのE231系マト129編成が長野へ自走回送されました。
機器更新のための長野車両センターへの入場と思われます。

URL：鉄道ファンニュース

22日に小山車両センターのE231系U39編成が機器更新のため郡山車両センターに入場しました。
牽引はEF81 141号機でした。

伊東線への導入が発表されていた｢乗って楽しい列車｣ですが、1月21日に詳細が発表されました。
予想通り651系4連が使用されるようです。
IZU CRAILE（伊豆クレイル）という名前で景色や食を楽しめる列車にするそうです。
運行開始予定は今年夏以降で、運行区間は小田原～伊豆急下田だそうです。

URL：鉄道ホビダス

機器更新を終えた松戸車両センターのE231系マト128編成が10日に運用に復帰しました。
先に機器更新を受けていたマト127編成よりも先に運用復帰した形になります。

いずれも鮮度落ちのネタになってしまいますが…。

・K204編成
昨年12月に疎開先の青森から郡山へ配給されたカツK204編成ですが、
昨年末から一部車両が内装撤去の上で解体線に入っているようで、解体となるようです。

#本日のKY 1/9 ③ 解体線関連
651系K204編成 モハ651-10／モハ650-10は以前と変わらず
重機が側に置いてあるが、廃品が減っていることを踏まえるとその整理の為か
何れにせよ先は長くない pic.twitter.com/KWyTdCnESQ

— ばんえつライン (@Ban_etsu_L_VRM) January 9, 2016

・OM301編成
昨年3月のダイヤ改正で運用から外れた大宮車4連ですが、
昨年12月から、OM301編成が大宮総合車両センターに入場しているようです。
今年夏頃から伊東エリアで運行される予定の観光列車に改造される…との見方が強いようです。