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恩田入場中の東急2000系2003Fの先頭車、2103が大井町線カラーリングになったようです。

久々に恩田へ行ったら
●2003Ｆ大井町線転属確定
●7903Ｆ養老送りの準備
●福島交通向け１編成完成
って感じで色々ありました。 pic.twitter.com/2sdfNTbGHR

— 鐵道迷 (@white_plaza) September 11, 2018

また、他車両(当該Twitterにて車番が確認できるのは2453)にも大井町線のステッカーが貼られていることがわかります。

また、同Twitterより、先日営業運転を離脱した7903Fに養老鉄道の掲示がなされていることが確認できました。
陸送が近いのかもしれません。

京急1000形1625編成(6両編成)が川崎重工兵庫工場にて組成されたようです。
https://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/16464787.html
当該編成は製造途中で何らかのトラブル(移動の際に車両を損傷した?)があったらしく、GWあたりに出場する見込みでしたが、出場することなく現在に至っています。一方、1625編成の続番となる1631, 1637, 1643編成はすでに納入され、この1625編成が欠番という状態になっています。

紆余曲折ありましたが、やっとこさ出場が見えてきたという感じです。
もっとも、損傷した車両の修理もさることながら、京急に対するペナルティが発生すると思われ、川重にとって痛手になりそうです。

なお、1643編成は…[ 続きを読む ]

485系JT、「リゾートエクスプレスゆう」が長野へ向け回送されました。
https://www.senrogiwa-roman.com/entry/RESORTEXPRESS_YU

廃車のためと思われます。

現状209系1000代の転用先予想として、
・209系1000番台をそのまま中央線快速に投入…豊田車両センターへ転属
・209系1000番台を総武線各駅停車に投入し、E231のどれかを中央線快速の補充にあてがう…三鷹車両センターへ転属
が挙げられています。どちらも八王子支社が絡んでくるので(両センターは八王子支社管轄)、この一文をどう解釈するかによります。

最近の例でいえば、209系500代のC507編成のAT入場期間が約3か月でした。今年12月に導入するとのことですので、VVVFの更新が行われるかは微妙なところです。もしかしたら最小限の更新で済ませるかもしれません。

あと、同紙に「ワンマン施策」というのもありました。現状八王子支社管轄でワンマン運転を行っている路線はなかったはず(強いて…[ 続きを読む ]

本日、東急7700系7903Fが運用を離脱、長津田に回送されました。
https://2nd-train.net/topics/article/21197/
養老鉄道向け譲渡2編成目となるでしょう。
これで池上線・東急多摩川線の7700系は残り4編成となりました。

なお、先日陸送された7914Fはすでに養老鉄道に到着したようです。
https://railf.jp/news/2018/09/02/202500.html

後継の7000系ですが、昨日J-TREC横浜に(少なくとも)1編成いました。
出場も近いかもしれません。

本日より、都交5500形が京成線内への(営業運転としての)乗り入れを開始しました。
https://www.youtube.com/watch?v=6RzolC2r3d4
同形はいままで浅草線内限定運用でしたが、ようやく他社線への乗り入れが実現しました。

なお、京急では5500形の乗務員訓練が行われているようです。

空港線での試運転もまだ?のようなので、乗り入れは当分先になりそうです。

本日より、東武20400系が営業運転を開始しました。

日光線南栗橋～新栃木間および東武宇都宮線にて運用されているようです。

リンク先のTwがうまく見れない?ので別の写真がないか探していたら、別アングルの写真がありました。
https://twitter.com/chunchukurin/status/1034929692250267648
やはり先頭車同士で連結して留置されていますね。

隣には八高線向け?の209系500番台がいますね…

東急7700系の引退イベント「７７００系さよなら列車セレモニー」が11/24に予定されているようです。
https://seikatsumeisho.com/zensenmatsuri/

これは、11/23,24両日に開かれる「池上線全線祭り」のイベントの一つとして、雪が谷大塚(駅)にて行われるものです。
現時点において詳細は発表されていません(詳細は10月下旬発表予定)。ですので、この日にラストランとなるのかどうかは不明です。

東急7700系7914Fが陸送のため、トレーラに載せられたようです。

東急7700系、恩田にて陸送準備中。 pic.twitter.com/LPnpH1rZ0a

— 川崎工廠長 (@mod_trdi_ka) August 29, 2018

先日明らかとなった、養老鉄道への譲渡と思われます。

東武宇都宮線用8000系8190Fが北館林荷扱所に廃車回送されました。

20400系投入に伴う廃車となり、同線向け8000系では初の解体となります。
8000系の廃車は今年4月の8160F以来です。

<追記>誤字ばかりで大変申し訳ございません。

厚木操車場に留置されていた相鉄7000系保留車6両が、かしわ台へ回送されました。
この6両は、7713編成の2両と7707編成の横浜寄り4両です。
https://2nd-train.net/topics/article/21145/
おそらく廃車になると思われます。

なお、今年の株主総会において7000系に関する質問がなされたようで、2020年までに同系を全廃するとのことでした。
http://unglas44.blog.fc2.com/blog-entry-249.html
(個人ブログなのはご容赦いただきたく。公式が質疑応答の議事録を出していないため)

大宮総合車両センター(OM)に入場した209系マト81編成ですが、さっそく工場内にて分割されたようです。

作業のために分割されただけですので、現時点において転属先を断定できる情報はありません。

# なお、SNS界隈にて、東西線直通用に改造されるという予想がちらほら出ていますが…誰が言い出したんでしょうね?
# 現状のE231-800で足りていますし、今のところ増発の予定もないんですが…

No.230とはかぶりますが、本日東京総合車両センター(TK)の一般公開イベントが開催されました。
私も(二日酔いの残るなか)行ってきました。

車両に関しては、機関車3両および209系500番台の展示があったほか、入場中のE233系マト7編成およびマト8編成、E231系A524編成、E217系などの姿もありました。
E233系マト7編成は台車を外されて持ち上げられた状態になっていたほか、マト8編成の先頭車は運転手体験に使われていました(「常磐線各駅停車」と「新宿」の交互表示になっていました)。
E231系A524編成は車掌体験に使われていました。なお、すでに帯は黄色になっていました(その他の転用改造の有無は把握できず)。
E235系への改造途中の、E235-4625(もとE231-4625…[ 続きを読む ]

都営地下鉄5300型5302編成が搬出されました。5301編成と同じく、解体のためと思われます。
https://2nd-train.net/topics/article/21131/
5303編成以降がどうなるかは不明ですが、他私鉄への引き合いの話もなさそうなので、同じような流れになると思われます。

なお、”PROJECT TOEI”のサイトにて、5500形が紹介されています。
https://project-toei.jp/projects/019/
羽田空港や成田空港に関しても触れられており、京急線や京成線へ乗り入れがそう遠くないことを示しているのかもしれません。
(すでに2編成抜けているので、そろそろ浅草線封じ込めも限界とは思われます…)

209系1000番台のマト81編成が大宮総合車両センターに入場しました。

209系1000番台マト81編成大宮総合車両センター入場。常磐緩行車が大宮に来るのは新鮮ですね。というか既にいるのも大宮じゃ見慣れない車両ばかりなんですけど…笑 pic.twitter.com/CX38n4aVCI

— 東運 (@shinonome_rs) August 23, 2018

https://twitter.com/cSwfc1RhJFj0DuB/status/1032545731402391552

現時点では入場目的は「不明」です。

モハE230-45は4ドア車です。確認してみてください(B23編成の6ドア車はサハE230-23です。JRの6ドア車でモハ車はなかったはず)。
https://4gousya.net/jr/4107.php
武蔵野線転用の際は6ドア車含むサハ2両を抜いて8連にするので、モハE230-45は転用の対象になります。