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相鉄12000系12103FがJ-TREC横浜事業所を出場しました。

6/11(火)甲9670レ 相鉄12000系12103F 10連 J-TREC出場甲種輸送。神武寺にて。今年度は新たに5編成(50両)導入し、全6編成(60両)体制になり、今回で3編成目となる出場。また車体下半分の塗装が養生された状態で出場となりました。 pic.twitter.com/4AA8bnFdn4

— 新茶 (@newteakm) June 11, 2019

なお、今回の編成は側面下半分が養生されています。何かラッピングでもされているのでしょうか?

6/11(火)甲9670レ 相鉄12000系12103F 10連 J-TREC出場甲種輸送。神武寺にて。今年度は新たに5編成(50両)導入し、全6編成(60両)体制になり、今回で3編成目となる出場。また車体下半分の塗装が養生された状態で出場となりました。 pic.twitter.com/4AA8bnFdn4

— 新茶 (@newteakm) June 11, 2019

また、乗務員室内の行先表示の対応表が目隠しされています。

神武寺にて 相鉄12000系 12002F
今回は行き先表示は見れなくされてます。 pic.twitter.com/f2pZGX5DSr

— 鉄 (@TAIGA43818007) May 6, 2019

早くも12000系は現在の増備予定数の半分に達しました。

6日の脱線事故で一部区間を運休、その後、本数を減らして全線運転を再開した横浜市営地下鉄ブルーラインですが、本日より平常運転に戻りました。快速運転も再開しています。
代行バス、振り替え輸送は終了しました。
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/sub/oshirase/oshirase/0611bluedassen9.html
https://www.kanaloco.jp/article/entry-173859.html

なお、事故当該の編成は、載線後事故現場より湘南台駅に回送され、その後車両基地に移動されたようです。
どの程度損傷を受けているかは不明ですが、いずれにせよしばらくは復帰できそうにありません。
1編成抜けているだけですので、すぐに運用に…[ 続きを読む ]

E231系ミツB2編成が転用改造工事のため回送されました。
まず、三鷹から東大宮操車場に自走にて回送されました。

2019/06/11
回9529M･回9531M：E231系ミツB2
6/10の701Bをもって運用を離脱したミツB2編成が三鷹→豊田(豊田車セ入区)→東大宮操で回送されました。B10編成と同様に東大宮操から機関車牽引での青森入場となりそうですね。 pic.twitter.com/SuJsQy58O3

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) June 11, 2019

https://twitter.com/nsxytaka/status/1138256819191599104

東大宮操車場から、EF81 139号機の牽引となりました。

通過速度早すぎて撃沈。
EF81-139＋ミツE231系B2編成10B
@宮原界隈 pic.twitter.com/InucanFaz9

— ユウチャム (@tototo_yucham17) June 11, 2019

https://twitter.com/shishisan_211/st&hellip

twitter.com

E231系ミツB2編成が転用改造工事のため回送されました。
まず、三鷹から東大宮操車場に自走にて回送されました。

2019/06/11
回9529M･回9531M：E231系ミツB2
6/10の701Bをもって運用を離脱したミツB2編成が三鷹→豊田(豊田車セ入区)→東大宮操で回送されました。B10編成と同様に東大宮操から機関車牽引での青森入場となりそうですね。 pic.twitter.com/SuJsQy58O3

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) June 11, 2019

6/11
回9531M
配給に伴う東大宮操送り込み回送
E231系0番台 ミツB2編成 10両
＠国立駅

昨日01B運用で離脱し、本日東大宮操に回送されました pic.twitter.com/iARWmuy74u

— TAKA (@nsxytaka) June 11, 2019

東大宮操車場から、EF81 139号機の牽引となりました。

通過速度早すぎて撃沈。
EF81-139＋ミツE231系B2編成10B
@宮原界隈 pic.twitter.com/InucanFaz9

— ユウチャム (@tototo_yucham17) June 11, 2019

https://twitter.com/shishisan_211/st&hellip

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E231系ミツA520編成が長野総合車両センターを出場しました。
https://twitter.com/E231B57/status/1137973785380835328

6/10(月):ミツA520 NN出場
3/22から長野総合車両センターへ入場していたミツA520が機器更新とサハE231-520への線路モニタリング装置取付けを終えて出場しました
三鷹車へのモニタリング取付けはミツA540に続いて2編成目となりました
ご一緒した皆さんお疲れ様でした
回9432M 三鷹,西八王子~八王子にて pic.twitter.com/OP8eG1hY5w

— ボンレス鉄◢͟￨⁴⁶ (@ayane_lover) June 10, 2019

線路モニタリング装置を取り付けた編成です。

また、長野総合車両センター入場中のミツB1の一部車両が武蔵野線の帯色となりました。

E231系ミツA520編成が長野総合車両センターを出場しました。
https://twitter.com/E231B57/status/1137973785380835328

6/10(月):ミツA520 NN出場
3/22から長野総合車両センターへ入場していたミツA520が機器更新とサハE231-520への線路モニタリング装置取付けを終えて出場しました
三鷹車へのモニタリング取付けはミツA540に続いて2編成目となりました
ご一緒した皆さんお疲れ様でした
回9432M 三鷹,西八王子~八王子にて pic.twitter.com/OP8eG1hY5w

— ミツ推し??? (@mitsuosi) June 10, 2019

線路モニタリング装置を取り付けた編成です。

また、長野総合車両センター入場中のミツB1の一部車両が武蔵野線の帯色となりました。

横浜市営地下鉄ブルーラインの脱線事故に関して、脱線当該編成の載線が完了しました。
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/sub/oshirase/oshirase/0609bluedassen6.html
https://www.kanaloco.jp/article/entry-173496.html
線路の復旧が完了次第、車両基地への移動を行う予定です。
復旧は最短で明日10日を見込んでいますが、本当にそうなるかはわかりません。
なお、今回の復旧は、JR東日本および東急電鉄が支援しています。

無論、復旧が終わってめでたしめでたし、ではありません。今回は人為的な事故ですから、相当厳しく追及されることになるでしょう。
横浜市交通局は、横浜市の一般会計(…[ 続きを読む ]

横浜市営地下鉄ブルーラインの脱線事故復旧工事が難航しています。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-173411.html
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/sub/oshirase/oshirase/0608bluedassen4.html
当該編成の移動に向け、脱線した車両の載線を行っているところですが、4、5号車の載線が難航しているようです。
そのため、6/9の全線運転再開は断念するとのことです。復旧見通しは立っていません。

まったく、とんだ事故を起こしてくれたものです。

国土交通省は、横浜市交通局に対し、ブルーラインの脱線事故に関する警告文書を手渡ししたことを明らかにしました。
https://response.jp/article/2019/06/06/323180.html
また、脱線の原因となった横取り装置の置忘れに関して、人的な原因によって引き起こされたことが明らかになりました。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201906/CK2019060702000130.html

…開いた口が塞がりません。「ミス」ではなく「人災」です。
こんな横浜市交に地下鉄事業を任せていいのか考える必要があるでしょう。

E231系ミツA520編成が長野総合車両センター構内にて試運転を行いました。

長野総合車両センター(工場)に入場中のE231系500番台A520編成の走行試験が試運転線で行われました。 pic.twitter.com/Qa9k9Yfhi5

— 豚足急行(hyama N401編成) (@hyama5071) June 7, 2019

近日中に出場するものと思われます。

E231系ミツA520編成が長野総合車両センター構内にて試運転を行いました。

長野総合車両センター(工場)に入場中のE231系500番台A520編成の走行試験が試運転線で行われました。 pic.twitter.com/Qa9k9Yfhi5

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) June 7, 2019

近日中に出場するものと思われます。

京急電鉄は、京急蒲田駅3・6番ホームにホームドアを設置する工事に着手すると発表しました。
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2019/20190607HP_19053TS.html
3番ホームは6月15日、6番ホームは22日に工事を開始します。

3・6番ホームは、ともに(空港線ではない)本線のホームです。
本線のホームにホームドアが設置されると、ドア位置の関係上ホームドアに対応していない800形は事実上運用できなくなります。

なお、最後の800形となった823編成を置き換えるであろう1000形1667編成は、J-TREC横浜事業所から久里浜工場まで回送されました。

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先日の横浜シーサイドラインの事故について、車両上の信号線の断線が原因である可能性が高いことがわかりました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-172922.html

記事によると、車両上の信号線が一部断線しており、そのため進行方向を切り替える信号が伝わらず、結果逆走につながってしまったとみられるとされています。断線の原因など詳細は調査中。

完全でないにせよ、原因がようやくわかってきました。しかしながら、ゆりかもめ等似たシステムを使う他社でも起こりうるようなことであります。
下手すると、対策が完了するまで手動運転にするか、運休とするといったことをしなくてはならないかもしれません。
(考えすぎですかね…?)

なお、逆走を防止するため今後システム改修…[ 続きを読む ]

先日の横浜シーサイドラインの事故について、車両上の信号線の断線が原因である可能性が高いことがわかりました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-172922.html

記事によると、車両上の信号線が一部断線しており、そのため進行方向を切り替える信号が伝わらず、結果逆走につながってしまったとみられるとされています。断線の原因など詳細は調査中。

完全でないにせよ、原因がようやくわかってきました。しかしながら、ゆりかもめ等似たシステムを使う他社でも起こりうるようなことであります。
下手すると、対策が完了するまで手動運転にするか、運休とするといったことをしなくてはならないかもしれません。
(考えすぎですかね…?)

なお、逆走を防止するため今後システム改修…[ 続きを読む ]

京急デハ236が、修復を終えプレス公開されました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-172364.html

デハ236は1978年まで活躍し、その後は埼玉県の公園にて展示されていました。
その後、京急グループの新本社ビルに移され展示されるのを機に、J-TREC横浜事業所にて修復が行われていました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-12787.html

今後、みなとみらい地区に建設中の京急グループ本社ビルへ搬入される予定です。

新杉田駅での逆走事故を受けて運転を見合わせていた横浜シーサイドラインですが、本日より運転を再開しました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-172261.html
https://www.seasideline.co.jp/pdf/19060411014169/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%86%8D%E9%96%8B%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6.pdf
当面は自動運転ではなく運転手による手動運転を行い、運転本数は通…[ 続きを読む ]