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BLTが「E231系」フォーラムで「トウ544編成東京・ミツB1編成長野(工場入場)」というトピックを立てました。 7年, 1か月前
5/12の休日37Gを最後に運用目撃がなかったトウ544編成ですが、5/14、車内広告撤去の上、東京総合車両センターの工場に入場しました。
うち10両は中央総武緩行線へ転出となるでしょう。5/9の67Bを最後に運用に就いてなかったミツB1編成ですが、5/14、長野総合車両センターへ向けて自力で回送されてます。
車内広告等はありません。
5/14中に長野総合車両センターに着くと思われます。山梨に来たと言うのに総武線 E231系0番台 B1編成が通過して行った( ΦωΦ )ﾆｬﾝﾆｬﾝ#総武線 #E231 pic.twitter.com/0WW0aap3mO
— たびねこ (@dash_tabineko) May 14, 2019
https://twitter.com/kyokatrain/status/1128126830756581376?s=21 -
BLTが「E231系」フォーラムで「トウ544編成東京・ミツB1編成長野(工場入場)」というトピックを立てました。 7年, 1か月前
5/12の休日37Gを最後に運用目撃がなかったトウ544編成ですが、5/14、車内広告撤去の上、東京総合車両センターの工場に入場しました。
うち10両は中央総武緩行線へ転出となるでしょう。5/9の67Bを最後に運用に就いてなかったミツB1編成ですが、5/14、長野総合車両センターへ向けて自力で回送されてます。
車内広告等はありません。
5/14中に長野総合車両センターに着くと思われます。山梨に来たと言うのに総武線 E231系0番台 B1編成が通過して行った( ΦωΦ )ﾆｬﾝﾆｬﾝ#総武線 #E231 pic.twitter.com/0WW0aap3mO
— たびねこ (@dash_tabineko) May 14, 2019
https://twitter.com/kyokatrain/status/1128126830756581376?s=21 -
BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ケヨM35編成運用離脱」というトピックを立てました。 7年, 1か月前
5/13の15E運用後、目撃のなかったケヨM35編成ですが、5/14、車内広告の撤去作業に入り、譲渡に向けた準備が行われてます。
JRマークは残ってますが、5/15以降には消えるでしょう。
後期型の通称メルヘン顔、最初の譲渡になるかと思います。
https://twitter.com/4c_jewinfo/status/1128146553787437057?s=21 -
BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ケヨM35編成運用離脱」というトピックを立てました。 7年, 1か月前
5/13の15E運用後、目撃のなかったケヨM35編成ですが、5/14、車内広告の撤去作業に入り、譲渡に向けた準備が行われてます。
JRマークは残ってますが、5/15以降には消えるでしょう。
後期型の通称メルヘン顔、最初の譲渡になるかと思います。本日、ケヨM35編成が運用に入ってないので行ってきました。
JRマークと車内広告が少し残ってますが、ダァステが剥がれてました。
この状況では広告取替の可能性も否定できないので判断が難しいところですが、過去のケースから5/13の15Eをもって運用離脱と判断します。
「お姉ちゃん、すぐ行きます。」 pic.twitter.com/HBCgc6ALuh— フン°C/フンドシー (@4c_jewinfo) May 14, 2019
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いちさとがフォーラム「トタT37編成東京出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 7年, 2か月前
続けての投稿で恐縮ですが、モハE232-237にSIVが増設されたことも確認されました。グリーン車を連結したあとの補助電源を賄うことになるでしょう。
一応追加。
①台車は相変わらず中途半端。サハE233-537のようにほぼ手付かず？だったり中途半端に綺麗にされ
てたり。
②モハE232-237のSIVが新品に交換されたのかピカピカ。 pic.twitter.com/bI13r3mjhY— 八ミツレモン (@8mitsulemon) May 13, 2019
外観はSC86と同じで、時期的には機器更新の直前まで搭載を進めることになりそうです。
E231系500番台のように、東芝製のSIVは機器更新時も基板更新に留まるかもしれません。 -
いちさとがフォーラム「ハエ135編成、高崎に疎開？」の「E233系」というトピックに返信しました。 7年, 2か月前
今回の疎開の件は、No.658で触れたところで、今回が2編成目です。
7000番台増備車に対応する留置能力が川越に無いわけで、留置箇所の運用が始まるまで疎開されるのが普通です。 -
いちさとがフォーラム「トタT37編成東京出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 7年, 2か月前
組成変更が注目を集めていますね。元々6号車だったサハE233-500形にトイレを設置して、6号車と5・4号車（Mユニット）を入れ替えました。
5/13(月)回6465M 中央快速線E233系0番台 八トタT37編成10連 TK出場回送。大崎にて。1月18日より東京総合車両センターにトイレ設置準備工事で入場していた当編成が本日出場しました。4号車サハE233-537の5号車寄りの窓を埋め、トイレを設置しました。 pic.twitter.com/8DJjZBNGty
— 新茶 (@newteakm) May 13, 2019
H編成はこの手段が使えませんね。
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BLTが「E233系」フォーラムで「トタT37編成東京出場」というトピックを立てました。 7年, 2か月前
1月より東京総合車両センターの工場に入場してたトタT37編成ですが、5/13、出場し豊田車両センターまで自力で回送されました。
他にも変化がありますが、今回、外観で一番目立つ変化としては、編成内で組成変更が行われた上、4号車の5号車よりに便所がつきました。
No.658の通り、5月中にでも運用復帰するでしょう。
https://twitter.com/jc231641032/status/1127818101318344709?s=21 -
BLTが「E233系」フォーラムで「トタT37編成東京出場」というトピックを立てました。 7年, 2か月前
1月より東京総合車両センターの工場に入場してたトタT37編成ですが、5/13、出場し豊田車両センターまで自力で回送されました。
他にも変化がありますが、今回、外観で一番目立つ変化としては、編成内で組成変更が行われた上、4号車の5号車よりに便所がつきました。
No.658の通り、5月中にでも運用復帰するでしょう。
https://twitter.com/jc231641032/status/1127818101318344709?s=21 -
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いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「M-102編成運用復帰」というトピックを立てました。 7年, 2か月前
3月改正で運用を離脱したモトM-102編成ですが、5月11日から「かいじ73・58号」で運用に復帰しています。
この運用はGW中、かいじ80号も含めて東大宮常駐編成が充当されていましたが、モトM-102編成がいつ送り込まれたかは不明です。
この土日は、モトM-111編成が継続して波動運用に入る代わりに、モトM-107編成が姿を見せておらず、M-102、M-105、M-111編成が運用されている状況です。
https://twitter.com/d1vDACHtqklcfrj/status/1126972065431441408
https://twitter.com/Suzuka_Yuzu_/status/1127521122864386048 -
いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「M-102編成運用復帰」というトピックを立てました。 7年, 2か月前
3月改正で運用を離脱したモトM-102編成ですが、5月11日から「かいじ73・58号」で運用に復帰しています。
この運用はGW中、かいじ80号も含めて東大宮常駐編成が充当されていましたが、モトM-102編成がいつ送り込まれたかは不明です。
この土日は、モトM-111編成が継続して波動運用に入る代わりに、モトM-107編成が姿を見せておらず、M-102、M-105、M-111編成が運用されている状況です。E257系 かいじ73号甲府行き新宿駅 7:03 定刻下りました。(写真は、新宿駅に入線時) pic.twitter.com/6DQwsZWLLo
— 中央東線ヒロ (@d1vDACHtqklcfrj) May 10, 2019
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いちさとがフォーラム「E257系500番台の習志野疎開状況」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 7年, 2か月前
習志野運輸区への疎開は、数年前から続いていますが、事実上追えていない状況ですね…。
幕張車両センターから緩行線幕張駅に直接入ってしまうので、目撃情報が乏しくなります。2017年7月ごろから幕張に留置されているマリNB-09編成も気になりますね。たまに通電しているようですが。
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いちさとが「E233系」フォーラムで「中央線・青梅線トイレ設置車両が5月中に営業開始＋他」というトピックを立てました。 7年, 2か月前
E233系0番台ですが、5月27日からトイレ設置車両が営業を始めることが八王子支社から発表されました。
の快速さんの返信の通り、1月18日にトタT37編成、3月19日にトタT39編成が東京総合車両センターへ入場しており、4月22日にはトタT41編成が長野総合車両センターへ入場しています。
いずれも車体保全のタイミングで、トイレとは無関係に入場が必要な時期ですが、入場期間からするとトタT37編成にトイレが付くかもしれません。
なお、その他の記述は2018年4月のプレスリリース（）と変わりません。
https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20190510/20190510_info001.pdf別件ですが、本日、ハエ135編成が高崎に疎開されました。
h…[ 続きを読む ] -
いちさとが「E233系」フォーラムで「中央線・青梅線トイレ設置車両が5月中に営業開始＋他」というトピックを立てました。 7年, 2か月前
E233系0番台ですが、5月27日からトイレ設置車両が営業を始めることが八王子支社から発表されました。
の快速さんの返信の通り、1月18日にトタT37編成、3月19日にトタT39編成が東京総合車両センターへ入場しており、4月22日にはトタT41編成が長野総合車両センターへ入場しています。
いずれも車体保全のタイミングで、トイレとは無関係に入場が必要な時期ですが、入場期間からするとトタT37編成にトイレが付くかもしれません。
なお、その他の記述は2018年4月のプレスリリース（）と変わりません。
https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20190510/20190510_info001.pdf別件ですが、本日、ハエ135編成が高崎に疎開されました。
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いちさとがフォーラム「251系引退・スーパービュー踊り子廃止へ」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 7年, 2か月前
近年増加している海外の方々や、定年後の方々など、経済的に余裕がある層をターゲットにしているのであれば、あまり曜日は関係ないのかもしれません。
良くも悪くも、追加料金による差別化は進んでいく流れですね。 -
BLTがフォーラム「251系引退・スーパービュー踊り子廃止へ」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 7年, 2か月前
1日1往復程度と発表がありましたね。
土休日は需要あるにしても、この席代が高い列車、平日に需要あるんですかね？ -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「251系引退・スーパービュー踊り子廃止へ」というトピックを立てました。 7年, 2か月前
昨日の定例社長会見に関する報道で「サフィールの導入とともに、スーパービューの名称と現行車両は廃止する予定」との記述がありました。
つまり、2020年春で、列車名「スーパービュー踊り子」は廃止、現行車両251系は引退することになります。予想されていたことではありますが、引退に関する報道は初めてです。
https://www.sankei.com/smp/life/news/190508/lif1905080049-s1.html - さらに読み込む
