todaystyle272

立て続けに発生した運用離脱に伴う編成数不足により、一時一部列車の運休が発生したつくばエクスプレス(TX)ですが、現在は平常運行に戻っています。
によると、運休が発生したのは6/24のみだったようです。八潮駅での事故当該編成は復帰したということでしょうか…?

いずれにせよ、予備車なしという深刻な状況であることに何ら変わりはありません。今後同様な事故や車両故障などが発生すれば、また同じような事態となることは充分あり得ます。現在離脱している編成(71F～73F)の復帰のめどは立たず、当面は綱渡り状態での運用を強いられることになります。

東京臨海高速鉄道(りんかい線)70-000形Z8編成に新型の車内表示器が設置されました。

りんかいの70-000形z8編成
LCDが更新されてた。 pic.twitter.com/qz9FsJtDPK

— Ryosuke (@Wondercore_gu) June 21, 2019

現在、70-000形のドア上の表示器をLEDドットマトリクスタイプからLCDタイプへ更新する工事が行われています。
従来の編成にはコイト電工製と思われるLCD表示器が取り付けられていました。

りんかい線の70-000形のLCD表示設置車にようやく乗ることが出来ました。
ドア上のスペースにパっとビジョンが取り付けられており、4か国語により停車駅の案内を行っています。
内装も更新されて、新車のようになりました。
209系世代の車両もまだまだ頑張っています。 pic.twitter.com/uaDUrqYZHm

— サークルK (@Awara_Mikuni) June 9, 2019

一方、今回のZ8編成は表示のデザインが従来と異なります。フォントからして、三菱電機製と…[ 続きを読む ]

東京臨海高速鉄道(りんかい線)70-000形Z8編成に新型の車内表示器が設置されました。

りんかいの70-000形z8編成
LCDが更新されてた。 pic.twitter.com/qz9FsJtDPK

— Ryosuke 麻雀勉強中 (@Wondercore_gu) June 21, 2019

現在、70-000形のドア上の表示器をLEDドットマトリクスタイプからLCDタイプへ更新する工事が行われています。
従来の編成にはコイト電工製と思われるLCD表示器が取り付けられていました。

りんかい線の70-000形のLCD表示設置車にようやく乗ることが出来ました。
ドア上のスペースにパっとビジョンが取り付けられており、4か国語により停車駅の案内を行っています。
内装も更新されて、新車のようになりました。
209系世代の車両もまだまだ頑張っています。 pic.twitter.com/uaDUrqYZHm

— サークルK (@Awara_Mikuni) June 9, 2019

一方、今回のZ8編成は表示のデザインが従来と異なります。フォントからして、三菱電機製と…[ 続きを読む ]

先日の踏切事故にて被災した小田急8000形8264Fですが、その後1000形に牽引され、留置されていた海老名から相模大野(大野総合車両所)へ回送されました。

6/21 大野入場回送
1756F+8264F(踏切事故当該編成)
海老名検車区→大野総合車両所 pic.twitter.com/Tph7HZeZOW

— EF510-1031 (@jreaste235train) June 20, 2019

脱線した車両は制御ユニット?が損傷していることがわかります。また、一部の床下機器が撤去されているように見えます。

Twitterで廃車説と修理説がでてる8264Fを大野総合車両所で見てきました。脱線した 8564の床下機器は半分位外れてました。
ちなみに沿線火災の影響で屋根が焼けた3651Fは運用復帰まで約7ヶ月でした、8264Fが復帰するなら長い時間がかかりそうです。 pic.twitter.com/g4TK43x7Lz

— PMSM (@E2332003) June 22, 2019

事故車両を見に行きました 〜その2〜
8264fの傷を見てみましょう
正面の取っ手は曲がり、車体の傷は先頭付近から2号車まで確認できます。
床下機器に関しては丸見え状態！！うわって言いましたww
1.2号車の間の幌は外されています pic.twitter.com/4sI0JLWpwk

— 津久井踏切 (@syasinokuruaka) June 20, 2019

今後どうなるのでしょうか?

先日の踏切事故にて被災した小田急8000形8264Fですが、その後1000形に牽引され、留置されていた海老名から相模大野(大野総合車両所)へ回送されました。

6/21 大野入場回送
1756F+8264F(踏切事故当該編成)
海老名検車区→大野総合車両所 pic.twitter.com/Tph7HZeZOW

— EF510-1031 (@jreaste235train) June 20, 2019

脱線した車両は制御ユニット?が損傷していることがわかります。また、一部の床下機器が撤去されているように見えます。

Twitterで廃車説と修理説がでてる8264Fを大野総合車両所で見てきました。脱線した 8564の床下機器は半分位外れてました。
ちなみに沿線火災の影響で屋根が焼けた3651Fは運用復帰まで約7ヶ月でした、8264Fが復帰するなら長い時間がかかりそうです。 pic.twitter.com/g4TK43x7Lz

— PMSM (@E2332003) June 22, 2019

事故車両を見に行きました ?その2?
8264fの傷を見てみましょう
正面の取っ手は曲がり、車体の傷は先頭付近から2号車まで確認できます。
床下機器に関しては丸見え状態！！うわって言いましたww
1.2号車の間の幌は外されています pic.twitter.com/4sI0JLWpwk

— 津久井踏切 (@syasinokuruaka) June 20, 2019

今後どうなるのでしょうか?

長野総合車両センターにて転用改造中のE231系もとミツB1編成の一部車両が武蔵野線の帯色となりました。
また、床下の一部機器が更新されたように見受けられます。

E231系武蔵野帯の中間車が移動しました。機器更新もされていました、 pic.twitter.com/UMMcH9dU20

— 豚足急行(hyama N401編成) (@hyama5071) June 24, 2019

長野総合車両センターにて転用改造中のE231系もとミツB1編成の一部車両が武蔵野線の帯色となりました。
また、床下の一部機器が更新されたように見受けられます。

E231系武蔵野帯の中間車が移動しました。機器更新もされていました、 pic.twitter.com/UMMcH9dU20

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) June 24, 2019

秋田総合車両センターにて行われている、209系もとミツC511編成の転用改造が佳境に入っています。
https://mobile.twitter.com/mvUxxb96sFfHQK3/status/1142022779924963328
すでに帯は貼り替えられています。近いうち、構内試運転が行われると思われます。

この編成が出場すれば、209系500代がAT構内を移動する光景も(当面は)見納めになりますね。

秋田総合車両センターにて行われている、209系もとミツC511編成の転用改造が佳境に入っています。
https://mobile.twitter.com/mvUxxb96sFfHQK3/status/1142022779924963328
すでに帯は貼り替えられています。近いうち、構内試運転が行われると思われます。

この編成が出場すれば、209系500代がAT構内を移動する光景も(当面は)見納めになりますね。

先日、小田急小田原線本厚木?愛甲石田間の踏切にて、立ち往生した乗用車に列車が衝突する事故が発生しました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-175908.html
被災したのは8000形8264編成で、小田原方の先頭車である8654が脱線しました。

当該編成はその後海老名まで回送されました。
https://mobile.twitter.com/Fly_panda767/status/1141710676479451136
https://mobile.twitter.com/kfh72Lum49WDHa1/status/1141650517606592512

この編成の今後の処遇は不明。

先日、小田急小田原線本厚木?愛甲石田間の踏切にて、立ち往生した乗用車に列車が衝突する事故が発生しました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-175908.html
被災したのは8000形8264編成で、小田原方の先頭車である8654が脱線しました。

当該編成はその後海老名まで回送されました。
https://mobile.twitter.com/Fly_panda767/status/1141710676479451136
https://mobile.twitter.com/kfh72Lum49WDHa1/status/1141650517606592512

この編成の今後の処遇は不明。

先日発生した横浜シーサイドラインの逆走事故ですが、原因となった信号線の断線は走行中に発生した可能性が高いことがわかりました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-174821.html

記事によると、

とあります。
運営会社とメーカどちらに瑕疵があるかは現時点ではまだ何とも言えません。
なお、ゆりかもめ等同様なシステムで運行する他社では、このような断線が発生した場合起動できなくなるようになっているようです。

先日発生した横浜シーサイドラインの逆走事故ですが、原因となった信号線の断線は走行中に発生した可能性が高いことがわかりました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-174821.html

記事によると、

とあります。
運営会社とメーカどちらに瑕疵があるかは現時点ではまだ何とも言えません。
なお、ゆりかもめ等同様なシステムで運行する他社では、このような断線が発生した場合起動できなくなるようになっているようです。

東京メトロは、2020年1月3日より、銀座線渋谷駅の新ホームの供用を開始すると発表しました。
また、新ホームへの移設工事のため2019年12月28日~2020年1月2日の終日、銀座線の一部区間を運休すると発表しました。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20190612_1.pdf

銀座線渋谷駅は、ホームを渋谷マークシティから明治通り上に移設する工事を行っています。
昨年行った移設工事と同じく、工事期間中は渋谷～表参道間および青山一丁目～溜池山王間を運休し、表参道～青山一丁目間、溜池山王～浅草間で折り返し運転を行う予定です。
首都圏において今回のような大規模な鉄道工事が年末年始に行われるのは珍しい(初めて?)のではないでしょう…[ 続きを読む ]

東京メトロは、2020年1月3日より、銀座線渋谷駅の新ホームの供用を開始すると発表しました。
また、新ホームへの移設工事のため2019年12月28日~2020年1月2日の終日、銀座線の一部区間を運休すると発表しました。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20190612_1.pdf

銀座線渋谷駅は、ホームを渋谷マークシティから明治通り上に移設する工事を行っています。
昨年行った移設工事と同じく、工事期間中は渋谷～表参道間および青山一丁目～溜池山王間を運休し、表参道～青山一丁目間、溜池山王～浅草間で折り返し運転を行う予定です。
首都圏において今回のような大規模な鉄道工事が年末年始に行われるのは珍しい(初めて?)のではないでしょう…[ 続きを読む ]

TBSホールディングス傘下の協力会社が、撮影用の大道具として山手線205系6ドア車を所有しているようです。
https://rental.acs-art.co.jp/oodougu_setting/148/
保有しているのは、主にTBSのテレビ番組制作に協力している「アックス」という会社です。
山手線用6ドア車のみに設置されていた車内モニターが存置されています。
様々な撮影に対応できるよう、分解可能となっているようです。

また、東急9000系と思われる車両も保有しています。
https://rental.acs-art.co.jp/oodougu_setting/144/

※情報元

https://twitter.com/homeliner_fukui/status/1136255481&hellip

twitter.com

TBSホールディングス傘下の協力会社が、撮影用の大道具として山手線205系6ドア車を所有しているようです。
https://rental.acs-art.co.jp/oodougu_setting/148/
保有しているのは、主にTBSのテレビ番組制作に協力している「アックス」という会社です。
山手線用6ドア車のみに設置されていた車内モニターが存置されています。
様々な撮影に対応できるよう、分解可能となっているようです。

また、東急9000系と思われる車両も保有しています。
https://rental.acs-art.co.jp/oodougu_setting/144/

※情報元

https://twitter.com/homeliner_fukui/status/1136255481&hellip

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相鉄12000系12103FがJ-TREC横浜事業所を出場しました。

6/11(火)甲9670レ 相鉄12000系12103F 10連 J-TREC出場甲種輸送。神武寺にて。今年度は新たに5編成(50両)導入し、全6編成(60両)体制になり、今回で3編成目となる出場。また車体下半分の塗装が養生された状態で出場となりました。 pic.twitter.com/4AA8bnFdn4

— 新茶 (@newteakm) June 11, 2019

なお、今回の編成は側面下半分が養生されています。何かラッピングでもされているのでしょうか?

6/11(火)甲9670レ 相鉄12000系12103F 10連 J-TREC出場甲種輸送。神武寺にて。今年度は新たに5編成(50両)導入し、全6編成(60両)体制になり、今回で3編成目となる出場。また車体下半分の塗装が養生された状態で出場となりました。 pic.twitter.com/4AA8bnFdn4

— 新茶 (@newteakm) June 11, 2019

また、乗務員室内の行先表示の対応表が目隠しされています。
https://twitter.com/TAIGA43818007/status/1125516092640600064

早くも12000系は現在の増備予定数の半分に達しました。