todaystyle272

東急7700系の引退イベント「７７００系さよなら列車セレモニー」が11/24に予定されているようです。
https://seikatsumeisho.com/zensenmatsuri/

これは、11/23,24両日に開かれる「池上線全線祭り」のイベントの一つとして、雪が谷大塚(駅)にて行われるものです。
現時点において詳細は発表されていません(詳細は10月下旬発表予定)。ですので、この日にラストランとなるのかどうかは不明です。

東急7700系7914Fが陸送のため、トレーラに載せられたようです。

東急7700系、恩田にて陸送準備中。 pic.twitter.com/LPnpH1rZ0a

— 川崎工廠長 (@mod_trdi_ka) August 29, 2018

先日明らかとなった、養老鉄道への譲渡と思われます。

東急7700系7914Fが陸送のため、トレーラに載せられたようです。

東急7700系、恩田にて陸送準備中。 pic.twitter.com/LPnpH1rZ0a

— 川崎工廠長 (@mod_trdi_ka) August 29, 2018

先日明らかとなった、養老鉄道への譲渡と思われます。

東武宇都宮線用8000系8190Fが北館林荷扱所に廃車回送されました。

20400系投入に伴う廃車となり、同線向け8000系では初の解体となります。
8000系の廃車は今年4月の8160F以来です。

<追記>誤字ばかりで大変申し訳ございません。

東武宇都宮線用8000系8190Fが北館林荷扱所に廃車回送されました。

20400系投入に伴う廃車となり、同線向け8000系では初の解体となります。
8000系の廃車は今年4月の8160F以来です。

<追記>誤字ばかりで大変申し訳ございません。

厚木操車場に留置されていた相鉄7000系保留車6両が、かしわ台へ回送されました。
この6両は、7713編成の2両と7707編成の横浜寄り4両です。
https://2nd-train.net/topics/article/21145/
おそらく廃車になると思われます。

なお、今年の株主総会において7000系に関する質問がなされたようで、2020年までに同系を全廃するとのことでした。
http://unglas44.blog.fc2.com/blog-entry-249.html
(個人ブログなのはご容赦いただきたく。公式が質疑応答の議事録を出していないため)

厚木操車場に留置されていた相鉄7000系保留車6両が、かしわ台へ回送されました。
この6両は、7713編成の2両と7707編成の横浜寄り4両です。
https://2nd-train.net/topics/article/21145/
おそらく廃車になると思われます。

なお、今年の株主総会において7000系に関する質問がなされたようで、2020年までに同系を全廃するとのことでした。
http://unglas44.blog.fc2.com/blog-entry-249.html
(個人ブログなのはご容赦いただきたく。公式が質疑応答の議事録を出していないため)

大宮総合車両センター(OM)に入場した209系マト81編成ですが、さっそく工場内にて分割されたようです。
https://www.youtube.com/watch?v=MINoSxZ_5-o
作業のために分割されただけですので、現時点において転属先を断定できる情報はありません。

# なお、SNS界隈にて、東西線直通用に改造されるという予想がちらほら出ていますが…誰が言い出したんでしょうね?
# 現状のE231-800で足りていますし、今のところ増発の予定もないんですが…

大宮総合車両センター(OM)に入場した209系マト81編成ですが、さっそく工場内にて分割されたようです。

作業のために分割されただけですので、現時点において転属先を断定できる情報はありません。

# なお、SNS界隈にて、東西線直通用に改造されるという予想がちらほら出ていますが…誰が言い出したんでしょうね?
# 現状のE231-800で足りていますし、今のところ増発の予定もないんですが…

No.230とはかぶりますが、本日東京総合車両センター(TK)の一般公開イベントが開催されました。
私も(二日酔いの残るなか)行ってきました。

車両に関しては、機関車3両および209系500番台の展示があったほか、入場中のE233系マト7編成およびマト8編成、E231系A524編成、E217系などの姿もありました。
E233系マト7編成は台車を外されて持ち上げられた状態になっていたほか、マト8編成の先頭車は運転手体験に使われていました(「常磐線各駅停車」と「新宿」の交互表示になっていました)。
E231系A524編成は車掌体験に使われていました。なお、すでに帯は黄色になっていました(その他の転用改造の有無は把握できず)。
E235系への改造途中の、E235-4625(もとE231-4625…[ 続きを読む ]

No.230とはかぶりますが、本日東京総合車両センター(TK)の一般公開イベントが開催されました。
私も(二日酔いの残るなか)行ってきました。

車両に関しては、機関車3両および209系500番台の展示があったほか、入場中のE233系マト7編成およびマト8編成、E231系A524編成、E217系などの姿もありました。
E233系マト7編成は台車を外されて持ち上げられた状態になっていたほか、マト8編成の先頭車は運転手体験に使われていました(「常磐線各駅停車」と「新宿」の交互表示になっていました)。
E231系A524編成は車掌体験に使われていました。なお、すでに帯は黄色になっていました(その他の転用改造の有無は把握できず)。
E235系への改造途中の、E235-4625(もとE231-4625…[ 続きを読む ]

都営地下鉄5300型5302編成が搬出されました。5301編成と同じく、解体のためと思われます。
https://2nd-train.net/topics/article/21131/
5303編成以降がどうなるかは不明ですが、他私鉄への引き合いの話もなさそうなので、同じような流れになると思われます。

なお、”PROJECT TOEI”のサイトにて、5500形が紹介されています。
https://project-toei.jp/projects/019/
羽田空港や成田空港に関しても触れられており、京急線や京成線へ乗り入れがそう遠くないことを示しているのかもしれません。
(すでに2編成抜けているので、そろそろ浅草線封じ込めも限界とは思われます…)

都営地下鉄5300型5302編成が搬出されました。5301編成と同じく、解体のためと思われます。
https://2nd-train.net/topics/article/21131/
5303編成以降がどうなるかは不明ですが、他私鉄への引き合いの話もなさそうなので、同じような流れになると思われます。

なお、”PROJECT TOEI”のサイトにて、5500形が紹介されています。
https://project-toei.jp/projects/019/
羽田空港や成田空港に関しても触れられており、京急線や京成線へ乗り入れがそう遠くないことを示しているのかもしれません。
(すでに2編成抜けているので、そろそろ浅草線封じ込めも限界とは思われます…)

209系1000番台のマト81編成が大宮総合車両センターに入場しました。

209系1000番台マト81編成大宮総合車両センター入場。常磐緩行車が大宮に来るのは新鮮ですね。というか既にいるのも大宮じゃ見慣れない車両ばかりなんですけど…笑 pic.twitter.com/CX38n4aVCI

— 東運 (@shinonome_rs) August 23, 2018

https://twitter.com/cSwfc1RhJFj0DuB/status/1032545731402391552

現時点では入場目的は「不明」です。

209系1000番台のマト81編成が大宮総合車両センターに入場しました。

209系1000番台マト81編成大宮総合車両センター入場。常磐緩行車が大宮に来るのは新鮮ですね。というか既にいるのも大宮じゃ見慣れない車両ばかりなんですけど…笑 pic.twitter.com/CX38n4aVCI

— 東運 (@shinonome_rs) August 23, 2018

https://twitter.com/cSwfc1RhJFj0DuB/status/1032545731402391552

現時点では入場目的は「不明」です。

モハE230-45は4ドア車です。確認してみてください(B23編成の6ドア車はサハE230-23です。JRの6ドア車でモハ車はなかったはず)。
https://4gousya.net/jr/4107.php
武蔵野線転用の際は6ドア車含むサハ2両を抜いて8連にするので、モハE230-45は転用の対象になります。

モハE230-45は4ドア車です。確認してみてください(B23編成の6ドア車はサハE230-23です。JRの6ドア車でモハ車はなかったはず)。
https://4gousya.net/jr/4107.php
武蔵野線転用の際は6ドア車含むサハ2両を抜いて8連にするので、モハE230-45は転用の対象になります。

養老線管理機構は、東急7700系を導入し、現在保有している元近鉄車の一部を置き換えると発表しました。
https://www.nisimino.com/yorosenportal/annex/54_Field08.pdf

[トピックス]
・導入は全15両(3両 x 3編成、2両 x 3編成)。今年度中に機構が全車両を購入。30年程度の使用を見込む。
　→現在東急にある7700系の全6編成が譲渡対象か。ただしうち3編成の中間車は譲渡対象外?
・今年9～12月に譲渡対象の15両を陸送。つまり、現在池上線と東急多摩川線の7700系…[ 続きを読む ]

養老線管理機構は、東急7700系を導入し、現在保有している元近鉄車の一部を置き換えると発表しました。
https://www.nisimino.com/yorosenportal/annex/54_Field08.pdf

[トピックス]
・導入は全15両(3両 x 3編成、2両 x 3編成)。今年度中に機構が全車両を購入。30年程度の使用を見込む。
　→現在東急にある7700系の全6編成が譲渡対象か。ただしうち3編成の中間車は譲渡対象外?
・今年9～12月に譲渡対象の15両を陸送。つまり、現在池上線と東急多摩川線の7700系…[ 続きを読む ]

# 憶測

単にSIVが死んだだけなら修理して復帰するだけだと思います。
SIVにぶら下がっている機器がダメージを受けているなら話は別ですが…ただ自力回送されているので、モハE230-45のSIVだけ死んでいるのかなぁと思います。