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桐生に留置されている209系ハエ63編成がEF64 1030号機に連結されました。

ハエ64が疎開されて約1年の今日、ハエ63にお迎えがきました。
八高川越線209系3000番台、本当の終焉までまた1歩近づいてしまいました。

単9431 EF64 1030[長岡] pic.twitter.com/dpmXsESQHu

— まるく (@Yatta_ka209) March 3, 2020

EF64 1030+ハエ63 連結 pic.twitter.com/AHvBnJr1Mv

— まるく (@Yatta_ka209) March 3, 2020

(後方のハエ64編成がハエ63編成に連結されているかは不明)

この2編成は昨年桐生に疎開のため回送されていました。
今後の動向が注目されます。

東京メトロ03系第36編成が千住検車区竹ノ塚分室に回送されました。

2020/3/2
B9386S
03系03-136F 廃車回送送り込み

本日03-136Fの竹ノ塚分室への送り込み回送が運転されました pic.twitter.com/0WGV3Alnwz

— なかのしま (@t56dd31) March 2, 2020

2020/3/2 B9386S 03系36F
遂に日比谷線から撤退となりました。
寒い中同業の方々お疲れ様でした。 pic.twitter.com/WlgS6vtPkw

— みのせん (@One__013) March 2, 2020

最後まで東京メトロに残っていた03系です。
今後、他編成と同じく北館林解体所に回送されるものとみられます。

なお、03系は2月28日で東京メトロでの営業運転を終了したようです。
https://news.railway-pressnet.com/archives/5177

東武10030系11651Fが春日部支所で改造を受けているようです。

2020.2.26の春日部支所。11651Fは電連とアンチクライマーが外されてます #10030系 #野田線 #アーバンパークライン #春日部支所 pic.twitter.com/Q4utcsRBUv

— 白　虎 (@Rail_Channel) February 26, 2020

過去にアーバンパークラインへの転属改造を受けた編成と似た作業が行われているようです。

東京メトロ03系第02編成のうち3両(03-102, 702, 802)が北館林解体所から陸送にて搬出されました。
https://twitter.com/kycopjp/status/1232540010261299200?s=20

2020/2/20
営団03系 03-102F(03-102号車)
千住車両基地行き 陸送

初日の先頭車は翌日日勤の為、渡瀬解体場近くの道路に止まってるところだけ撮影。
間近で観察出来るのはこの時の特権 pic.twitter.com/rK7Ti7wZu5

— 高浜 (@LastChopper) February 26, 2020

なお、今回はパンタグラフおよびVVVF制御装置のない2号車(03-702)が搬出されています。今まではパンタグラフとVVVF制御装置のある中間車(3号車と7号車)が搬出されていました。
詳細は不明。

東武鉄道は、今年6月6日に予定している本線系統(東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・東武アーバンパークライン)のダイヤ改正のうち、特急、THライナー、SL大樹に関係する内容を発表しました。
https://www.tobu.co.jp/file/pdf/555685de09870d4935783c8360e9aa1d/200225_2%20.pdf?date=20200225145408

・日比谷線へ直通する座席指定制列車、THライナーの運行を開始
・一部時間帯の特急の停車駅に曳舟を追加
・平日の特急アーバンパークライナーの増発および運転時刻変更
・一部特急の運転区間の延長
・特急しもつけの運行を取りやめ
・SL(DL)大樹の増発
(当面は増発分をDLの併用で補い、予定しているSLの…[ 続きを読む ]

西武10000系(NRA)10110Fに引退記念の特製ヘッドマークが掲出されました。

2020/02/24(月)
西武10000系10110F
「池袋線レッドアロー号ラストラン記念ヘッドマーク付き特急電車」 pic.twitter.com/Lqpynmuce4

— きしゃ日和 (@kishabiyori) February 24, 2020

#一橋の撮影報告
2月24日(月)
西武10000系10110F(池袋線レッドアロー ラストラン) pic.twitter.com/rAqqyqMr5P

— 一橋営業所 (@SEIBU000726) February 24, 2020

https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2019/20200221_redarrow_lastrun.pdf

NRAは3月13日をもって池袋線・西武秩父線の定期運用からの引退が決まっています。
(新宿線ではまだ運用されます)

西武6000系6155Fが更新工事を終え、運用に復帰しました。

西武池袋線 6000系6155F アルミ・リニューアル車 急行 飯　能 行

三菱フルSiC-VVVFへ機器更新・車内床柄更新・ROM更新を確認。 pic.twitter.com/ggIZ7i1zeX

— 西武沿線民 (@shironeko_train) February 21, 2020

これにより、池袋線所属の6000系のVVVF更新が完了しました。
なお、新宿線所属の6000系2編成は現時点では更新工事は行われていません。

京急600形・1000形・2100形の一部車両のドア上LCD表示器の表示が変化しています。

新タイプのLCDモニターは、
2100形も変わるのね。
2141にて確認 pic.twitter.com/OZOT3wDN5a

— 1113 (@khk1401_1113) February 22, 2020

京成3100形に似た表示に変更されています。

クモヤ145-107が長野総合車両センターへ回送されました。

2/20
配9439レ
NN配給 廃車回送
EF64-1032＋クモヤ145-107
＠相模湖

冬季時期恒例の吾妻カッターなどで活躍していた高崎車両センター所属の事業用車が、廃車のため長野総合車両センターへと向かいました pic.twitter.com/0ziIkjY2Xc

— TAKA (@nsxytaka) February 20, 2020

2020年2月20日　

配9734レ　クモヤ145系廃車回送

EF64 1032+クモヤ145 107［高］
@宮原?大宮 pic.twitter.com/ij2UIEZaXv

— だ (@ICEiikt) February 20, 2020

牽引機はEF64 1032号機。

高崎車両センターに在籍し、晩年は霜取り列車(カッター)の運用についていました。

先日竹ノ塚に回送されていた東京メトロ03系第02編成が北館林解体所に回送されました。

03系廃車回送
ついに最後の幕車03-102が廃車回送されました…慣れ親しんだ03系の幕表示の中目黒も見れなくなって少し寂しくなりました…お疲れ様でした?

鷲宮?花崎間
ご一緒された方お疲れ様でしたー pic.twitter.com/w6CIn6sngU

— 埼玉のサカえもん@東武ふぁん (@love7_tobu) February 19, 2020

その後…
北館林解体所（北留置） pic.twitter.com/DH4nyviBIb

— てつまみレ (@tetsumamille) February 19, 2020

この編成も譲渡の対象となるのでしょうか?

東急8500系8637Fが長津田車両工場(恩田)へ回送されました。

東急田園都市線
8500系(8637F)
92K 回送
長津田～恩田にて撮影 pic.twitter.com/MtVGvcc1ax

— しゅんすけ (@tokyu8642) February 19, 2020

https://twitter.com/kyoto_line_207/status/1230013023428890629?s=20

今後の動向が注目されます。

JR東日本は、渋谷駅の埼京線新ホームへの切換工事を行うため、5月29日深夜から6月1日早朝まで埼京線新宿～大崎間を運休すると発表しました。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/tokyo/20200218_to04.pdf
工事後より埼京線の新ホームが供用されます。

JR渋谷駅では、埼京線のホームを現在の位置から新宿方へ移転する工事を行っています。
今回は埼京線下り線路の切換を行います(上り線路はすでに切換済み)。下り線の切換によって新ホームの使用が可能となります。
これに伴い、工事期間中は埼京線、湘南新宿ライン、りんかい線・相鉄線直通列車のほか、成田エクスプレスなどの渋谷を経由する一部の特急列車が一部および全区間運休となります。

埼京線ホームの移転後…[ 続きを読む ]

東京メトロ03系第02編成が千住検車区竹ノ塚分室へ回送されました。

2020/02/17 B9386S 営団地下鉄(東京メトロ) 03-102F
本日南千住?竹ノ塚分室で臨時回送が行われました。

中目黒事故の当該編成であり03系の中でも最も新しい車両が組み込まれていた編成でした。
03系幕車もこの編成をもって南千住から全て旅立ちました。 pic.twitter.com/j7xTJKnZ1r

— 写真屋 (@JNE_photo) February 17, 2020

B9386S 03-102F

さよなら1番新しい03系 pic.twitter.com/j59GCjO0QP

— 高浜 (@LastChopper) February 17, 2020

過去の例から見て、運用離脱した可能性があります。

運用離脱したとなると、東京メトロにて営業運転に残る03系は残り1編成(第36編成)のみとなります。

長野電鉄新3000系(もと東京メトロ03系)の構内試運転が須坂駅構内(須坂工場)にて行われています。

長野電鉄3000系の試験走行が須坂工場内で本日ありました。

ついに元東京メトロ03系が初めて長電の線路で時走をしました・・須坂の地でVVVFインバーターを唸らせながら走る姿は非常に新鮮ですね。

誘導障害？の試験のためか同じ元営団日比谷線の3600系L2編成から電源・ケーブルを引っ張ってました。 pic.twitter.com/X38DJLFnJJ

— えぬ (@Cocoa_189_510) February 14, 2020

なお、上記動画によると、ハンドルは種車のまま、運転台右脇のTNSモニタは撤去され表示灯が新たに設置されています。
また、「特急 長野」や「湯田中」の表示がされており、特急型車両の代走や湯田中までの入線を想定しているようです。

について、レーザーセンサ式の戸挟み検知装置であることがわかりました。

総武線E231系B82編成のドア上に変なの付いてるって言うから見てきました！レーザーセンサ式戸挟み検知装置だそうです。なんで転属する編成で試験？と思ったけど2号車って武蔵野線転属で廃車にするからどんだけドリルで穴開けてもいいからだと気づきました！最後まで総武線に残るB編成はB82が濃厚ですね pic.twitter.com/N0AJN4HNdC

— アーク (@airsection) February 9, 2020

運転台に「レーザセンサ式戸挟み検知試験編成」とあるようです。

レーザーセンサを用いた障害物検知は、鉄道では踏切の障害物検知でも用いられています。
https://www.westjr.co.jp/safety/action/measures/

試験機器が取り付けられたということは、ミツB82編成は当面残るということでしょうか。

JR東日本は、中央線用E233系の列車内に順次設置を進めているトイレについて、3月14日より使用を開始すると発表しました。
https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20200213/20200213_info001.pdf

トイレの設置は、グリーン車組み入れ準備工事の一環として行われており、現在、しています。