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東急7000系7901Fのうち先頭車2両が、養老鉄道譲渡のため長津田車両工場から搬出されました。
https://twitter.com/kuni_train/status/1073582799154630656
これをもって養老鉄道向けの譲渡輸送は終了です。

養老鉄道には16両が譲渡されました。
https://twitter.com/kuni_train/status/1073442973529006085
なお、7801と7805は譲渡されることなく、長津田車両工場内に留置されたままです。
https://twitter.com/kuni_train/status/1074515883064680448

KYにて訓練機械への改造を行っている209系ハエ62編成のうち2両ですが、パンタを上げ、通電試験を行った?ようです。
また、側面には”TOKYO・OMIYA”とあります。側面の車番は書き換えられたようです。

209系3000番台元ハエ62編成を改造した209系の訓練車が2両とも表に留置してありました。
帯の色、また、「TOKYO・OMIYA」と書いてあるのが確認できることから、東大宮に導入されることが確定しました。
また通電もされていたので出場も近いと思われます。#本日のKY pic.twitter.com/TuH2wJkXTG

— む (@Ruaru_east) December 17, 2018

KY
209系八高線、解体中。シャッター切った後にバーナーで床下の機械を切り始めた。

キヤのやつ、先週と同じ位置に居るような･･･？

てか、485系を差し置いて209系を解体かよ。

奥の209系何!?って思ったら、訓練車だったでござる。 pic.twitter.com/IL3we97jN5

— けよつ～ (@K42_HighTension) December 17, 2018

東大宮の訓練センターに配置されるものと思われますが、すでに東大宮には209系ベースの訓練機械2両があります。
もう2両増やすのか、あるいは元々あった2両をどこかに配置換えするのかが気になるところです。

# 久里浜からKYに持ってきた209系の訓練…[ 続きを読む ]

運用を離脱した209系ミツC512編成がATに配給されました。
https://twitter.com/hato7you/status/1073651095635845120
転用改造を受けるものと思われます。

中央・総武緩行線に残る209系500代は残り2編成となりました。

ですが、どうやら一部車両の表示幕(ハエ64編成に転用?)とパンタグラフが撤去されているようです。また、編成札もありません。
https://twitter.com/ma_ru_go/status/1073506061225668608

当該Twには、クモヤ143に牽引(推進?)されている同編成の画像が投稿されています。

東京メトロ千代田線は、2019年3月16日より北綾瀬駅への10両編成直通運転を開始します。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20181214_124.pdf

10両編成の一部の列車が北綾瀬に乗り入れます。また、現行の綾瀬支線区間運用の3両編成も残ります。

小田急は2019年3月16日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001eqdu-att/o5oaa1000001eqe1.pdf

Topics
・小田原線代々木八幡駅の新ホーム供用開始に伴い、小田原線の各駅停車の”一部”を10両編成に
・開成駅ホーム延伸工事完了に伴い、急行が新たに開成駅に停車(快速急行は通過)
・一部快速急行は新松田で種別変更し、小田原～新松田間を急行として運行する
・通勤急行はすべて10両編成での運行に
・平日夜10時以降の急行は経堂に停車
・一部ロマンスカーの運行時刻と運転区間を変更
・下北沢駅の早朝・深夜帯の急行の停車ホームを変更
・千代田線直通列車の一部が北綾瀬行きに

大きな変化といえば…[ 続きを読む ]

神奈川東部方面線(相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線)の名称が決定しました。
https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/181213_03.pdf

西谷～新横浜(仮)間が「相鉄新横浜線」、新横浜(仮)～日吉間が「東急新横浜線」になります。

が、先頭車同士で2両編成を組成したようです。
https://twitter.com/DT_Semi_Exp/status/1072388428141084673
https://twitter.com/DT_Semi_Exp/status/1072393827640582149

8590系の先頭車だけで組成した編成というと、富山地方鉄道の17480形があります。
ただし、譲渡先等明確な情報はないため、まだ何とも言えません。

休車となっていた209系ハエ71編成がOMに入場しました。
https://twitter.com/new_aoba2/status/1072353462195752961
https://twitter.com/YukiE235t/status/1072346159316901889

入場の理由、今後の処遇ともに不明。

209系もとC508編成が武蔵野線転用改造工事を終え、秋田総合車両センターを出場しました。

12/11
配9736レ AT出場配給
EF81 140+209系元C508編成

16時前なのに暗かったです pic.twitter.com/8YoX6hQgHg

— -Asama- (@Asama__37) December 11, 2018

https://twitter.com/hasetaka_train/status/1072380509102202882

M84編成になる予測がなされているようですが、配給時点で編成札はまだ取り付けられていません。

本日から京急・京成・都営浅草線の平日ダイヤが変更になりました。
これに伴い、京成車による三崎口行き運用が復活したようです。
https://twitter.com/yoshikun_ryan/status/1072058857487196161
初日は3056Fが充当されました。

変更前は京成車による京急蒲田以南の京急本線、京急久里浜線の定期運用はありませんでしたが、久方ぶりに復活したことになります。

10両対応の進む北綾瀬駅にて、12/23より新ホームの暫定供用が始まります。

それに伴い、停止位置が変更(綾瀬方に移動)になるようです。

東京メトロ日比谷線の新しい駅が「虎ノ門ヒルズ」に決定しました。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20181205_120.pdf

虎ノ門ヒルズ周辺は再開発が進められており、その一環として新駅を設置するものです。
駅ナンバリングはH06となります。それに伴い、霞が関～北千住の各駅の駅ナンバリングが変更となります(+1される)。

駅共用開始は2020年を予定。

※「虎の門」ではなく「虎ノ門」でした。失礼しました。

京急800形821編成が、羽田空港国内線ターミナル駅へのホームドア輸送に充当されました。
https://blogs.yahoo.co.jp/keikyu_1210/15777134.html
11/24と12/1の2回に分けて輸送されました。

800形は羽田空港国際線ターミナル駅開業後、空港線に入線していませんでしたが、約8年ぶりの入線となります。
おそらく空港線へ入線することは今後ないでしょう。

3ドア化改造が行われていた東武20400系(20050系)21431Fが工場の外に留置されました。

この編成は3ドア化改造1編成目です。先頭車両のみ3ドア改造されています(中間車はもともと3ドア車)。

また、20400系6編成目となる21423Fが運用に投入されたようです。

これと引き換えに、8000系81118Fが廃車になりました。

これで東武宇都宮線の8000系は残り2編成となりました。

小田急3000形3664Fが2両増結され、10両編成となったようです。

増結されたのは、のうち2両です。