todaystyle272

小湊鉄道は、譲受したキハ40の定期運転開始に先立ち、乗車体験ツアー列車、急行「さと山」号を運行すると発表しました。
https://www.kominato.co.jp/train/topics/nightexp/index.html
https://www.kominato.co.jp/train/topics/nightexp/panph.pdf

ツアー列車は昼行便と夜行便が設定されます。
昼行便は4月24日のみ催行、通常列車に増結する形で五井～上総中野間を往復します。また、夜行便は4月23、24日催行、臨時列車として五井～養⽼渓⾕駅間を往復します。

4月17日から18日にかけ、西武多摩川線の車両入れ替えに伴う新101系251F及び253Fの輸送が行われました。

17日は251Fが西武多摩川線へ向け輸送されました。
https://twitter.com/nisitokosan/status/1383381251881463808?s=20

2021/4/17
9267レ 西武新101系甲種輸送
EF65-2081+251F
牽引機がPFでよかったです。 pic.twitter.com/5JjaC2LaC6

— 通快 (@LINER5000) April 18, 2021

翌18日は253Fが西武多摩川線から輸送されました。
https://twitter.com/romeo08_eos/status/1383714078015725571?s=20

https://twitter.com/YSK_4ds/status/138405760842&hellip

twitter.com

4月17日から18日にかけ、西武多摩川線の車両入れ替えに伴う新101系251F及び253Fの輸送が行われました。

17日は251Fが西武多摩川線へ向け輸送されました。

2021 4/17(土)
西武新101系多摩川線甲種輸送
263F+251F pic.twitter.com/amDWtF3wEA

— にしとこ MAS (@nisitokosan) April 17, 2021

2021/4/17
9267レ 西武新101系甲種輸送
EF65-2081+251F
牽引機がPFでよかったです。 pic.twitter.com/5JjaC2LaC6

— 通快 (@LINER5000) April 18, 2021

翌18日は253Fが西武多摩川線から輸送されました。
https://twitter.com/romeo08_eos/status/1383714078015725571?s=20

https://twitter.com/YSK_4ds/status/138405760842&hellip

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京成電鉄と北総鉄道は、4月17日よりデジタル方式の列車無線を順次使用開始すると発表しました。
https://www.keisei.co.jp/information/files/info/20210416_171837804955.pdf
地上基地局と車両側の設備の一部の工事が完了したためです。

まだデジタル無線の機器を搭載していない車両も順次対応していくとしており、アナログ方式の列車無線も当面併用されるようです。
すでに一部の車両には、デジタル無線用とみられるモニターや操作スイッチが設置されています。
http://ksweb.org/etc/202004/e002219.php

京成電鉄と北総鉄道は、4月17日よりデジタル方式の列車無線を順次使用開始すると発表しました。
https://www.keisei.co.jp/information/files/info/20210416_171837804955.pdf
地上基地局と車両側の設備の一部の工事が完了したためです。

まだデジタル無線の機器を搭載していない車両も順次対応していくとしており、アナログ方式の列車無線も当面併用されるようです。
すでに一部の車両には、デジタル無線用とみられるモニターや操作スイッチが設置されています。
http://ksweb.org/etc/202004/e002219.php

京王電鉄は、リクライニングが可能なロング／クロス転換シートを搭載した5000系車両を導入すると発表しました。
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2021/nr20210414_5000rikuraininngu.pdf

総合車両製作所が今回新造する5000系車両に、コイト電工製のリクライニング機能つきロング／クロス転換シートを搭載します。クロスシート時に座席のリクライニングが可能となります。リクライニング機能を持つロング／クロス転換シートを搭載するのは日本初です。
2022年下期に10両1編成が導入される予定。

京王電鉄は、リクライニングが可能なロング／クロス転換シートを搭載した5000系車両を導入すると発表しました。
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2021/nr20210414_5000rikuraininngu.pdf

総合車両製作所が今回新造する5000系車両に、コイト電工製のリクライニング機能つきロング／クロス転換シートを搭載します。クロスシート時に座席のリクライニングが可能となります。リクライニング機能を持つロング／クロス転換シートを搭載するのは日本初です。
2022年下期に10両1編成が導入される予定。

関東地方整備局とJR東日本が、川越線の荒川橋梁(指扇～南古谷間)の架け替えを計画していることが明らかとなりました。
https://www.decn.co.jp/?p=119595

4月13日付日刊建設工業新聞が伝えたもので、現在の荒川橋梁付近の堤防高では増水時に危険であることから、堤防のかさ上げを行い、その上に新たな橋梁を建設するものです。これに伴い、既存の橋梁は撤去されます。
今年度中に新橋梁を建設する位置を決定し、概略設計着手を目指すとしています。事業期間は2030年度までを予定。

なお、周辺自治体からは荒川橋梁の複線化を要望する動きがあり、これに関する調査業務の今年度中発注が予定されています。

関東地方整備局とJR東日本が、川越線の荒川橋梁(指扇～南古谷間)の架け替えを計画していることが明らかとなりました。
https://www.decn.co.jp/?p=119595

4月13日付日刊建設工業新聞が伝えたもので、現在の荒川橋梁付近の堤防高では増水時に危険であることから、堤防のかさ上げを行い、その上に新たな橋梁を建設するものです。これに伴い、既存の橋梁は撤去されます。
今年度中に新橋梁を建設する位置を決定し、概略設計着手を目指すとしています。事業期間は2030年度までを予定。

なお、周辺自治体からは荒川橋梁の複線化を要望する動きがあり、これに関する調査業務の今年度中発注が予定されています。

西武鉄道は、山口線(レオライナー)の運行に使用する電力を、4月1日より同社の太陽光発電所に由来する電力に切り替えると発表しました。
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20210331_yamaguchi_solar.pdf

同社の太陽光発電施設である「西武武山ソーラーパワーステーション」にて発電した電力を東京電力エナジーパートナーが買い取り、それを山口線に供給することによって年間約300t近く排出していたCO2を実質ゼロにできるとしています。

同様の取り組みは、すでに東急世田谷線でも行われています。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20190325-1-1.pdf

西武鉄道は、山口線(レオライナー)の運行に使用する電力を、4月1日より同社の太陽光発電所に由来する電力に切り替えると発表しました。
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20210331_yamaguchi_solar.pdf

同社の太陽光発電施設である「西武武山ソーラーパワーステーション」にて発電した電力を東京電力エナジーパートナーが買い取り、それを山口線に供給することによって年間約300t近く排出していたCO2を実質ゼロにできるとしています。

同様の取り組みは、すでに東急世田谷線でも行われています。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20190325-1-1.pdf

小湊鉄道は、JR東日本より譲受したキハ40系2両を今春営業運転へ投入すると発表しました。
https://www.kominato.co.jp/corporate/press/2021/210329.pdf
キハ40系2両(2021、2026)は昨年小湊鉄道に搬入され、改造を受けていました。詳細は追って発表されるとのこと。

また、キハ200形の置き換えを計画しているともあり、キハ40系が今後追加導入されるのか気になるところです。

小湊鉄道は、JR東日本より譲受したキハ40系2両を今春営業運転へ投入すると発表しました。
https://www.kominato.co.jp/corporate/press/2021/210329.pdf
キハ40系2両(2021、2026)は昨年小湊鉄道に搬入され、改造を受けていました。詳細は追って発表されるとのこと。

また、キハ200形の置き換えを計画しているともあり、キハ40系が今後追加導入されるのか気になるところです。

本日、東武50050型(系)車両が東急田園都市線内においてマスコンハンドルに起因するトラブルを起こし、一時立ち往生しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210330/k10012944251000.html
江田駅発車後にマスコンハンドルの異常に気付き緊急停止、その後編成反対側の運転台を使用し江田駅に引き返しました。
東急電鉄によると、原因は「操作ハンドルの折損」であり、詳細は「調査中」とのこと。
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_447.html

なお、51065Fが当該編成とみられています。

https://twitter.com/2135Ftennse/status/1376&hellip

twitter.com

本日、東武50050型(系)車両が東急田園都市線内においてマスコンハンドルに起因するトラブルを起こし、一時立ち往生しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210330/k10012944251000.html
江田駅発車後にマスコンハンドルの異常に気付き緊急停止、その後編成反対側の運転台を使用し江田駅に引き返しました。
東急電鉄によると、原因は「操作ハンドルの折損」であり、原因は「調査中」とのこと。
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_447.html

なお、51065Fが当該編成とみられています。

https://twitter.com/2135Ftennse/status/1376&hellip

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箱根登山鉄道モハ2形109号が、昨日(21日)の運行をもって引退しました。
https://www.kanaloco.jp/news/life/article-438836.html
今後解体され、一部の部品を予備品として保管する予定とのこと。
これにより、モハ2形は108号のみとなりました。

なお、引退イベントの実施に関しては現在未定となっています。

箱根登山鉄道モハ2形109号が、昨日(21日)の運行をもって引退しました。
https://www.kanaloco.jp/news/life/article-438836.html
今後解体され、一部の部品を予備品として保管する予定とのこと。

なお、引退イベントの実施に関しては現在未定となっています。

西武鉄道は、「レッドアロークラシック」の定期運行を4月29日で終了すると発表しました。
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20210319_rac.pdf
終了に合わせ、記念切符などのグッズ販売や車両への記念ロゴ掲出が行われます。

レッドアロークラシックは、10000系10105Fに5000系(初代レッドアロー)の塗装を施したもので、2011年11月にデビューしました。